體驗這款首秀巴黎的網(wǎng)紅SUV：全新廣汽傳祺GS5

繼2005年吉利作為中國品牌率先亮相德國法蘭克福車展后，眾多中國品牌車型陸續(xù)亮相海外車展。今天，廣汽傳祺也亮相巴黎車展，全新傳祺GS5的全球首發(fā)也可謂是萬眾矚目。廣汽傳祺GS5作為廣汽傳祺品牌誕生以來的首款SUV車型，不僅對傳祺具有劃時代的意義，也將對整個中國品牌緊湊型SUV市場產(chǎn)生重要影響。第一代車型上市以來，憑借鮮明的賣點和廣汽精良的造車品質(zhì)，在市場上保持了良好的銷售業(yè)績。現(xiàn)在，在巴黎首發(fā)的全新傳祺GS5已經(jīng)在國內(nèi)量產(chǎn)。今天，我們就帶大家感受一下這款在巴黎首發(fā)的網(wǎng)紅SUV。

對于很多車型的外觀設(shè)計，我不敢做一刀切的主觀評價，因為審美本身就是見仁見智的事情。但是全新傳祺GS5的外觀設(shè)計著實讓我感到驚喜。作為一個成立才十年的年輕品牌，能有如此高的設(shè)計原創(chuàng)度，還是很了不起的。這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的設(shè)計精神也值得中國品牌學(xué)習(xí)。

本次試駕車型為：2019款廣汽傳祺GS5 270T頂配（未知配置名稱）。外觀設(shè)計方面，新車采用了廣汽傳祺最新的凌云逸3.0設(shè)計理念，并于2018年巴黎車展全球首發(fā)。

全新傳祺GS5外觀設(shè)計：

凌云逸3.0一體式鍍鉻格柵采用了多線條設(shè)計，在保持橫向張力的同時，也讓前臉更加厚重。

矩陣式全LED大燈，由流線型日間行車燈組成的LED大燈，與鍍鉻格柵融為一體，整體設(shè)計具有出色的視覺連貫性。

下包圍兩側(cè)的進氣格柵是密封的，更多的是起到了裝飾作用，中間鑲嵌了LED霧燈。值得一提的是，全車的燈光采用了LED光源，非常厚道。

全新傳祺GS5，源于全新的凌云逸3.0家族化設(shè)計理念，比現(xiàn)款GS5線條更加銳利，勾勒出雕塑般的美感。前臉點綴有大面積鍍鉻格柵，氣勢十足。車側(cè)腰線筆直有力，肌肉感油然而生。

全新GS5雙腰線設(shè)計，營造出車身側(cè)面強烈的肌肉感。車身尺寸方面，全新廣汽傳祺GS5的長寬高分別為4695*1885*1700mm，軸距為2710mm。

外后視鏡設(shè)計在門板邊緣，可以拓寬駕駛員的視野，減少視覺盲點。 L型轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計別出心裁。鏡頭外側(cè)配有盲點監(jiān)控系統(tǒng)指示燈，下方凸起位置是360全景攝像頭。

作為一款SUV車型，原廠的行李架能夠更好的提升整車的格調(diào)，銀色的設(shè)計也更容易搭配多種車漆顏色。

從C柱到D柱，采用了懸浮式車頂設(shè)計，官方稱之為鯨鰭銀鉤設(shè)計。搭配豐富的鍍鉻亮條，讓車側(cè)的玻璃區(qū)域不再單調(diào)，后下壓式車頂設(shè)計也讓全新GS5比現(xiàn)款更具運動感。

車身尺寸方面，新車相比現(xiàn)款GS5車型進行了小幅調(diào)整，軸距保持2710mm不變，但對內(nèi)部空間進行了重新設(shè)計，乘客和行李空間也進行了升級和拓展。最小承載離地間隙為155mm，一定程度上保證了通過性。

在尾部設(shè)計上，一些最時尚的設(shè)計元素：下壓式車頂、一體式尾燈、防刮條、排氣鍍鉻等裝飾都被應(yīng)用在了這臺全新GS5身上。難能可貴的是，這些整體設(shè)計的感覺非常好，視覺效果也很舒服。

如上所述，全新傳祺GS5的車燈全部采用LED光源，尾燈也不例外。貫穿車尾的一體式尾燈是時下最流行的設(shè)計元素。

19英寸的輪轂在同級別車型中也是很少見的。輪轂的雙色設(shè)計運動感十足，視覺效果也很出色。輪胎供應(yīng)商為Continental，尺寸為：235/50 R19。

