試駕上汽大眾新帕薩特，全新前臉設計，魅力依舊

兩個月前，上汽大眾帕薩特迎來了中期改款。新車在外觀上有不少變化，并提供兩款前臉設計可供選擇。對此，小伙伴們紛紛表示：2022款帕薩特變年輕了很多，所以新車剛到公司的時候，大家就都過來賞車，可見2022款帕薩特的魅力依舊。

雖然大家都很想體驗2022款帕薩特（以下簡稱：新帕薩特），但是面對如此重磅的車型，還是以犀利獨特的視角來點評一下這臺新車，看看新帕薩特出品后到底有多厲害中期整容。

外觀：前臉可以精致優雅，也可以年輕時尚。除了設計上的創新，全新帕薩特的配置水平和用戶體驗也得到了提升。重點之一是提供兩種前臉設計。喜歡沉穩有質感的可以選擇點陣式精工格柵前臉。李主編表示，他更喜歡前衛年輕的星空格柵臉。

全天候矩陣式LED大燈，搭載IQ.Light智能照明系統。李主編表示，自適應遠近光燈的功能還是比較實用的，既能在夜間保證前方視線，又不會干擾正常行駛的同向、對向車輛和行人；同時，大燈組還有雨霧模式和延時關閉功能，配置非常豐富。

當車門打開時，迎賓禮賓光影地毯燈會立即亮起。從車側或車尾看去，它就像是發光的翅膀，仿佛在告訴我們，全新帕薩特已經蓄勢待發，一飛沖天。

總結：全新帕薩特中期改款，以全新的面貌迎接消費者。兩種設計具有兩種個性，滿足了不同年齡段消費者對外觀的需求。可以說是一款老少皆宜的機型。從格柵設計可以看出，全新帕薩特牢牢抓住了年輕消費者的喜好。

內飾：細節處人性化，進入機艙有驚喜。全新帕薩特的內飾設計能夠給人一種莫名的科技感。大眾早已將中控臺上的大部分物理按鍵換成了觸摸按鍵。改用了一塊10.2英寸的全液晶屏，空調面板也升級為全觸控。不同的顏色和燈光在黑色飾邊中脫穎而出，就像夜空中的星星。

車載系統的界面和操作邏輯還是熟悉的菜譜。主界面集成了多項常用功能和信息，包括導航信息、車輛狀態、交通事件，以及可自定義快捷功能的收藏欄。值得一提的是，MOS智能車聯系統支持手勢控制，無需接觸即可完成界面切換。

還可以下載上汽大眾APP，實現手機與車輛實時互聯、電子圍欄、遠程控制等功能。李主編表示，車機綁定后使用免密支付相當方便；電子圍欄和監控可以準確定位車輛。

在主被動安全配置方面，全新帕薩特也進行了全面升級。新車配備9個安全氣囊、360全景影像，并擁有Travel Assist全程智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航系統、自動剎車、并線輔助等。車道保持輔助和預碰撞安全保護系統等配置，實際體驗如何，請看駕乘體驗版塊李主編的內容。

總結：如果說外觀是視覺上的創新，那么內飾則更注重用戶體驗。除了兩塊大尺寸液晶屏外，還有更流暢的切換操作、更便捷的功能使用和更豐富的智能應用。

乘坐：盡量取悅每一位乘客。新帕薩特的座椅保持了寬大舒適的設置，能夠為身體提供良好的包裹性。身材高大的人的騎行需求；李主編表示，座椅通風、加熱、按摩功能都配備到位，無論是南方人還是北方人都會喜歡。

后排座椅還配備了一個大座椅。除了座墊和靠背的舒適性，兩側還配備了航空睡眠頭枕。李主編表示非常喜歡這個頭枕。兩側內收，質感和造型都凸顯了新帕薩特的高端感。

新帕薩特還配備了遮陽板和后排boss的boss按鈕。李主編說，坐在這個位置上，我感覺自己就是老大。升起側窗和后擋風玻璃的遮陽板，將副駕座椅前移。您可以享受這個空間的安靜和隱私。

總結：配置既要豐富，又要好用。比如新帕薩特的前排儲物格，隨時可以在需要的時候出現，用起來很輕松。后排boss也得到了呵護，遮陽窗簾、boss按鈕、獨立空調、航空睡眠頭枕等一應俱全。

駕駛：熟悉的感覺又回來了。全新帕薩特提供1.4T和高/低功率2.0T發動機選擇。我這次體驗的車型搭載的是2.0T低功率發動機（尾部為330TSI）。李主編表示，雖然是低功率發動機，但最大馬力達到了137PS，峰值扭矩320Nm，可以滿足日常使用，2.0T的排量也夠用了用于高速巡航。

雖然這只是2.0T的低功率版本，但是日常駕駛是沒有問題的。李主編說，這幾天一直開著新帕薩特上下班。在經過城市擁堵路段時，雙離合變速箱依然能夠勝任工作。有時會忘記它的存在。跑在高速公路上，2.0T的動力可以發揮很好的作用，提速、超車等操作隨心所欲。

如前所述，新款帕薩特依然提供了高/低功率2.0T發動機的選擇。李主編認為，選擇330TSI（2.0T低功耗版）是性價比高的方案。第一，動力水平有保障，燃油經濟性也有保障。性能不錯，整車價格也比較適中。

全新帕薩特的操控動力是熟悉的公式，但駕駛輔助系統卻讓李主編找到了新鮮感。他表示，新帕薩特的Travel Assist全程智能駕駛輔助系統讓他非常滿意；保持、預碰撞安全保護等功能，全方位保障人員安全。

總結：2.0T+7DSG在新帕薩特上盡職盡責。在大多數情況下，這種動力總成會給您帶來平穩的駕駛體驗。當你需要激情時，它也能給你帶來駕駛樂趣。新帕薩特的駕駛輔助系統也緊跟時代步伐，做到人無我有，人無我有。

寫在最后作為一款中期改款車型，全新帕薩特在配置和設計上都呈現出了比較高的水準。兩種前臉設計風格滿足不同需求，瞬間擴大數倍的受眾范圍；它也漸漸學會了玩燈，不分外裝燈組還是內飾氛圍燈，新帕薩特都展現了很高的技能。

當然，老本行的表現仍是一如既往的好，新帕薩特對前/后排的待遇基本一致，前排有座椅通風、加熱，后排也有獨立空調、座椅加熱和車窗遮陽簾，簡而言之——高性價比。駕駛方面，新帕薩特的動態表現也是為所津津樂道的，可謂既熟悉又有驚喜，駕駛體驗更進一步。