選擇印第安納州與三星合作建設價值億美元的電動汽車電池工廠

道奇、吉普和克萊斯勒的母公司Stellantis 已選擇印第安納州科科莫作為其下一個電動汽車電池工廠的選址。該工廠將與韓國領先的電動汽車電池制造商三星SDI 合作建設。這些公司周二與印第安納州州長埃里克霍爾科姆和科科莫的其他幾位當地官員一起宣布了這一消息。

Stellantis 首席運營官Mark Middot Stewart 在新聞發布會上表示，新工廠將創造1,400 個新工作崗位，建設成本為25 億美元，但Stellantis 和三星愿意為該項目花費高達30 億美元。費用將由兩家公司分攤。

Stellantis 已經在科科莫經營多家工廠，包括鑄造廠、變速器廠和發動機廠。該公司表示，增加電動汽車電池工廠將有助于加速汽車制造商龐大產品線的電氣化。 Stellantis 此前宣布，將與LG Energy Solutions 一起在安大略省溫莎市建設一座耗資41 億美元的電動汽車電池工廠。

Stellantis 采用電動汽車的速度比福特和通用汽車慢，該公司表示，其目標是到2030 年銷售500 萬輛電動汽車。該公司是全球第四大汽車制造商。去年，它宣布了一項全面計劃，將旗下大部分品牌的產品線電氣化，包括Ram 1500 皮卡的EV 版本和道奇的電動肌肉車，以及幾款Jeep 車型。今年早些時候，該公司宣布克萊斯勒將在2028 年之前只銷售電動汽車。

斯圖爾特在發射期間回應了Stellantis 對電氣化落后的批評。有時人們認為我們落后了。他說。 #39；我們沒有。今天，我們在全球市場上有25 種不同的（純電動汽車）。 （他后來將該數字修改為全球19 個bevs。）

我們在美國有兩個（插電式混合動力車）。斯圖爾特補充道。因此，我們在將BEV 推向這個市場方面落后了，但差距不大。

隨著汽車行業慢慢轉向電氣化，擴大電池制造能力的需求也越來越大。根據數據和分析公司GlobalData 的數據，全球電池產量預計將從2020 年的95.3 GWh 增加到2024 年的410.5 GWh。

據該公司稱，Stellantis 的新Kokomo 工廠計劃于2025 年投產，初始年產能為23 GWh，目標是在未來幾年內增加到33 GWh。該公司的溫莎工廠年產能將達到45 GWh。

相比之下，福特表示其三個新電池工廠的年產能將達到129GWh。通用汽車計劃在美國新建四家電池工廠（也與LG 化學合作），總年產能為140GWh，而大眾汽車計劃到2030 年在歐洲運營六家電池工廠，總年產能為240GWh。