在保持高度設(shè)計原創(chuàng)性的同時，全新傳祺GS5的外觀專為中國市場的喜好而設(shè)計。氣勢磅礴的前臉能夠給車主一種滿足感和自豪感。尾部層次分明的線條設(shè)計與尾燈的貫穿式設(shè)計融為一體。在營造設(shè)計感的同時，也滿足了時下人們對科技感的追求。

全新傳祺GS5——外觀設(shè)計總覽

內(nèi)飾設(shè)計方面，以橫向設(shè)計圖案為核心的中控臺采用了仿金屬和軟塑材質(zhì)穿插設(shè)計，并配備大面積軟包覆，給人開闊的視覺效果。內(nèi)飾面料采用進口TPO皮革，更加環(huán)保，觸感軟硬適中。內(nèi)飾多處真皮包裹也有縫線裝飾，檔次感很強。

內(nèi)飾方面，全新傳祺GS5采用了以極簡、精準(zhǔn)為核心的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，不需要繁復(fù)的線條進行點綴。

全新傳祺GS5內(nèi)飾設(shè)計展示：

整體內(nèi)飾設(shè)計以橫向線條為主，配備了整塊玻璃質(zhì)感覆蓋的中控液晶屏，盡顯簡約的設(shè)計感。

流線型10.1英寸中控大屏與12.3英寸全液晶儀表相互呼應(yīng)，功能菜單高度集成，操作界面簡潔，畫面顯示更清晰細膩，盡顯科技感和高端。同級車少見的負離子+空氣質(zhì)量自動控制系統(tǒng)，集空氣質(zhì)量傳感器、PM2.5傳感器、PM2.5濾芯、負離子發(fā)生器于一體，必將有利于空氣質(zhì)量的改善在車?yán)铩?p>三幅式設(shè)計的方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感極佳，縫線縫線也比較精致。

全液晶儀表是現(xiàn)在消費者比較看重的科技配置。當(dāng)然，全新傳祺GS5也不會缺席。 12.3英寸的液晶屏顯示效果非常好，主題設(shè)計也非常大氣。根據(jù)不同的駕駛模式，會在三種主題風(fēng)格之間切換。

基于Android系統(tǒng)開發(fā)的懸浮式8英寸TFT中央高分辨率液晶屏，可實現(xiàn)在線聽歌、視頻、導(dǎo)航、實時路況顯示等功能。同時，系統(tǒng)還支持百度CarLife互聯(lián)功能，兼顧蘋果和安卓用戶的使用。

空調(diào)區(qū)位于檔桿前方，琴鍵造型的檔桿也帶有一定的金屬質(zhì)感。

沙漠金內(nèi)飾不像我們常說的土豪金，更像香檳，內(nèi)飾縫線也采用相同配色點綴，視覺效果很協(xié)調(diào)。

高配車型主駕駛座椅支持實用的三組記憶功能，這一配置在合資和進口車中也不常見，著實讓我意外。

多媒體音源和音量調(diào)節(jié)采用了仿金屬質(zhì)感的撥輪設(shè)計，很顯檔次，做工和接縫也處理的非常細膩，體現(xiàn)了廣汽傳祺一貫的造車水準(zhǔn)。

座椅加熱/通風(fēng)、防碰撞預(yù)警、車道偏移預(yù)警以及盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)開關(guān)位于排擋桿右側(cè)，采用觸摸方式開啟。

全景天窗的尺寸很大，有助于車內(nèi)的采光和營造寬敞的駕乘環(huán)境，前半段支持單獨開啟，方便車內(nèi)通風(fēng)換氣。

總結(jié)一下內(nèi)飾設(shè)計，深色內(nèi)飾配色中全新加入的克什米爾金裝飾條，是廣汽傳祺首創(chuàng)的內(nèi)飾配色。沙漠金風(fēng)格的內(nèi)飾散發(fā)著一種高貴的氣息，實車的效果并不會有土豪感。另外一個淺色的內(nèi)飾配色可以給人一種沉靜宜人的家居氛圍，令人倍感溫馨。

全新傳祺GS5——內(nèi)飾設(shè)計概述

空間表現(xiàn)方面，全新傳祺GS5相比現(xiàn)款車型的進步還是非常明顯的。2710mm的軸距在同級車型中優(yōu)勢顯著，經(jīng)過內(nèi)部空間的重新布局后，后排空間的優(yōu)勢也十分明顯。值得一提的是后排地板為純平設(shè)計，中間乘客可以與兩側(cè)乘客擁有幾乎相同的乘坐空間，對長途乘坐的舒適性有很大幫助。

全新傳祺GS5 空間表現(xiàn)視頻：

身高184cm的體驗者，將前排座椅調(diào)至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。

前排為體驗者坐姿，此時后排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間。對于一款緊湊型SUV來說，這樣的空間表現(xiàn)絕對可以滿足大部分出行需求了。

