瑪莎拉蒂Ghibli：車身修長，雙拼色內飾，價格便宜

很多朋友都覺得瑪莎拉蒂這個品牌特別奢華。當然，瑪莎拉蒂是絕對的豪華汽車品牌之一。要說旗下最著名的品牌，非瑪莎拉蒂總裁（查成交價|參配|優惠政策）莫屬。品牌知名度很高，就是總裁的價格有點貴。那么有沒有價格更便宜排量更小的車型呢？當然也有，比如吉卜力。這個模型基本上是一個較小的瑪莎拉蒂總裁。如果預算有限，不妨考慮一下這款機型。今天我們就來說說瑪莎拉蒂Ghibli（查成交價|參配|優惠政策）車型。

從價格上來看，這款瑪莎拉蒂Ghibli要便宜很多。廠家指導價為72.92萬元至101.58萬元。已經是目前在售的瑪莎拉蒂新車中最便宜的了，性價比真的很高。

從外觀設計來看，這臺瑪莎拉蒂Ghibli似乎已經很多年沒有進行過顛覆性的改款了。和很多喜歡改款的合資車相比，我發現豪華品牌的更新迭代速度很慢。從前臉來看，采用了我們非常熟悉的瑪莎拉蒂家族式設計。整個車頭顯得格外修長，再加上低趴的設計，營造出更好的跑車風范。前格柵采用十條直瀑式鍍鉻飾條設計，縫隙較大，中間鑲嵌瑪莎拉蒂標志，高級感一下子就出來了。大燈的邊角是圓潤的，視覺上很好看，但又不會太尖銳。值得一提的是，這款瑪莎拉蒂Ghibli的大燈配置比較低，采用的是氙氣大燈。

從側面來看，瑪莎拉蒂Ghibli的車身比較修長，而且兩個輪子之間的距離很寬，車頭較長，車尾較短，和我們一般的不太一樣家用車。再加上配備紅色卡鉗，再加上低調的款式設計，顏值非常高。這款瑪莎拉蒂Ghibli定位于中大型豪華運動轎車，長寬高分別為4974/1945/1484mm，軸距為2998mm。

從車尾的設計來看，運動感還是挺高的，配備了四根原汁原味的排氣管，熏黑的尾燈和瑪莎拉蒂的英文字樣，運動感還是很不錯的。但是相比于車頭，我覺得車尾有點虎頭蛇尾，沒有凸顯出豪華的氣息。就整臺瑪莎拉蒂車而言，它的外觀設計不僅車頭出色，車側也中規中矩，而車尾則顯得有些低矮，讓人不是很感興趣。

汽車的內飾設計很容易給消費者留下深刻印象。采用紅黑雙色內飾。坐在車內，就能感受到這是一臺珍貴的性能車型。座椅特別鮮紅，座椅調校的很用力，很容易讓人產生開車的欲望。中控部分配備了一塊10.1英寸的高清大屏設計，同樣是無邊框設計。值得一提的是，這款車的車內交互系統不是很好，很多車友經常抱怨卡頓嚴重。行車電腦屏幕部分配備一塊七寸小屏幕，屏幕兩側為筒形儀表盤。方向盤采用真皮多功能方向盤，但沒有配備換擋撥片，需要另外加裝。當然，這個方向盤也可以換成碳纖維方向盤，只是需要額外安裝費用。

很多人都說跑車的后排空間小，但是很多消費者并沒有真正見過。再來看看這臺瑪莎拉蒂Ghibli的后排空間。車沒那么好，乘坐舒適度一點都不高。如果你想買一輛家用車，那么這款瑪莎拉蒂Ghibli絕對不適合你。我身高1.75米，坐后排不舒服，而且地臺太高，車頂也很低。你覺得能舒服嗎？

動力系統方面，現款瑪莎拉蒂Ghibli主推2.0T渦輪增壓發動機加48V輕混系統。其實瑪莎拉蒂Ghibli也有3.0T V6雙渦輪增壓發動機，不過只有兩款，而且占比不多。所以很多人說Ghibli油耗低是因為采用了混動系統，不再是一款純粹的跑車。你同意這個觀點嗎？

變速箱方面，瑪莎拉蒂Ghibli搭載的是八速手自一體變速箱。試駕過程中，頓挫感還是特別明顯，不過作為一臺性能跑車，相信大部分朋友都能承受。

再看底盤設計，瑪莎拉蒂Ghibli采用的是前后驅設計，全系都沒有采用四驅系統。前懸架為雙橫臂獨立懸架，操控性能更好。值得一提的是，這款車并沒有配備空氣懸架，也沒有配備懸架軟硬調節功能，不過你可以花錢安裝懸架軟硬調節功能，但成本并不便宜。

總結：這款瑪莎拉蒂Ghibli如果從性價比的角度來考慮，我覺得性價比不算太高。當然，如果你更在意品牌，不妨考慮一下這款瑪莎拉蒂Ghibli。