昂希諾ev，北京現代昂希諾純電動開動的時候為什么有電流嘯叫的聲音

榮威RX5 參考價：9.33萬起

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1，北京現代昂希諾純電動開動的時候為什么有電流嘯叫的聲音

。現在的電車啟動時很安靜，很不安全。歐洲還要求電車在啟動時必須發出一定的聲音，提醒周圍的人避讓。汽車啟動時沒有聲音。你好！隔音效果不好只代表個人意見，不喜勿噴，謝謝。

2，昂希諾和榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）哪個好

相比榮威RX5，昂西諾在品牌、做工、保值等方面更勝一籌，榮威RX5在價格和實用性方面更勝一籌。和昂科威（查成交價|參配|優惠政策）、榮威RX5相比，個人覺得各有優勢。從品牌、保值、做工上考慮，遠景有優勢。考慮到車的性價比，榮威RX5更勝一籌。

3，現代昂西諾平時用什么駕駛模式最好

恩西諾純電動搭載的核心EV系統，與競品相比具有高效、低能耗、重量輕、結構優良、占用空間小等優勢，為恩西諾純電動創造了更長的續航能力。續航里程、更高效的駕駛性能、更低的能耗。檔位旋鈕前面有一個凸起的按鈕，按下不松開，執行換倒檔的動作。當您聽到“咔嗒”的細小聲音時，表示已接通。現代汽車掛倒檔時有這種聲音。因為倒檔在左邊，所以按鈕和聲音提示是為了安全

4，市面上靠譜的大空間新能源汽車有哪些

最近市場上的合資純電動車還是蠻多的，比如福特領界EV（查成交價|參配|優惠政策）、本田VE-1、現代恩西諾都是合資純電動SUV，但是從空間上來說，好像只有福特Territory EV 更大。如果你想要一款靠譜、空間大的電動車，可以考慮福特領界（查成交價|參配|優惠政策）EV。低速電動（電池）汽車、油電混合動力汽車、純電動汽車。如果不缺錢，可以考慮特斯拉。新勢力個人覺得技術還不是很成熟。合資車型雖然自主權不多，但技術成熟，可以用在合資車型上。尋找空間大的電動汽車。插電混動空間挺大的，純電動空間好像挺小的。福特今年發布的純電動SUV Territory EV的EV空間還是挺大的，而且合資公司的品控還是很嚴格的，至少比現在那些新勢力的造車平臺靠譜。

5，現代昂希諾怎么樣

新車上市之初就被寄予厚望。新車定位為“高性能、時尚、酷跑SUV”，希望以高顏值、高性能、智能安全打動消費者。上線第一個月確實有4400銷量，但第二個月就急轉直下，銷量只有600，7月份甚至不到100。我只能為ENCINO和北京現代唱《酷》。具有諷刺意味的是，ENCINO在西班牙語中是常青樹的意思，但ENCINO恩西諾目前的表現充其量只是曇花一現。 ENCINO的起售價為12.99萬元。這樣的價格非常尷尬，其價格競爭力還不如其他合資品牌和自主品牌，包括兄弟ix25和ix35。許多消費者不相信這樣的定價。現代恩西諾車型個人認為優點是該車的外觀設計和不錯的性價比。缺點是該車的品牌知名度和維修便利性一般。您好，對于七速雙離合自動變速器來說，大部分是干式的，而對于大眾的兩款自動變速器來說，六速自動變速器是濕式的，七速是干式的。

6，lafesta是什么車

北京現代菲斯塔lafesta是北京現代——LA FESTA菲斯塔（查成交價|參配|優惠政策）。北京現代車型一直以漂亮的外觀設計著稱，而北京現代LAFESTA能夠從眾多現代車型中脫穎而出，被稱為“最漂亮的現代汽車”。 lafesta即北京現代——LA FESTA，定位為“高性能科技魅力車”。是一款專為中國市場打造的高性能跑車。既運動又時尚； 0-100km/h加速7.6秒，搭載百度智能網聯2.0和九大ADAS技術現代Smart Sense“心智”智能安全系統。 LA FESTA的推出填補了北京現代在高性能跑車細分市場的空缺，進一步完善了北京現代的產品矩陣，使國產化2.0戰略得以持續深入推進。外觀方面，菲斯塔融入現代最新家族式設計語言，采用流暢的雕塑設計，通過溜背式車身和動感線條營造出運動感。它的英文名LAFESTA來自意大利語“event”，官方以此來強調其運動和青春的風格。前臉采用了倒梯形的家族式進氣格柵，兩側大燈造型平整犀利。搭配下方弧形日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供選裝橫向橫幅和網狀前格柵，后者更具運動感。車尾的橫向尾燈設計順應時下潮流，強調時尚感和視覺張力。小尾翼的設計，橢圓形的雙邊單出排氣，極具運動感。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內飾方面，新車基于最新的現代設計風格，功能劃分清晰。配備懸浮式中控大屏和三幅式平底運動方向盤。線條是朝著表現出力量感的方向繪制的。非常相似，具有明顯的運動范圍。配置方面，1.4T入門級車型搭載10.25英寸中控彩色大屏、智能手機互聯2.0系統、多種駕駛模式選擇、自動大燈、ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、后側安全氣囊、倒車雷達、胎壓監測、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。