中央地板是真正的純平設(shè)計，并沒有一點點凸起，這一點很難得，即使中間座位也坐上乘客，也不會侵占兩側(cè)乘客的腳部空間。

前排杯座深度夠用，并且配有蓋板，這樣的設(shè)計除了可以防止灰塵。也可以增強中控設(shè)計的整體感和美觀性。

后排中央扶手配備了隱藏式的杯架，同樣可以在不影響美觀的情況下，最大程度的兼顧實用性。

未拓展前，行李廂空間的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了，通過進行后排座椅的4/6比例放倒，還可進一步拓展空間。雖然地板前沿會有一點上翹，但并不會過多影響裝載能力。

全新傳祺GS5——空間體驗

動力方面，全新傳祺GS5 270T車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm，并搭載業(yè)界口碑良好的日本愛信精機的第三代6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，操控和駕駛表現(xiàn)值得期待。

本次試駕的全新傳祺GS5 270T車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm。

全新傳祺GS5搭載的1.5T發(fā)動機，配備博世第二代高壓噴射系統(tǒng)，使燃油混合更徹底。單循環(huán)三次噴射技術(shù)，在保證穩(wěn)定燃燒的同時，加速了催化器的起燃。GCCS燃燒控制專利技術(shù)，使燃燒速度提升22%、燃油消耗降低15%，在提供更低出行成本同時也提高了動力。

發(fā)動機所采用的博格華納低慣量電控渦輪增壓器，擁有瞬態(tài)響應(yīng)快、低轉(zhuǎn)速扭矩大的優(yōu)勢。DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)， 使燃油燃燒更充分，并有效提高了中低速扭矩及高速功率。

與這臺1.5T發(fā)動機匹配的是一臺愛信第三代6AT變速箱。

底盤采用前麥弗遜獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛。

底盤方面，前下擺臂采用日本東海液壓襯套設(shè)計，有效抑制路面?zhèn)鬟f的沖擊和震動。高位后縱臂減震設(shè)計，使傳遞到車身的震動大幅減小。通過優(yōu)化側(cè)傾中心高度變化速率，過彎時車身側(cè)傾、減速時車身俯仰性能極大改善。后懸掛采用高性能球鉸襯套，加強車身側(cè)向剛度和極限穩(wěn)定性。

全新傳祺GS5 動態(tài)視頻展示：

全新傳祺GS5在270T車型上搭載的1.5T發(fā)動機，相比搭載于GS4等車型上的低功率版本（4A15M1）1.5T發(fā)動機，更加強化低扭輸出，使起步時并不會感到明顯的渦輪遲滯。

發(fā)動機動力輸出非常線性，起步時并不會給你乏力的感覺，油門響應(yīng)不算敏感，這一點令我很意外。當(dāng)然，這也能說明工程師對于該發(fā)動機動力表現(xiàn)足夠有信心。

在整個換擋過程中，頓挫感幾乎是感覺不到的，這當(dāng)然是愛信6AT的功勞。正常模式和ECO模式下，換擋時機都比較靠前。當(dāng)切換至運動模式后，這臺6AT也能帶給你些許鏗鏘有力的運動感。

底盤的調(diào)校明顯比上代車型硬朗了許多，避震的全新設(shè)定讓它的路面回饋更真實直接，懸掛對于側(cè)傾的抑制比上代車型要強很多，這一點在山路駕駛時尤為明顯。

底盤保留了一些路感，從而營造出一定的駕駛感。轉(zhuǎn)向的手感在SPORT模式和普通模式下會有明顯差異，這也是全新GS5車型對于操控性的升級之一。

整車的NVH表現(xiàn)真的是非常出色，這也許是我試駕過的中國品牌同級車型里隔音表現(xiàn)最好的，風(fēng)噪、胎噪、底盤噪音都控制的非常到位，這對于一臺起售價格低于15萬的車型來說，實屬難得。

點評：

作為中國品牌走出國門的先驅(qū)之一，廣汽傳祺自品牌創(chuàng)立以來，一直以打造高品質(zhì)中國車為目標(biāo)。全新傳祺GS5作為一款全新?lián)Q代車型來說，的確可以稱得上是驚艷全場。不僅是國際化設(shè)計的外觀和內(nèi)飾，即使是大多數(shù)中國品牌車型并不太擅長的操控部分，全新傳祺GS5也能有所見長。經(jīng)過親身體驗后，我有理由相信。傳祺GS5登陸巴黎車展并非是作秀造勢，這是廣汽傳祺GS5在世界面前的一次很好的亮相機會，同時這也是讓世界了解中國品牌的一次最好契機。