重新噴漆和原廠漆區別

原漆和后噴漆的區別具體介紹：

1、從噴漆層數來看，原廠漆有四層油漆，而后噴漆只有三層油漆，缺少電泳層，因此后噴漆使用一段時間后，就會產生色差；

2、從施工工藝來看，原廠漆為機器作業，噴涂均勻、附著性好、耐高溫性佳，后噴漆為人工作業，容易出現掉漆、掉色問題；

3、從質量來看，原車漆在附著力、耐磨方面以及耐腐蝕性能都很好，而后噴漆主要是修補漆，在質量方面基本上達不到原車漆的水平。

車輛的原廠漆一般會有10道以上工序：清洗、磷酸鹽、涂電泳層、沖洗、烤漆、PVC聚氯乙烯樹脂涂裝、涂中涂層、烤漆、涂色漆層、烤漆、涂清漆層、檢查漆面。

車輛重新噴漆，主要方法：確定噴漆區域、打磨、鈑金等、刮膩子、膩子層打磨、晾干、漆面簡單防護并噴涂底漆、漆面研磨、防護處理、噴涂色漆、噴涂清漆并晾干、晾干、烘烤、檢查等。

原廠的生產線對車體進行噴涂時都是用機械手臂進行作業，對車身的噴涂量均勻。由于原廠噴漆時整車只是一個框架，還沒有裝配發動機等其他部件，會用130到200度左右的高溫烘烤。

烤漆溫度和油漆噴槍都是專業電腦控制，噴槍更是高精密電腦控制，由此保證車輛油漆的光度和美觀。

補漆時，汽車的發動機、內飾和其他部件，無法經受高溫烘烤，再加上無塵級別比不上原廠，導致工藝不如原車噴涂。

汽車生產線上噴涂的車漆分為四層，分別為：電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。分別負擔著不同的作用。電泳層位于最下方，是汽車皮膚的底子，與金屬車身親密接觸，其主要作用是防腐蝕。

中涂層能夠提高附著性，其質量能夠直接影響色漆層的附著。色漆層決定了車身的顏色，決定汽車顏值的重要因素之一。最外層的是清漆層，其最主要的作用是保護色漆，提高色漆的硬度，防止輕易刮花。

原漆優點：

1、原廠漆的漆面牢固，它們都是在密封無菌的車間里作業，無論是使用的油漆原料，還是工藝技術，都是優質且配套的，這使得油漆與產品能融合一體；

2、原廠漆的漆面很薄，一般它們的厚度不超過0.1毫米，這相當于一根發絲的直徑，雖然原廠漆漆面較薄，但是它具有良好的附著力，有較高的硬度，有較好的耐磨性、耐腐性，它可以在產品表面形成一層保護膜，這樣能對產品起到良好的保護性能，能延長產品的使用壽命。