2018年30萬性價比最高的轎車 這幾款車都不能錯過
對于想要買車的朋友來說,在30萬左右買哪一款車,是不少朋友糾結區間,那么在30萬左右有哪些性價比比較高的轎車呢?
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2.0T發動機最大扭矩的標定有所下調,但與此同時,扭矩平臺也拓寬至了2000-5000rpm,所以新款XTS給人的主觀駕駛感受甚至會比老款更加輕快。
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當然,受限于自重,當你全力踩下油門時,它所帶來的推背感不能和使用同款發動機的ATS-L相媲美。
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XTS的底盤,它的懸架偏軟但并不過分,當你激烈駕駛、過彎時就會發現它其實有著不錯的支撐性,而在兼顧操控的同時能夠給出相當舒適的乘坐體驗就實屬難得了。
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內飾方面依舊延續著美式豪華風格,新車材質和車型的配置相比老款車型沒有什么變化,主要的改變也是方向盤上的LOGO有所調整,同時手機映射功能成為全系標配。
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新3系前大燈的外“眼角”明顯向側面傾斜,使得其棱角成為典型的銳角,這一點暴露了該車內斂的銳氣。
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尾部橫切面高后端的楔形變得圓潤,新3系的造型雖然沒有它的前輩經典卻變得更加富有流線型和動感。
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內飾方面,通過創新設計的精選操作元件,以及顏色與材料新穎、和諧的搭配,BMW325i比以往任何時候更為精美。
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寶馬首次將鋁鎂合金材料用于新3系量產發動機,使發動機的重量比采用鋁材減輕了30%,油耗減少了16%。
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該系列中頂級的新330i配備6缸發動機,輸出功率比上一代提高了20千瓦/27馬力之多,達到190千瓦/258馬力。
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在每分鐘2500-4000轉時可獲得300牛米的最大扭矩,從0-100公里加速時間僅為6.6秒,最高車速限制在250公里/小時,綜合油耗為9.0升/100公里。
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車身尺寸方面,全新一代的車型都有所提升,2908mm的軸距也更長了,這也可以保證一個非常充裕的后排乘坐空間。
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在整體的腰線流行性也非常不錯,不僅美觀,也可以降低風阻系數,對于油耗也是有一定幫助的。
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全新一代奧迪A4L采用的是全景式天窗,這也現在年輕人所需要的,有一種非常驚艷的美。
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動力方面,此次新A4L提供了2種排量的車型供消費者選擇,2.0TFSI發動機以及一款3.0TFSI機械增壓發動機車型。
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奔馳C級針對的用戶群是年輕人,因此外形屬于奔馳車系中很具個人色彩的車型了,但它的活力和個性是相對于S級、E級而言,在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。
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在全新設計的駕駛艙中,鍍鉻裝飾的儀表盤布局清晰,綜合信息顯示屏位于速度表和轉速表之間。
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通過多功能方向盤上的按鈕調節,不僅可以方便地對該系統進行操作,而且能夠進行個性化設置。
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外觀方面,皇冠展現了高端奢華大氣的設計風范。內飾中控臺區域的布局發生了改動,并采用全黑內飾配色。
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內飾方面,很好的繼承了皇冠大氣穩重的內飾設計,不過在用料和裝飾上進行了全面的升級處理。
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整個內飾非常符合一款C級車的低端奢華的氛圍,而全液晶儀表盤也終于來了。
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除了搭載全新的動力組合:D-4ST 2.0T雙渦管渦輪增壓發動機和手自一體式8檔自動變速箱。
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還配備了TFT雙觸控屏、G-BOOK智能副駕、定向巡航等智能科技,但卻有著極其親民的價格,讓人們有更多的獲得感。
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2018款Q50L對外觀進行了修整,變化主要集中在燈組、保險杠、中網、輪轂部分,雙拱形進氣格柵變得更為寬大,內部的水波紋中網造型也有所調整,更顯立體感。
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內飾的整體布局、雙中控屏幕并未改變,東風英菲尼迪為2018款Q50L換上了全新造型的真皮方向盤,與COUPE版本的Q60之方向盤造型相同。
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新Q50L搭載了全新升級的DAS 2.0系統,操控性能大幅提升,轉向感受更加自然,個性化駕駛模式選擇更加豐富,擁有標準、雪地、運動、自定義等多種模式。
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