新寶馬x1發動機哪里產的 寶馬x1發動機哪里生產

同款發動機！關鍵在價格，BMW X1 2起步，2系才20萬出頭，所以BMW X1炒作這么火

二寶馬x1發動機n46b20e和n20b20的區別是什么？

1 N20B20根據功率大小有三檔調整。高功率版最大功率180Kw（245ps），最大扭矩350Nm；中功率版最大功率160Kw（218ps），最大扭矩310Nm；低功率版最大功率135KW（184ps），最大扭矩320Nm。

2、N20發動機最低1250轉就能爆發出最大扭矩，這是量產渦輪增壓發動機中最低的最大扭矩輸出轉速設定。

3、最大扭矩可達4800rpm，擁有3550rpm的寬扭矩平臺，涵蓋日常駕駛所需的轉速范圍。扭矩峰值可以在1250轉達到，這在渦輪增壓發動機中并不多見，比如奔馳B級車型搭載的6T M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，一直持續到4000轉。

4. N46B20E為直列4缸發動機。該發動機采用電子氣門控制系統（VALVETRONIC）和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統。出現在4250 rpm。

三新款寶馬x1幾缸？

1全新BMW X1搭載了一款小排量的三缸發動機和一款大排量的四缸發動機。作為華晨寶馬旗下的入門級緊湊型SUV，寶馬X1搭載5T三缸發動機和0T四缸高低功率發動機，匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，并建立在寶馬的UKL 前輪驅動平臺上。

2、三缸發動機為排量小于1L的車型。其優點是油耗低，發動機結構簡單，造價低，維修費用低。四缸發動機的優勢在于起步和提速方面都比三缸發動機好，發動機穩定性也比三缸發動機好。

3、擴展信息： 關于寶馬X1 X1是寶馬旗下的緊湊型SUV車型。 2009年7月上市。外觀方面，寶馬X1的車頭與中期改款的X3非常相似，但翼子板后的線條設計獨特，尾部線條更加硬朗，賦予了X1具有一定的Offroad通過性，而更為緊湊的車型也是X1的重要標志。

4、內飾有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風格，但細細對比，X1采用了大量的新元素，尤其是中控的多線造型，更加凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。

四寶馬x1發動機是進口的嗎

華晨寶馬X1發動機和變速箱為進口總成，非國產件組裝