V6加后驅！不到9萬買豐田銳志到底值不值？

銳志 參考價：停售

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有些東西，擁有的時候還不夠珍惜，失去的時候才知道有多珍貴！豐田銳志就是這樣的例子。作為一款后驅V6日系車，絕對是良心之作。皇冠（查成交價|參配|優惠政策）同線生產，共用底盤，搭載與皇冠同款6AT變速箱，當時最低售價不到20萬！但一直是紅不火，銷量也不如其他日系三劍客，所以銳志在2017年就停產了。

不過奇怪的是，豐田銳志停產后，它的二手車卻火了起來，受到了很多玩具車愛好者的追捧，尤其是在南方城市，就連開了10年銳志的老車也在賣出色地。但在北方，情況稍差。可能是因為車身顏色問題，被賣家拒收了。不相信？光耀（查成交價|參配|優惠政策），我今天試駕的豐田銳志就是一個例子。

這個睿智是在北方驗貨的，賣家說其實來看的人還蠻多的，但是都嫌棄它的紅色，外觀確實沒準備好，所以現在準備批了給同齡人。而要接班的同事是南方人。因為路途太遠，南方商人請我們的驗車師幫他檢查一下。如果沒有問題，他會直接過來取車。這個任務就落在了光耀身上，那么我們來看看點對點批次的價格。

車型：2010款豐田銳志2.5V時尚精英版

生產日期：2011年8月

上市日期：2011年10月

顯示里程：20萬公里

新車指導價：25.98萬

賣家報價：9萬以內

可見這款銳志是一款中高端機型。目前市場價10萬多。雖然開了20萬公里，但畢竟是日系車。不到9萬的批發價還是比較劃算的。當然，我們大多數人肯定是拿不到這個價格的。而且二手車都是一個狀態，這么低的價格賣家也舍得賣。說不定車子有毛病，他們馬上就來買。

客戶大哥跟我說，賣家跟他說外觀要投資，全車都噴漆了，但是看到前保險杠還是有點大，前保險杠是噴漆的， 它被劃傷和損壞。該有的都有，難怪外觀不好賣！

不過，對于今年的車來說，機蓋的顏值已經不重要了。主要是檢測機體主要結構是否損壞。然后我打開前蓋檢查前水箱框架，可以看到水箱框架沒有油漆或變形的痕跡。

并且前側梁的焊點正常，沒有變形，前防撞梁的螺絲沒有拆過的痕跡，前部沒有問題，內部也沒有損壞。

雖然長相不重要，但該看的地方還是要看的。剛看到屋頂的時候，橘子皮紋特別明顯，后來又重新粉刷修復了，不過儀表上沒有發現膩子，只是粉刷了一下，問題不大。

檢查了幾扇門，都進行了不同程度的膩子修補。好在里面沒有問題，所以只修了蓋的部分，問題不大。

前擋風玻璃顯示是9，看過我們之前的檢測文章的朋友應該知道，這種計算前擋風玻璃生產日期的方法？不管是2009年的還是2019年的，都不太對勁，而且從里面的膠水來看，明顯是后來重新封的，所以前擋風玻璃換了。但根據實際車況，并非碰撞所致。更換的原因太多了。只要不是意外造成的，我們都不敢。看了外觀，整體沒什么大問題，只是后面賣的時候需要好好準備一下。再來看看已經行駛了20萬公里的銳志的發動機情況。

豐田之所以如此受歡迎，相信很多人都知道，就是發動機和變速箱的故障率低。這臺銳志搭載2.5、V6自然吸氣發動機，最大馬力193匹，最大扭矩236Nm，匹配6AT變速箱。雖然動力不是特別強，但這卻是豐田一直以來的做法。如果引擎等級是100分的話，只會給你一個60分的功能。這樣一來，只有一個字：穩！只要不缺油不缺水，隨便開。

機艙方面，我先打開油蓋，檢查內部油已經變黑變質，使用時必須更換。不過不知道客戶大哥會不會把車拿回去準備這么用心，不過就算全部修完了，后期賣車的成本也要加進去。畢竟，羊毛來自羊。

