天津35年二手車市場，家用電動小汽車3到5萬電動小汽車什么牌子好

知豆，QQ，江淮的IEV4要6萬多，但這是一款性價比很高的三廂車?？梢钥紤]買吉利或者奇瑞。這兩款車的價格太有競爭力了。最好等明年再買排量在1.6以下的好像要取消消費稅了無論如何，有個好消息。

2，天津市最靠譜的二手車市場在哪里

買二手車，沒有最靠譜的市場。每個市場都有好車和普通車型。買車之前，可以找第三方檢測機構，汽車檢測隊，幫你檢測車輛的情況，出具檢測報告，最好先了解車輛的情況再進行！天津有兩個比較大正規的二手車市場，一個是空港二手車市場，一個是王蘭莊二手車市場（原來衛國路也在這里）

3，影響汽車保值率的五大因素是什么

影響汽車保值率的五大因素是汽車品牌、汽車顏色、汽車配置、汽車油耗、車況等。汽車作為一種消耗品，會隨著使用而貶值。買車后，哪怕只開幾天，轉賣的時候也可能損失幾萬塊錢。不同的汽車以不同的速度貶值。在中國國內的汽車市場，大多數人在買車時更看重品牌。主流品牌的存貨量都比較多，相比較而言更有價值。一般越受歡迎的顏色保值率越高，黑、白、紅等越常見的車型保值率越高。但也有一些車型受顏色影響較小，如MINI、本田飛度等時尚個性車。買新車的時候，雖然高配車型和低配車型的價格相差很大，但是在二手車交易中，高配和低配二手車的價格差別不會很大.主要原因是隨著車齡的增加，配置多的車輛容易出現故障，維修成本高。此外，新車更新換代快，一些高端配置會逐漸落伍。汽車越老，汽車的油耗就越高。在用車成本上，油耗低的車比較受車主歡迎，保值率自然也更高。車況包括車輛內外狀況、行駛里程、車齡、保養狀況等，車輛越年輕，行駛里程越少，車況越新，越保養越好價值。這是最重要的因素。出過事故的車和沒出過事故的車價格相差很大！車輛使用2-3年期間是折舊最嚴重的時候，此時賣掉會比較賺錢； 3-6年是車況的高峰期，是容易開車的時候；車輛故障發生率在6到10年期間會明顯增加，后期維修成本會增加。所以小編覺得如果要換車的話，還是用個5、6年再賣比較劃算。

4，汽車市場的細分

市場細分程度是衡量汽車市場成熟度的標志之一，也是汽車企業制定品牌和車型戰略的基本條件。中國加入世貿組織后經濟全球化的深入，二元經濟結構帶來的城鄉、東中西部經濟發展不平衡，決定了汽車市場需求的多元化和差異化，并帶來了市場的極端細分。 “沒有哪個國家的消費者像中國這樣差異化的消費需求；沒有哪個國家的汽車市場像中國這樣多元化和細分化。”上海通用汽車總經理丁磊在廣州車展期間表示，國內汽車市場的獨特性做出了這樣的判斷。比如在產品來源和派系上，與歐洲消費者偏愛本土車、美日車主導北美市場不同，中國汽車市場對品牌的包容度極高。歐美日韓品牌幾乎是世界各國的汽車品牌和產品在中國都有生存空間。在車型方面，無論是新近發布的奧迪Q7、凱迪拉克凱雷德等價值百萬的豪車，還是QQ、吉利等2萬到3萬元的入門級轎車，在中國都有市場。從模特時代來看，一方面，越來越多的國際同步模特爭相引進中國；另一方面，20年前稍晚的桑塔納、捷達和夏利，上半年仍位居汽車品牌銷量榜首。五人中，三個席位被牢牢占據。市場極度細分，對車企發展模式提出挑戰。過去，一個企業擁有一兩個具有競爭力的主力車型就可以支撐大部分產能。如今，消費者選擇的多樣性和同一細分市場車型的競爭，大大降低了這種一枝獨秀的可能性。要想在市場上占據領先地位，就必須在多個細分市場“全面開花”。需要指出的是，實施差異化戰略，應對市場細分，并不是將眾多新老產品擺在一起那么簡單。雖然，新品上市后，老產品暫時不會退市，這已為市場所接受。但是，在同一個品牌下，新老產品同臺競技，對品牌形象還是會有一定的負面影響，也容易干擾消費者對品牌的認知。更重要的是，如何進行準確的市場定位和價格定位，平衡新老產品的競爭關系，避免1+1的局面概為5%?！?4321法”。其實也就是公里數估算法，按一輛車有效使用壽命30萬公里計算，平均分成5段，每段6萬公里，那么每段應新車價為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。舉例：一輛車的價格為20萬，行駛12萬公里，此時該車估價為20萬x（3+2+1）/15=8萬。重置成本法。是指現有條件下重新購置一輛與被評估車輛相同的新車所需最低成本×年限成新率×調整系數，所得到數值為被評估車輛的現價。其中年限成新率=(1－已使用時間/規定使用時間)×100％，而調整系數的來源非常復雜，較為常見且常用的系數為75%。由于目前國內對車輛價值并沒有統一標準，舊車經營的主體多是舊車經紀公司(個體戶)，所以在交易的過程中成交價幾乎都是商量出來的，因此評估計算方法僅供參考。