舊款馬自達(dá)6叫什么區(qū)別 馬自達(dá)6新款老款區(qū)別

1馬自達(dá)6目前分為5款，轎跑現(xiàn)已停產(chǎn)！ 0L手動(dòng)：2安全氣囊，布藝座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)空調(diào)，天窗，單碟CD。

2. 0L自動(dòng)時(shí)尚型：2安全氣囊，編織座椅，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，手動(dòng)空調(diào)，天窗，自動(dòng)變速箱，單碟CD。

3. 0L自動(dòng)豪華型：2安全氣囊、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶記憶功能）、手動(dòng)空調(diào)、天窗、自動(dòng)變速箱、單碟CD。

4. 0L自動(dòng)超豪華：6安全氣囊、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶記憶功能）、自動(dòng)恒溫空調(diào)、天窗、自動(dòng)變速箱、6碟CD、自發(fā)光儀表盤、倒車?yán)走_(dá)、鍍鉻排氣尾翼管道。

5. 3L旗艦版：6安全氣囊、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅（帶記憶功能）、自動(dòng)恒溫空調(diào)、天窗、自動(dòng)變速箱、6碟CD、自發(fā)光儀表盤、倒車?yán)走_(dá)、鍍鉻排氣尾管，氙氣大燈，大燈自動(dòng)清洗，感應(yīng)雨刷，刷卡智能鑰匙，定速巡航，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC。

二老款馬自達(dá)6怎么區(qū)分配置說明

老款的槍托有CA字樣，鑰匙的樣子也不同。尾燈是新的。新的有雙環(huán)。老馬6的車聲音比新的大。

三04年的馬自達(dá)6和后來的馬自達(dá)6有什么不同？

1、04款馬六進(jìn)口件較多。 2006年后，中國制造的零部件越來越多。不過04款的變速箱有點(diǎn)老，只有4檔。 2006年以后的車型改為5檔。

2、除了4擋和5擋的區(qū)別，還有2004款的拉線油門，現(xiàn)在是電子油門。此外，后懸架的傾斜角度也進(jìn)行了微調(diào)，2004年的馬換擋毫無頓挫感。

3、進(jìn)口新馬自達(dá)6將匹配0L和5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備啟停系統(tǒng)，最大功率分別為110kW（150PS）和141kW（192PS），輸出參數(shù)比現(xiàn)款更大銳意。

四馬自達(dá)6共有幾款車，有何區(qū)別？

1馬自達(dá)6 0,馬自達(dá)6風(fēng)尚，馬自達(dá)6 6速手動(dòng)，馬自達(dá)6豪華，馬自達(dá)6超豪華，新馬自達(dá)6 CA7201AT超豪華，馬自達(dá)6 CA7201MT 6速手動(dòng)，馬自達(dá)6 3,馬自達(dá)6旗艦，新馬自達(dá)6 CA7231AT豪華車型，新馬自達(dá)6 CA7231AT旗艦車型。

2、1994年，由于馬自達(dá)卡佩拉的兄弟車Cronos在市場上的銷量不佳，馬自達(dá)急于開發(fā)一款新車型來挽回頹勢，于是在1994年8月，推出了第六代馬自達(dá)卡佩拉。第六代車型基于GE打造，因此消費(fèi)者習(xí)慣稱這一代車型為馬自達(dá)626 Cronos，基于Cronos平臺(tái)（Cronos的生產(chǎn)平臺(tái)）。此外，馬自達(dá)還特意壓低了第六代車型的售價(jià)，因此這一代車型的銷量相比上一代有了明顯的回升。

3、車型方面，第六代馬自達(dá)嘉佩樂推出了4門轎車和5門兩廂車型，而之前的旅行版嘉佩樂Cargo沿用了老款GV平臺(tái)和8L發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有同步升級(jí)。

4.另外，這一代兩門車型已經(jīng)停產(chǎn)。這一代車型基本上只在日本銷售，部分車型因應(yīng)市場需求稍加改裝后銷往香港。其他海外地區(qū)仍在使用GE平臺(tái)銷售Cronos。

5.在設(shè)計(jì)上，這一代機(jī)型明顯比上一代時(shí)尚很多。車身長度增加了4680mm、1750mm和1370mm，軸距達(dá)到了2610mm。與上一代車型相比，其車身長度足足增加了130mm。

6、動(dòng)力匹配方面，除了上一代車型的兩臺(tái)8L發(fā)動(dòng)機(jī)（其中一臺(tái)專供旅行版）和0三引擎外，馬自達(dá)還在第六代上安裝了全新的5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)卡佩拉車型，最大馬力達(dá)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)推出后好評(píng)如潮，而在1994年，為了讓消費(fèi)者使用起來更加方便，馬自達(dá)還引進(jìn)了福特的SD4E四檔自動(dòng)變速箱。

7、遺憾的是，在新款變速箱推出后，CD4E變速箱因故障率極高而遭到消費(fèi)者的反感，而故障的主要原因是液壓閥的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致變速箱過熱以及變矩器。不過，馬自達(dá)的解決方案是在變速箱外加裝冷卻器，卻要求用戶承擔(dān)冷卻器的費(fèi)用，這引起了很多用戶的不滿。