次低配車型在入門車型的基礎上增加了大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、后備箱感應自動開啟、加熱外后視鏡、225/45 R17輪胎。 1.6T低功率版還配備了7英寸彩色儀表盤、電動折疊外后視鏡、后擾流板、LED大燈和日間行車燈。 1.6T高功率版的配置進一步提升，側面碰撞預警、LED組合尾燈、電動駕駛座、前排座椅加熱、雙區自動空調、后排風口、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提醒、智能遠近光燈輔助、前駐車雷達、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備DAW（疲勞駕駛提醒）、RVM（倒車影像顯示系統）、LKA（車道保持輔助系統）、LDWS（車道偏離預警系統）、FCA（前碰撞預警制動系統）、ASCC（智能自適應巡航）、BSD（盲區監測系統）和RCCW（后方交叉碰撞警示）等安全和駕駛輔助配置。動力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發動機，1.4T發動機最大功率分別為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。

7，最昂貴的跑車　Top3 帕格尼風之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發動機，這個力量怪獸在8000轉可以產生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風之子R的標價為120萬美元，使得風之子R僅僅是一個富豪的玩具。什么才算是世上數一數二的奢華跑車？讓福布斯來告訴我們。2010年最昂最的跑車名單新鮮出爐。象征權 地位與財富的不二選擇就在它們中間。 科尼賽格Trevita　　Top1 科尼賽格Trevita – 2.21 million 　　Trevita使用一臺可使用生物乙醇燃料的高性能發動機，在使用乙醇時，它可以爆發出1018馬力的最高功率和1060牛 米的最大扭矩。Top2 布加迪威龍16.4 Grand Sport- 2 million 　　該跑車的性能數據依然令人印象深刻，車頂合上的時候其最高時速為407公里/小時(可匹敵Coupe車型)，車頂除去的時候這個數據下降到360公里/小時。帕格尼風之子五跑車　　Top3 帕格尼風之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發動機，這個力量怪獸在8000轉可以產生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風之子R的標價為120萬美元，使得風之子R僅僅是一個富豪的玩具。帕格尼風之子五跑車　　Top3 帕格尼風之子五跑車- $1.8 million 　　由奔馳AMG 提供AMG 6.0升V12發動機，這個力量怪獸在8000轉可以產生750匹的馬力，最大扭矩710 Nm。帕格尼風之子R的標價為120萬美元，使得風之子R僅僅是一個富豪的玩具。邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）Landaulet　　Top5 邁巴赫Landaulet - $1.4 million 　　邁巴赫Landaulet的全黑色的內飾，工藝同樣精湛豪華，但沒有后排輕松、隨意，一派嚴謹的管家風格，想必這也更符合邁巴赫Landaulet前排的實際用途需要。在變速箱兩側設有成堆的功能按鍵，包括ESP、空氣懸架以及自動保持與前車距離的定速巡航等等。邁巴赫Landaulet　　Top5 邁巴赫Landaulet - $1.4 million 　　邁巴赫Landaulet的全黑色的內飾，工藝同樣精湛豪華，但沒有后排輕松、隨意，一派嚴謹的管家風格，想必這也更符合邁巴赫Landaulet前排的實際用途需要。在變速箱兩側設有成堆的功能按鍵，包括ESP、空氣懸架以及自動保持與前車距離的定速巡航等等。科尼賽克CCX　　Top7 科尼賽克CCX- $1.1 million 　　當年Christian Von Koenigsegg就建立了科尼賽克公司（Koenigsegg）雖然只有30個全職和一些兼職人員，但該廠的頂級高性能車型科尼賽克CCX也的確以387.87公里/小時的極速，正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車（Worlds Fastest Production Car）的頭銜。勒布朗米拉波　　Top8 勒布朗米拉波- $765,000 　　動力為Koenigsegg 4.7升V8發動機，最大功率超過700hp(522kW)，最大扭矩則超過了853Nm，而整車凈重只有812kg，這樣就使其有著非常小的質量功率比：小于1.16kg/hp，以及149hp的升功率，最大速度約為370km/h. 為了達到最大限度的輕量化和車內的賽車化設計，以及實現速度和加速度的最大值，Mirabeau有一些特別的選件，如皮革內飾、順序變速箱等。南南合作的終極航空　　Top9 南南合作的終極航空- $740,000 　　謝爾比超級已經是世界上最快的量產車冠軍腰帶，現在他們打算了事前，介紹了終極的Aero EV范圍：世界上最快的電動車生產，以一〇分鐘充電時間。阿斯頓馬丁