飛車雷諾外形改裝

2022 年1 月19 日： 法國汽車制造商雷諾和總部位于邁阿密的設計工作室TheArsenale 聯手打造了Air4，這是一款基于1961 年至1992 年銷售的傳奇雷諾4（查成交價|參配|優惠政策）L 掀背車的實際飛行汽車。Air4 不僅僅是一項設計研究，因為它慶祝雷諾大眾汽車誕生60 周年。此外，Air4 是TheArsenale Studio 的Road to Air 部門的第一款車輛，該部門設想了私人交通工具的未來。

與參議院合作是很自然的選擇。雷諾品牌全球營銷總監Arnaud Belloni 表示。展示飛行汽車Air4 是前所未有的，轉眼之間，這個圖標在60 年后會是什么樣子。 ReynolDS 對restomoDS 并不陌生，但Air4 將其提升到了前所未有的新水平——字面上。

自1903年萊特兄弟在北卡羅來納州的基蒂霍克發明并試飛了世界上第一架機動飛機（威廉邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）駕駛的第一輛汽車是1901年的戴姆勒-奔馳）以來，人類一直在向空運載車的天空邁進。摩托車導航先驅格倫柯蒂斯于1917年提出自動駕駛飛機，這是人類首次嘗試制造飛行汽車或移動飛機。

Curtiss Autoplane（如上圖所示）具有一個鋁制機身，形狀像福特T 型車和一個來自Curtis L 教練機的三翼組件。盡管有一個四葉片螺旋槳和一個100 馬力的V8 空發動機，它從未離開過地面——它能做的最好的事情就是短暫地跳離地面，這意味著它需要很多跑道來展示它的亞特技飛行技巧。

雷諾Air4 本質上是現代柯蒂斯自主飛機。然而，Air4 沒有福特的機身和三個機翼，更類似于Jetson One 電動垂直起降個人飛機。其他飛行汽車沿用了傳統設計，例如Terrafugia Transition（最近獲得美國聯邦航空局輕型運動認證）和Aeromobil 5.0 VTOL，它具有四個輪子和折疊機翼。

由于它沒有輪子或輪胎，您不能像標準旅行飛機那樣在地面上飛行。和Jetson ONE 一樣，它像無人機一樣在車輛的每個角落都有四個雙葉片螺旋槳，底盤位于旋轉框架的中間，中間是全碳纖維Renault4 車身外殼。它本質上是一個四軸飛行器，具有復古風格的機身，源自有史以來最具標志性的雷諾之一。

或者4L Quatrelle，世界上第一款量產的掀背車。這也是雷諾的第一款前輪驅動家用車。在30 年的生產過程中，該汽車制造商已在100 多個國家/地區銷售了超過800 萬輛4L，堪稱名副其實的標志。在其60 歲生日之際，雷諾想出了一個絕妙的方法，讓這輛車飛起來，將4L 重新引入年輕一代的齒輪箱和未來主義者。

新款雷諾Air4 的四個螺旋槳中的每一個都能產生209 磅的推力，足以提供840 磅的總升力。最大飛行高度為700 米（或2297 英尺），最大速度為每小時58 英里（每秒26 米/每小時93.6 公里）。

飛機以31 英里/小時的最高速度起飛，需要減速至6.7 英里/小時的最高速度才能安全著陸。在飛行中，Air4 的標準傾斜角（它可以飛行的角度）在45 到70 度之間。

或者飛行員將前部鉸接式機身從后部抬入機艙，展現出簡潔實用的內飾。不，雷諾Air4 不僅僅是一次奇特的飛行，因為它可以懸停在地面上方，如上面的視頻所示。因為它仍然感覺像一輛真正的汽車，所以它有LED 大燈和一對位于前格柵兩側的垂直駕駛（或飛行）燈。

目前，沒有計劃將Air4 投入未來生產，盡管我們不介意在未來5 年或10 年內駕駛resomod 四軸飛行器。當然，我們可能都需要駕駛執照和飛行員執照（至少是運動飛行員執照）的組合才能操作飛行汽車。不過話雖如此，雷諾Air4嚴格使用幾天，然后FAA規則就會改變。

從2021 年11 月29 日到年底，您可以在法國巴黎香榭麗舍大街的雷諾工作室參觀Air4。雖然雷諾尚未透露有關未來活動的具體細節，但他們已確認Air 4 將在整個2022 年的邁阿密、佛羅里達、紐約和澳門的車展和特別活動中展出！