通遼二手比亞迪f6少錢(qián)，5年比亞迪f06萬(wàn)千米能賣(mài)多少錢(qián)

5年的車(chē)價(jià)值15000左右。

2，去年過(guò)年買(mǎi)的二手BYD F6價(jià)錢(qián)62800開(kāi)了已經(jīng)一年請(qǐng)問(wèn)可以賣(mài)多少錢(qián)

453335.45億，屬正常損耗。 B級(jí)車(chē)和C級(jí)車(chē)每年損失10000輛。然后看看汽車(chē)的里程什么的！五萬(wàn)以內(nèi)大概五萬(wàn)，不知道哪一年開(kāi)了多少公里！

3，2009年的比亞迪f6低配二手車(chē)多少錢(qián)

如果不出意外，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題的話，32000左右。如果有人估價(jià)4萬(wàn)以上，你可以把車(chē)賣(mài)給他。比亞迪本身是不保值的，更不用說(shuō)六年的車(chē)了。如果沒(méi)有大事故，手續(xù)沒(méi)有問(wèn)題，車(chē)子沒(méi)泡水的話應(yīng)該在18900左右，看實(shí)際車(chē)況。

4，二手比亞迪f6值得買(mǎi)嗎

這車(chē)油耗高，毛病多，尤其是老車(chē)，建議不要買(mǎi)。樓上提到了G6，我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，F(xiàn)6和G6根本沒(méi)法比。這兩款車(chē)幾乎可以代表比亞迪駕駛技術(shù)的明顯進(jìn)步。當(dāng)然，據(jù)傳G6的雙離合技術(shù)并不成熟。不值得購(gòu)買(mǎi)。 F6不如G6，不過(guò)也就4萬(wàn)。畢竟買(mǎi)新車(chē)，這點(diǎn)錢(qián)也只能買(mǎi)高配的F0，

5，我想買(mǎi)一輛二手比亞迪F6多少錢(qián)

。建議不要購(gòu)買(mǎi)。比亞迪的車(chē)在二手市場(chǎng)保值率比較低，開(kāi)了兩年。如果要賣(mài)的話，3~8W的車(chē)況，里程，車(chē)齡，車(chē)型等等，會(huì)損失很多。看完這些，主要是看一臺(tái)二手F6值多少錢(qián)，還得付出多少。問(wèn)題太籠統(tǒng)了！這要看是哪一年的車(chē)了！你跑了多少公里！車(chē)齡等。要看車(chē)的年份，有沒(méi)有撞過(guò)等等。

6，10年的比亞迪F6能賣(mài)多少錢(qián)

您好！ 2010款比亞迪F609新財(cái)富版2.0L尊貴GS—i手動(dòng)擋吉林市場(chǎng)售價(jià)約7.5萬(wàn)1.8噸豪華型9.98萬(wàn)當(dāng)?shù)匦星閰?shù)配置口碑2010款比亞迪f6黃金版2.0MT尊貴型10.98萬(wàn)當(dāng)?shù)匦星閰?shù)配置口碑口碑2010款比亞迪f6黃金版2.0cvt尊享型11.98萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)參數(shù)配置口碑2010款比亞迪f6黃金版2.4at尊貴車(chē)型12.98萬(wàn)當(dāng)?shù)貓?bào)價(jià)參數(shù)配置口碑2010款比亞迪f6黃金版2.4at旗艦車(chē)型15.98萬(wàn)優(yōu)惠1萬(wàn)至8萬(wàn)，因?yàn)樾〕鞘泻苌儆?s優(yōu)惠，而且這車(chē)很新。 F6有兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。一款是三菱的4g69，排量2.4l，目前自主品牌中最流行的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這個(gè)稱號(hào)在2007年全年出現(xiàn)了將近10次，以至于同事們開(kāi)玩笑說(shuō)三菱這款發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)的銷量就夠了，整車(chē)在中國(guó)賣(mài)得好不好都無(wú)所謂。另一臺(tái)103kw直列4缸2.ol排量發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的產(chǎn)品，與之匹配的是5擋手自一體變速箱。為了更好的了解我們自主品牌的強(qiáng)大，我毫無(wú)佩服的選擇了2.0L排量的手動(dòng)豪華版試駕。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力對(duì)于f6 的重量來(lái)說(shuō)并不是壓倒性的。它沒(méi)有帶來(lái)任何突出的結(jié)果。 12.6秒的0-1ookm/h加速成績(jī)只能算是中等水平，但這個(gè)動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。好在f6上的5檔手自一體變速箱檔位非常清晰，入手順暢，通過(guò)降檔超車(chē)來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力上的小缺并不難，否則起碼要多花26000元購(gòu)買(mǎi)2.4 升自動(dòng)高級(jí)型號(hào)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力對(duì)于f6的重量來(lái)說(shuō)并不算壓倒性的，在測(cè)試場(chǎng)上也沒(méi)有帶來(lái)什么突出的成績(jī)。 12.6秒的0-1ookm/h加速成績(jī)只能算是中等水平，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力還是比較夠用的。好在f6上的5檔手自一體變速箱檔位非常清晰，入手順暢，通過(guò)降檔超車(chē)來(lái)彌補(bǔ)動(dòng)力上的小缺并不難，否則起碼要多花26000元購(gòu)買(mǎi)2.4 升自動(dòng)高級(jí)型號(hào)。相比動(dòng)力，f6的剎車(chē)表現(xiàn)讓我印象深刻，10多組的剎車(chē)測(cè)試表現(xiàn)非常穩(wěn)定。在這里透露一個(gè)小秘密，希望主編不要?jiǎng)h我這段文字，f6從1組到8組的60km/h-o制動(dòng)測(cè)試時(shí)間為2.1秒，直到第九組才發(fā)生小小的變化，這也讓同事們開(kāi)始懷疑測(cè)試設(shè)備的工作狀態(tài)。最終，f6的1ookm/h-o熱制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.9米，僅比冷制動(dòng)高出1.9米。可見(jiàn)熱衰竭得到有效控制。而且，abs在剎車(chē)過(guò)程中工作的非常穩(wěn)定。除了剎車(chē)踏板有點(diǎn)重外，我真的沒(méi)什么可抱怨的。對(duì)于f6這款車(chē)來(lái)說(shuō)，對(duì)其操控性和運(yùn)動(dòng)性抱有奢望是不現(xiàn)實(shí)的，畢竟這是一款需要讓駕乘者感到舒適的車(chē)，而f6在這方面做得很好。

前雙臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，以及相對(duì)柔和的避震調(diào)校，為F6帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性。雖然f6在山路上行駛時(shí)偏軟的避震調(diào)校讓我覺(jué)得有些底氣不足，難以強(qiáng)迫自己提速，但這讓坐在后排裝老大的同事們多多表?yè)P(yáng)我。他的駕駛讓他很舒服，有一種“老司機(jī)”的感覺(jué)。看來(lái)這才是f6設(shè)計(jì)者的初衷。在高速公路上行駛時(shí)，并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)速過(guò)快而出現(xiàn)車(chē)身飄忽不定的情況。雖然以120km/h的速度在高速公路上巡航，但穩(wěn)定性表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。不過(guò)此時(shí)的風(fēng)噪和路噪已經(jīng)對(duì)舒適性造成了明顯的干擾。 71.7分貝的噪音評(píng)分在我們目前測(cè)試過(guò)的車(chē)中算是比較高的了。小型的。個(gè)人覺(jué)得10.08萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于這款高配置大車(chē)身的車(chē)來(lái)說(shuō)還是物有所值的。如果不在意品牌，比亞迪f6是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。