天籟發(fā)動(dòng)機(jī)多大

2022年1月14日發(fā)布： 東風(fēng)日產(chǎn)天籟的熟悉度不用我多說(shuō)。其VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)可為消費(fèi)者帶來(lái)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)涞挠密?chē)體驗(yàn)。今年改款后的2021款天籟有哪些方面可以給你新的想法呢？讓小編通過(guò)這次試駕體驗(yàn)告訴你答案。

既然是試駕體驗(yàn)，那我們就直接從駕駛感受說(shuō)起吧。

可變壓縮比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

首先在動(dòng)力參數(shù)方面，2021款天籟依然提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。本次試駕的主角是搭載VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T版本。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率179kW，最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，其動(dòng)力表現(xiàn)要強(qiáng)于同級(jí)別的雅閣、凱美瑞等對(duì)手。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)2.0T版本的天籟給我留下了深刻的印象，有三個(gè)地方。一是動(dòng)力輸出。起步加速并沒(méi)有想象中的那么快，但是迎合了這一層次消費(fèi)者舒適的駕乘感受。

中途提速時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)勁的特點(diǎn)便顯露無(wú)遺。只要你肯給油門(mén)，它就會(huì)源源不斷的給你輸出動(dòng)力，提速也很主動(dòng)。整個(gè)加速過(guò)程連續(xù)流暢，這是2.0L車(chē)型無(wú)法給你的感覺(jué)。

另一方面，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲非常響亮，不是你想象中那種硬硬的嘶嘶聲，它能給你駕駛跑車(chē)的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。

其次就是這臺(tái)天蝎座的轉(zhuǎn)向調(diào)校。方向盤(pán)雖然手感輕盈，但轉(zhuǎn)向的幅度并不大。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型普遍較差的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，2.0T天籟做得不錯(cuò)。這也可以看作是天籟在開(kāi)始采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格之后，在調(diào)校風(fēng)格上的轉(zhuǎn)變，逐漸迎合了年輕消費(fèi)者的駕駛需求。

三是它的底盤(pán)調(diào)校，老款天籟的感覺(jué)很柔和。有了日產(chǎn)沙發(fā)，傳遞給車(chē)內(nèi)駕乘者的感覺(jué)就是在一艘船上。這種晃動(dòng)感在這一代音樂(lè)中有了很大的提升，底盤(pán)調(diào)校也比老款變得相對(duì)硬朗。

后懸架采用梯形控制臂結(jié)構(gòu)，讓車(chē)輛在過(guò)減速帶和坑洼時(shí)更容易移動(dòng)，坐入車(chē)內(nèi)更舒適，不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的回彈。

而且，這一代天籟大量采用了超高強(qiáng)度剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)身穩(wěn)定性更好，轉(zhuǎn)向支撐也更好。

這款VC-TURBO 可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)特點(diǎn)是油耗低。我們的試駕主要是城市和高速公路。只要不是硬開(kāi)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都會(huì)將壓縮比提高到14:1，以提高熱效率，達(dá)到節(jié)油的目的。

總的來(lái)說(shuō)，2021款天籟（搶最高1萬(wàn)元現(xiàn)金補(bǔ)貼，贏2000元保險(xiǎn)券，5年雙保險(xiǎn)等超強(qiáng)禮遇）的駕乘品質(zhì)更高更舒適。美中不足的是NVH表現(xiàn)還是有所欠缺，高速安靜性還是略遜一籌。主要聲源是風(fēng)噪和胎噪。對(duì)于一款高端家用車(chē)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)還有待進(jìn)一步提升。

說(shuō)完駕駛體驗(yàn)，我們?cè)賮?lái)回顧一下2021款天籟在其他方面的一些變化。作為年度改款車(chē)型，天籟的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自然不會(huì)有太大的變化，依舊是車(chē)頭熟悉的V-MOTION家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

2021天籟

2021款天籟提供紅黑、白黑兩種配色車(chē)身選擇。另外，為中高端機(jī)型提供了一個(gè)。歌劇魅影的外觀(guān)選項(xiàng)。選好后，后視鏡、門(mén)把手、格柵等地方會(huì)被熏黑。除了增強(qiáng)外觀(guān)的運(yùn)動(dòng)感外，沒(méi)有其他變化。

此次，天籟主打車(chē)機(jī)系統(tǒng)的提升，搭載了日產(chǎn)最新的Nissan Connect超級(jí)智能系統(tǒng)。全新的系統(tǒng)UI界面簡(jiǎn)潔明了，菜單劃分清晰，不像大部分合資品牌車(chē)型的系統(tǒng)菜單那樣凌亂。

在功能方面，天籟的系統(tǒng)也是功能豐富。支持在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)影音娛樂(lè)、語(yǔ)音控制等功能，并且可以通過(guò)OTA進(jìn)行升級(jí)，值得鼓勵(lì)。

您可以通過(guò)語(yǔ)音控制空氣溫度。導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)的識(shí)別率和響應(yīng)速度還不錯(cuò)。雖然交互性不如自家品牌系統(tǒng)，但豐田用好老對(duì)手本田也不是問(wèn)題。

此外，2021款天籟還支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。您可以將車(chē)輛與日產(chǎn)智聯(lián)APP綁定，然后用手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)汽車(chē)，解鎖車(chē)輛，查找車(chē)輛位置，實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)記錄儀。對(duì)于冬天北方的車(chē)主來(lái)說(shuō)還是挺方便的。提前啟動(dòng)熱車(chē)，不用在車(chē)上等，早上出門(mén)可以節(jié)省很多時(shí)間。

此外，2021款天籟在配置上還有一個(gè)調(diào)整，即2.0L頂配車(chē)型還搭載了ProPILOT超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。這個(gè)智能駕駛輔助系統(tǒng)想必大家都不陌生。它可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕激活。只需設(shè)置跟車(chē)速度和距離，并開(kāi)啟車(chē)道保持功能，基本相當(dāng)于L2級(jí)智能駕駛輔助。

開(kāi)啟此系統(tǒng)后，您在高速跟車(chē)時(shí)會(huì)更省力。即使你的手離開(kāi)方向盤(pán)，它也會(huì)自動(dòng)修正彎道中的方向。但是，這個(gè)過(guò)程不應(yīng)超過(guò)5 秒。在那之后，系統(tǒng)會(huì)提醒您接管方向盤(pán)。不建議您輕易嘗試。

總結(jié)一下：就是2021款天籟的變化和駕駛體驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，天籟的產(chǎn)品力因?yàn)檫@一變化而得到了提升。更好的二手車(chē)機(jī)系統(tǒng)和更逼真的配置性能，讓它有信心沖擊更高的銷(xiāo)量。再加上目前2萬(wàn)元的可觀(guān)終端優(yōu)惠，小編還是很期待它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。