海馬汽車一口氣將推出三款新車，準備破釜沉舟？三款新車的實力分析

不難發現，近兩年中國汽車市場逐漸趨于飽和。帶來的影響遠大于預期，讓一些競爭力不足的自主品牌走到了風雨飄搖的地步，讓一些沒有技術背景的自主品牌倒下了。

我們今天說的海馬汽車，基本屬于前者。這兩年它的銷售額一降再降，年年虧損。其中，去年全年銷量不足3萬，為了自救，他們也走上了賣房求生之路。現在再加上疫情的影響，未來的車市就更不樂觀了。

看到今天的消息，可能很多人都有些意外。他們沒想到，海馬汽車不僅沒有放棄，還一口氣推出了三款新車型。這將是最后一件事嗎？從消費者的角度來看，不管海馬有什么打算，都必須拿出有競爭力的產品，才能給自己贏回面子，甚至挽回自己。

我們從海馬汽車獲悉，2020年第二季度，海馬汽車將推出三款涵蓋SUV、MPV和新能源混合動力車型的新車型，包括2020款海馬8S（查成交價|參配|優惠政策）、海馬7X（查成交價|參配|優惠政策）和海馬6P（查成交價|參配|優惠政策）。另外三款新車都將采用海馬汽車最新的家族化設計以及最高級別的動力總成和配置裝備。接下來，我們就來一一了解一下這三款車型。他們的長處是什么？

2020款海馬8S

海馬8S的首次亮相是在去年的上海車展上。上市至今半年多，銷售業績一般。不過，海馬8S的產品力還是很有意思的。定位為精品緊湊型SUV，采用海馬最新家族式設計。總體來說，比海馬其他車型精致很多。

另一方面就是動力，這也是它最大的賣點。搭載了海馬自主研發的BOOST BLUE技術的1.6T發動機，參數媲美部分合資2.0T。它的最大功率為143kW，峰值扭矩為293Nm，百公里加速時間僅為7.8秒，著實讓人眼前一亮。

至于2020款海馬8S將如何調整，海馬汽車目前還沒有公布具體信息。但客觀來看，2020款海馬8S變化不大，或者說外觀細節和配置會有升級。如果價格不變，2020款海馬8S還是很讓人期待的。

海馬7X

海馬7X是VF00概念車的準量產版，試駕版早在去年廣州車展上就亮相過。相比其他海馬車型，海馬7X的設計更加夸張和個性，基本保留了概念車的設計，這在MPV領域還是非常少見的。

實事求是，一款MPV的顏值可能并沒有那么重要，空間和實用才是消費者最看重的。尺寸方面，海馬7X的長寬高分別為4815/1874/1720mm，軸距為2860mm。除了中等寬度外，長度、高度和軸距都超過了大多數自主品牌MPV車型，如吉利嘉際（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）等。

實用性方面，海馬7X將采用6座和7座兩種座椅布局，由于本人沒有體驗過實車，暫時不能給出明確的答案，但相信實用性應該是不錯的基礎在尺寸優勢上。好在海馬7X的強大對于實用性也有幫助。還將搭載深藍動力技術的1.6T，滿載情況下應該能夠游刃有余，而且這臺發動機的燃油經濟性也相當不錯。

海馬6P

很多人不知道，海馬汽車是早期在新能源領域小有建樹的品牌。它在2010年推出了兩款純電動汽車，包括Premarin EV和Haima ME。雖然只在少數地區發售，卻成為了很多年輕人的童年回憶。

說起海馬6P，它其實是一款基于海馬S5（查成交價|參配|優惠政策）打造的插電混動車型，搭載了由1.2T發動機和電機組成的插電混動系統。從外觀上來看，海馬6P與海馬S5基本相同，只是在車身部分地方加速了插電式混合動力的標識，比如在翼子板上增加了PHEV標識，取消了后備箱尾門中間的品牌標識，然后替換成品牌英文名稱等。

讓我們回到海馬6P最重要的動力部分。海馬汽車為海馬6P的插電式混合動力系統配備了自產鋰離子電池，在純電模式下可帶來80km的最大續航里程，在同級別車型中也屬于中上水平。同時搭配1.2T發動機，一共可以帶來250匹的馬力，動力堪稱杠杠的。更值得一提的是，這套動力系統的綜合油耗僅為1.38L/100km，真正能夠降低后期的用車消耗。

結語

一家公司一旦陷入低谷，想要翻身無疑是非常困難的，比如福特。與福特相比，海馬汽車的處境更為危險，因為無論是技術還是人文，海馬汽車都比其他主流自主品牌更脆弱。因此，我們想對即將推出三款新車型的海馬汽車說：新車上市時，開出最有誠意的價格！