牧馬人盧比肯，Jeep牧馬人兩門版盧比肯和四門版撒哈拉哪個越野性能更牛

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都挺好的，Rubicon比較靈活，Sahara比較穩，如果不是為了極地探險，這兩個都不提。當然是吉普牧馬人。

2，Jeep牧馬人車系中沙哈拉盧比肯羅賓漢（查成交價|參配|優惠政策）哪款車的幾門幾座版本

Rubicon 是羅賓漢。它的英文名稱是：Rubicon。雙門版羅賓漢越野能力最強。最強大的越野能力。

3，牧馬人只有盧比肯有軟頂

RUBICON 可以配軟頂，但是不適合車子，要自己買。撒哈拉也是一樣，需要單獨購買。至于RUBICON的軟頂，是之前老款配備的。幾年后，同樣的汽車將不再銷售。早期稱為Rubicon，以一次性通過Rubicon小道而聞名。現在人們基本上都喜歡它。它叫羅賓漢，它還有一個版本叫撒哈拉！其實買這車的人基本都是用來改裝的，那叫一個瘋子，上次在Savage Equipment看到一個改裝的羅賓漢，兩個字，beast

4，牧馬人RUBICON盧比肯和沙哈拉有什么區別有圖片最好了 搜狗

羅賓漢和撒哈拉的主要區別在于驅動系統和前橋。撒哈拉的分動箱低檔放大2.7倍，而羅賓漢則是4倍。羅賓漢有前、中、后三個差速鎖。撒哈拉只有一個前后開放式差速器。此外，羅賓漢還額外增加了前橋穩定桿分離系統。區別都在里面，外面就分別是羅賓漢和撒哈拉這兩個字。 （你可能在知乎看到了類似的回答，也是我寫的，不是抄襲。）如果你遇到這樣的問題，去易卡論壇，會有你需要的答案。看看別人怎么說。

5，請問牧馬人冰川紀念版和牧馬人盧比肯的區別在哪里

冰川紀念版以牧馬人的撒哈拉為藍本。總之，Rubicon的越野性能更強。說的復雜一點，Rubicon搭載的是機械式分時四驅系統，其運作方式與其他分時四驅系統基本相同，同樣分為2H/4H/Neutre/4L . ROCK-TRAC的四驅低檔（L）速比高達4:1，而Wrangler Sahara使用的command-trac的速比為2.72:1。也就是說，當Rubicon采用4L低速四驅齒輪時，理論上可以將變速器動力輸出軸傳遞的扭矩放大四倍。直觀上，Rubicon 的前后車各有一個機械差速鎖。前后車差速鎖由一鍵式——差速鎖控制鑰匙（AXLE LOCK）完成。按下一次鎖定后差速鎖，按下兩次鎖定前差速鎖，同時按下三次鎖定前后差速鎖。而這把鎖就是我們越野人夢寐以求的女神！

6，牧馬人盧比肯兩門版的好還是四門的好

你好，兩門的通過性比四門的好，爬石頭，玩泥地，兩門好一點，在泥地里軸距短，泥土吸附少底盤方面，四門的好處很明顯，空間大，實用，最重要的是穩定性高。爬坡和沖坡對穩定性的要求比較高，而在沙漠中，4門的穩定性就體現的淋漓盡致。如果你車多，技術好，2門是首選。如果喜歡玩沙子，經常出差，求穩，4門比較好。爬石玩泥的話，可以用2個門。嘿嘿，希望能幫到你。如果您有任何疑問，請詢問。四門版不錯，考慮到樓主的實用性。買了兩門車的人往往后悔莫及。如果家里有別的車，買個兩門版的還是不錯的。玩的時候可以用兩門版的，一家人的時候用另外一個，不用擔心。如果這是你的第一輛車，平時要帶家人出門，那只能選擇4門。原因是兩扇門上第二排很麻煩。如果您是老人，請嘗試一次或兩次。鳥你。再者，如果是越野的話，兩門和四門差不多。雖然二門有時能過四門不一定能過，但二門能過四門有時不能過，所以各有利弊。我詳細說說我自己的感受吧。二門：外觀夠酷，適合玩酷的朋友，也適合家里有其他車的朋友。改裝整體性能不如四門。同樣的身高是因為身材矮小。看起來怪怪的，而且在通過性方面，因為車身矮小，所以無論遇到什么障礙物，它都能輕松通過。由于四扇門太長，有時會卡在樹干或石頭上。四門：雖然外觀沒有兩門那么酷，但至少坐人比兩門方便。你不需要爬。只要改裝得當，第二排的舒適度會提升不少。比較協調，6寸的高度不算多，通過性就像兩門說的，長車身過不去，但如果高差太大，四門就是比雙門更容易通過，一個人可以通過，但是如果太高，兩扇門就無法通過，即使要通過也必須使用絞盤等輔助工具，并且必須有團隊，不然上不下來就麻煩了，而且國內的越野水平沒有國外那么犀利，所以很多人會選擇4門，因為比較實用，如果方便的話玩美車，哈哈，所以，4門就比2門多了，我也在等2013版上市，上市的時候我也買了4門。希望對您有所幫助。 Rubicon應該更靈活，撒哈拉更穩定。如果不是為了極地探險，這兩款車型都不會被提及。