接下來，檢查發動機。可以看到，除了氣門室蓋漏氣外，進氣歧管、排氣歧管、發動機前蓋都沒有拆過，而且氣門室蓋也沒有拆過，但用完很快就拆下來了。是的，是時候補漏了。這樣看，也算是小翻車了。我就說我隨便開的，結果發現漏油了。好在漏油不是很嚴重，畢竟開了20萬公里。有一點小問題很正常。

然后我打開機艙的保險絲盒，發現里面只有一層灰塵，沒有生銹也沒有沙子，機艙總體還好，沒有大毛病。如果這種車況很難賣，說明車的顏色還是很重要的。買新車的時候也可以注意一下。當你買了一個主流顏色以后再賣車，你可以賣得更多。最明顯的應該是白色奧迪A6和黑色奧迪A6，哈哈。事不宜遲，讓我們來看看內部。

豐田銳志的內飾我覺得挺好看的，布局很合理，就是里程數大，磨損嚴重，一直沒有整理。歲月，里面的滋味一言難盡。果然，車便宜是有原因的，賣不出去也是有原因的。讓我們看看下面的細節。

車子開到這個公里數，座椅邊緣的皮質部分磨損比較大，皺紋明顯，但看起來也很真實。這也是一個小問題。待會兒再整修一下，就是另外一個英雄了。

然后檢查安全帶和安全帶槽有無水泡痕跡，無銹跡和沙粒等；座椅軌道固定螺絲沒有拆下，座椅下部沒有泥沙水跡。拆下內層地毯，車身地板內部無水泡痕跡；轉向柱由于年代久遠，表面有些浮銹，但并沒有被水生銹，而且轉向柱也沒有拆開過，基本可以排除車輛存在涉水泡水的嫌疑。

接下來讀取車輛OBD行車電腦，發現了幾個故障碼，都是電子類的，后期可以去修理廠進行檢修清除故障碼。

豐田的老款車型，大多數讀取不了里程數，但是能查到維保記錄，可以看到這輛銳志在2015年的時候開了將近10萬公里，按照這個用車頻率來計算，一年2萬公里，到現在正好10年20萬公里，符合表顯的數值，而且內飾磨損也沒有特別大，只是保養得不是很好，但不存在調表的嫌疑。內飾大概就是這樣，除了賣相難看一下，其實沒多大問題，下面來檢查底盤。

在附近找了一家修理廠把車子升舉了起來，可以看到，發動機變速箱結合處的固定螺絲沒有拆卸過，排除發動機變速箱存在分解維修的可能；且發動機和變速箱油底殼都沒有拆卸和滲漏的情況，豐田車嘛，沒辦法，就是耐用。

機腳也沒有拆卸過，不過現在有些老化開裂的情況，后期看情況再選擇什么時候更換。

然后是懸掛檢測，減震器都沒有滲漏，但一些球頭有老化開裂的情況，后期如果有異響松動的情況，就可以更換掉了。

最后檢測后部縱梁，可以看到沒有變形修復的痕跡，一切正常。

那兩個多小時的檢測到這里就差不多結束了，整體來說車輛沒有重大事故、水泡火燒的情況，外觀全車噴漆，局部存在膩子修復，發動機氣門室蓋存在滲漏，內飾磨損有些嚴重，底盤球頭下支臂存在老化，車況還是可以的，就是前任車主不是很愛惜的樣子，車子的整體賣相不太好。

隨即我通過電話和客戶說了一下車況，客戶表示這都不是什么大問題，對于他們做二手車的來說，只要車子沒有大事故，管你內飾多臟亂差，都是一樣的，這個車況可以接受。那下面就是砍價環節了，我身份特殊不便參與，收拾好裝備就準備離開了。收拾的時候和賣家閑聊，賣家表示這輛車確實比較遺憾，顏色不對，是個紅色的車，而且漆面狀態也比較差，只能批給同行，如果是個白色的，他就把車子收拾收拾留著自己賣了。二手車就是這樣，因為各種情況導致不好賣的車都有。

事后我出于好奇搜了一下同款豐田銳志在網上的一個報價，好家伙，我之前說10萬以上都太保守了，可以看到網上的價格好多都賣11、12萬！但人家不是白色就是黑色的，比較暢銷，不過因為一個顏色問題，就便宜兩三萬，還是很劃算的。哦，對了，忘了這是同行批發價了，客戶收回去之后，賣肯定要加一點的，你們覺得這樣的豐田銳志，賣給個人的話，多少比較值得入手呢？