正時(shí)皮帶斷裂前兆:正時(shí)皮帶斷裂有必要檢修嗎？

如果車輛的同步帶斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的閥門會(huì)損壞，危害會(huì)變大，所以一般廠家都規(guī)定了同步帶的更換周期。同步帶壞了需要大修嗎？帶大家探索一個(gè)。

同步帶斷裂的前兆

同步帶(鏈條)的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，活塞的行程(上下運(yùn)動(dòng))、氣門的開閉(正時(shí))、點(diǎn)火的順序)和正時(shí)通過(guò)“正時(shí)”(傳動(dòng)帶——的鏈條)的連接而被打破，氣缸的動(dòng)作行程全部紊亂，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，兩個(gè)活塞的上表面與氣門相撞，嚴(yán)重?fù)p壞了活塞和氣門，需要大修。這在高速上也很危險(xiǎn)。

同步帶是橡膠制品，過(guò)了有效期橡膠制品就會(huì)開裂或斷裂。所以一定要按照汽車保養(yǎng)手冊(cè)更換汽車同步帶。一般車輛同步帶的更換時(shí)間是6年或者先行駛10萬(wàn)公里。

同步帶壞了應(yīng)該大修嗎？

正時(shí)皮帶與曲軸連接，按照一定的傳動(dòng)比保證進(jìn)排氣時(shí)間的正確性。同步帶是橡膠零件。隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，同步帶及其附件會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損和老化。如果同步帶過(guò)度磨損或老化，很容易斷裂。同步帶斷裂時(shí)，氣門和點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常工作，活塞因慣性上下移動(dòng)，氣門停止開關(guān)，活塞在狹窄的燃燒室中與氣門碰撞，挺桿可能彎曲，活塞頂部可能凹陷，氣缸蓋上可能出現(xiàn)孔洞。這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)直接大修或者報(bào)廢。

如果同步帶斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的閥門會(huì)損壞，危害會(huì)變大。為了防止同步帶斷裂，廠家提出了嚴(yán)格的要求，要求在規(guī)定的期限內(nèi)更換汽車同步帶及其附件。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)，一般車輛行駛6 ~ 10萬(wàn)公里就要更換同步帶。

同步帶的作用是自上而下的。上部與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪連接，下部與曲軸的正時(shí)輪連接。正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)是一個(gè)小搖臂，通過(guò)同步帶產(chǎn)生的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。

進(jìn)氣門的作用是將霧化的汽油送入氣缸，當(dāng)排氣門向上推時(shí)，廢氣從氣缸排出；當(dāng)凸輪軸的凹部(注意：不是凸部)同時(shí)接觸小搖臂時(shí)，此時(shí)進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，產(chǎn)生壓縮比，分電器著火，內(nèi)燃開始發(fā)電！不明白的請(qǐng)看說(shuō)明書。以四缸車為例。它的點(diǎn)火順序是1、3、4、2，1、2、4、3可以從一個(gè)氣缸開始。1.氣缸的進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，導(dǎo)致內(nèi)燃；此時(shí)，氣缸的進(jìn)氣門幾乎關(guān)閉，排氣門也關(guān)閉。此時(shí)三個(gè)氣缸的進(jìn)氣門幾乎完全打開吸收汽油，排氣門幾乎關(guān)閉；此時(shí)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門全開排氣！

同步帶是橡膠部件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，同步帶及其附件，如同步帶張緊器、同步帶張緊器、水泵等都會(huì)磨損或老化。

請(qǐng)務(wù)必根據(jù)時(shí)間或行駛距離在正規(guī)的4S店或修理廠更換同步帶，以免出現(xiàn)車輛使用10萬(wàn)公里以上仍未更換同步帶的情況。正規(guī)皮帶在行駛過(guò)程中斷裂，必須用拖車處理，不允許再次點(diǎn)火，以免拉缸導(dǎo)致車輛大修。