礦用卡車上的輪胎 大型礦車輪胎

增大動力。礦卡是世界上最大的卡車之一，為了增加其動力，使其在很多地形能夠移動，所以將礦卡的輪胎設計的很大，礦卡用來超重型的運輸工作，是礦場內的一個重要卡車。輪胎的規格 40-57 E4 68PLY

樓上的純屬瞎扯，根本不是做輪胎的。

本人是做這種輪胎的，你說的這個輪胎是屬于巨型工程機械系列輪胎，正確的規格代號應該為:40.00-57-68PR(或PLY)

“40.00”代表這個輪胎的斷面寬為40英寸（合1016毫米）；

“-”代表這個輪胎的胎體結構，其骨架材料是尼龍線；

“57”代表匹配鋼圈的直徑是57英寸（合1447.8毫米）；

“68PR(PLY)”代表這個輪胎的胎體強度，也就是承載系數，一般是單胎最大載荷60噸左右。

“E4”是花紋種類代號，該規格的本系列花紋深度最深的可達到97毫米。

按照常規計算方式，這個輪胎的直徑應該為：1016*2+1447.8=3478.8毫米（這是普通計算方式，還需考慮此類輪胎的扁平比參數和各大廠家模具的誤差及充氣之后胎體膨脹系數等一系列問題，所有全新輪胎的實際直徑應該不止這么多，實際直徑將近3.6米）

據我說知，此輪胎是用于載重200多噸的巨型礦用卡車。

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這個不一定，有10個輪胎的。一輛卡車的輪胎最少有4個。1噸-7噸的卡車般都是4—6個輪胎；8噸-25噸的卡車一般就是12個輪胎，前4個后8個；25噸-31噸的卡車有14個輪胎，前4個后10個。卡車的正式名稱為載重汽車，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。同力礦用卡車車輪胎氣壓多少為標準

5到7bar之間。同力礦用卡車車輪胎氣壓是由輪胎設計師經過無數次測量和實驗，最終總結出同力礦用卡車車輪胎標準氣壓為5到7bar之間。卡車(Truck)，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。延長930E露天煤礦礦用卡車輪胎壽命的措施是什么？

1、30e卡車是世界上最大的礦用卡車。由小松公司于1996年首次推出，載重量為300美噸，采用當時最大的mtu16v396tb44發動機（1973kw），使930e卡車成為世界上最大的卡車之一。 930e貨車基本長15.6m，寬8.69m，高7.37m，車重21it，額定載重量320t左右。輪胎方面，3.8的直徑稱為正常情況下的最高行駛速度，可以達到65km/ho930e卡車。與其他型號相比，發電機和油管理系統。這種卡車不僅可以提高發動機功率，還可以在提高環保程度的同時大大降低車輛運營成本。采用大功率交流電機驅動方式，可實現更穩定的動態控制和動態制動。

2、數據顯示，2021年1月至2021年5月，安太堡露天煤礦930e卡車輪胎消耗量已達47條，使用的輪胎大部分為進口輪胎，包括世橋、米其林等。雖然國內部分輪胎廠商已開始嘗試生產一些巨型輪胎。但是，由于加工制造技術存在重大缺陷，國內巨頭輪胎還沒有形成發展規模，尤其是在全球輪胎市場供不應求的情況下。隨著輪胎采購周期的延長，輪胎價格也在不斷上漲，這不僅增加了露天煤礦設備運行和設備管理的成本，也增加了安全生產的壓力。為更好地解決930e卡車的缺胎問題，積極應對當前復雜的市場，減少缺胎對礦山的不利影響，有必要加強內部管理的發展。

3、此外，在具體的生產工藝方面，需要對爆破、運輸、開采、維修等進行必要的評估，從生產的角度為930e卡車的運行提供更好的環境。在輪胎管理工作中，要做好必要的獎勵考核和兌現工作，提高員工在輪胎保養和輪胎管理方面的主動性。通過提高內部管理質量，可以有效降低輪胎供應不足對煤礦生產的制約。在露天礦的日常工作中，930e卡車是主要的承載設備。為了提高露天礦的開采效率，必須保證930e卡車輪胎的使用壽命。在實際工作過程中，影響930e載重輪胎使用壽命的主要因素有路面質量、駕駛員技術水平、管理內容和輪胎保養因素。為了有效提高輪胎的使用壽命，需要更加重視輪胎的管理，采取有針對性的保養措施，降低各種安全事故的發生概率，提高930e卡車運行的安全性和穩定性，滿足基礎工作露天礦的需求。