f1比賽規則是什么 f1決賽規則

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新的F1 賽季于上周日拉開帷幕。 F1作為世界上最知名的賽車賽事之一，是一項集高科技、團隊精神、車手智慧和勇氣為一體的頂級賽事，在中國屬于小眾項目。往往只有汽車愛好者才能體會其中的樂趣。那么你想了解F1賽事的制度和相關規則嗎？談賽車你想成為高B級的車帝嗎？然后往下看！

F1是什么級別的賽事？

F1是FIA Formula 1 World Championship的縮寫。它是由國際汽車運動聯合會（FIA）組織的最高級別的年度系列賽道賽車比賽。這是當今世界上最高級別的賽車比賽。世界杯也被稱為“世界三大體育賽事”。因此，世界一級方程式賽車錦標賽（以下簡稱F1）可以說是當今世界最高水平的賽車賽事，每年的收視率高達600億。

2019賽季共有10支F1車隊，分別是梅賽德斯、法拉利、紅牛、哈斯、雷諾、阿爾法羅密歐、賽點、紅牛二隊、邁凱倫、威廉姆斯。

如何成為一名F1車手？

就像我們平時開車一樣，F1也需要駕照。 F1駕照是FIA（國際汽車聯合會，簡稱“FIA”）頒發的“超級駕照”——FIA Super License。此駕駛執照僅頒發給在F3000、F3 或CART 系列賽事中表現出色的車手。 2009年超級駕照的門檻是10400歐元，獲得積分的門檻是每分鐘2100歐元，另外還有2720歐元的保險費。上一年的數字分別為1725歐元和456歐元。

大多數車手在方程式運動中都要經歷5個難度級別：卡丁車、小型方程式、F3、GP2和F1。要成為一名更好的車手，車手必須學會如何駕駛一輛受到各種機翼重壓的汽車。

F1相關競賽規則科普

F1比賽時間不跨年，采用單一的年度聯賽制，全年累計積分，決定車手和車隊的表現，從而產生冠軍。在F1賽事舉辦的所有比賽中（1950年至2010年），歐洲舉辦次數最多，其次是北美，大洋洲舉辦次數最少，有11次。每年，比賽計劃16-17站（2012賽季20站），一般在3月中旬左右開始運行，10月下旬賽季結束。

按照F1的規定，組建一支車隊的必要條件是擁有自主研發的底盤、發動機總成、空氣動力套件等，可以使用其他車隊或廠商的產品。

F1賽事每個分站產生一個分站冠軍，全年各分站總積分最高的選手成為F1年度世界冠軍。不過F1每年的冠軍分為車手冠軍和車隊冠軍兩種。計分方式采用積分制，車手積分和車隊積分累加。車隊積分根據兩位車手的積分累計。如果此時比賽還未完成2圈，車手將不會獲得積分，賽事干事有權要求對賽車進行維修或使用備用車（如果當年規則允許）重新開始。如果比賽在達到總賽程的75%后被迫停賽而無法完成，則積分必須乘以1/2，通過每場比賽累積的積分可以決定今年車手和車隊的世界冠軍。如果最后的積分相同，那就比較冠亞軍季軍的人數……直到一方多于另一方。如果還是一樣，將比較全場最快圈速和桿位數，抽簽決定最終組別。

F1賽車有何不同？

F1 賽車的一切都可以調整：從方向盤到發動機，從機翼角度到車輪角度，從離地間隙到風阻系數。車手每次都會出去跑幾圈，每次跑完后，他都會回到維修站與他的工程師溝通，將他發現的問題與遙測技術打印出來的數據進行對比。有時車隊會直接利用遙測系統反饋的信息對賽道上的賽車進行有限的調校。

此外，在發動機和空氣動力學套件方面，F1賽車有很多限制。以發動機為例，發動機研發不允許實用的四沖程往復式活塞發動機；禁止使用可變幾何長度進氣系統；曲軸和凸輪軸必須由鋼或鑄鐵制成；活塞、氣缸蓋、氣缸體，禁止使用碳纖維或增強纖維作為材料。

F1比賽的亮點

F1 比賽并不總是那么精彩，所以你需要抓住精彩的部分。先說排位賽，排位賽的高潮其實是Q3的最后5分鐘，到時候單圈時間會刷新的很快，名次也會隨之變化（不過今年好像沒有1、2之類的. 已改為在奔馳車隊）。比賽的第一個亮點一定是起跑時間。這時候超車、撞車很常見。可以說，發車集結了F1賽事的大部分精彩元素。如圖所示，第一個彎就擠了好多車。如果你想超過我，我會擋住你。如果你剎車，我會延遲剎車。是不是很刺激？

接下來看的可能是在維修室，停下來看。這個可以看到車隊的策略，車況等等。你也可以看到技師們是如何在2秒左右的時間里把四個輪胎換完而沒有出現任何失誤的，因為一旦出現失誤，車手們拼命爭取的時間就會白白浪費掉。當然，有時候也會像下圖這樣。法拉利車手萊科寧離開時沒有更換左后輪胎，導致一名技師骨折倒地，萊科寧被迫退賽。

F1是賽車界的頂級賽事。全年總體安排、各賽事賽事組織、團隊合作、電視轉播等方面都井然有序。 F1世界已經整頓和改革得很好。如果你靜下心來觀看一場F1比賽，相信你會愛上這項充滿激情的賽車運動。

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