雷克薩斯is怎么樣，雷克薩斯is怎樣性價比如何

雷克薩斯IS 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(97條)

這車很好，就是太貴了。比奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）貴了好幾萬。性價比不高，但確實是好車

2，雷克薩斯IS這款車怎么樣能戰勝寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）嗎

本人平時暴力駕駛，至今沒有大問題，輕改裝，愛更開放，不會審美疲勞。我覺得唯一的缺點就是IS的底盤還是沒有德系那么扎實，甚至不如同樣是日系品牌的英菲尼迪。個人性格方面，3系還是要霸氣一點。不管是不是真的時尚，寶馬確實更適合年輕人。 IS好像都是后驅，3系也有四驅，輪子好像更寬。如果在山路上行駛，坡度和轉彎更有優勢，也更安全。但是開車還是安全第一。個人感覺IS行駛時的乘坐感更好。不可否認，寶馬3系確實是B級車的標桿，尤其是在操控性和變速箱調校方面。不過現在各大車企的產品越來越多，性能調教就要看自己的本事了。 BMW 320在操控上是第一，Alfa Romeo肯定是不滿意的，而這臺Lexus IS300未必會輸給BMW。國產加長BBA車型的后排空間都很豪華，而IS相比之下顯得很局促。要是有個壯漢（查成交價|參配|優惠政策）的朋友過來坐后排，就有點尷尬了。但不加長的好處是車身側面是同級中最完美的比例，很有轎跑的感覺。跑車算一般，油耗不低，動力和操控也不突出，試駕過頭了。性價比低。如果不是迷戀雷牌，不推薦。性價比方面，同檔次的寶馬3已經是20萬+了。空間方面，在豪華中型車中算是比較小的了。在品質方面，豐田雷克薩斯的品質毋庸置疑。從保值率來說，雷克薩斯是一款保值率比較高的品牌車型。在安全性方面，與其他豪華品牌處于同一水平。在性能方面，它與寶馬和奔馳基本處于同一路線。綜合以上幾點，個人認為值得推薦購買。雷克薩斯IS的定位與寶馬3系接近，是一款高性能的家用轎車。 A5是一款級別更高的跑車。 A5雖然不是國產，但由于很多發動機和懸架配件都是A6L通用的，所以保養不是問題。雷克薩斯IS目前還沒有國產，但是雷克薩斯的4S服務還是相當到位的。只是配件價格比較貴，而且配件基本依賴進口，所以養車成本比A5高。

3，雷克薩斯雷克薩斯IS缺點動力舒適怎么樣

雷克薩斯IS車型個人認為缺點是車內舒適空間普遍較小，優點是車內可靠性和保值性較好。實力應該不錯。畢竟2.0L雙渦輪增壓發動機，感覺就像在飛一樣。

4，雷克薩斯IS怎么樣值得購買嗎

付費內容限時免費查看答案。您好，我已經看到您的問題，正在幫您整理答案。請稍候。您好，這是您的問題。在性能方面，雷克薩斯以豐田為藍本。基本的。所以它擁有完整的產品線，包括超跑、豪華車、越野車、熱掀背車和SUV。如果你想做，你也可以做皮卡。你知道它是哪款topgear車嗎？豐田還有愛信和電裝。還有好朋友雅馬哈，子品牌斯巴魯和大發，都是技術儲備。愛信就不多說了，大家都在用變速箱。奔馳、奧迪、通用均采用電裝空調，寶馬、大眾高端車采用豐田紡織內飾。所以雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌。二、雷克薩斯高端車比奔馳低多少？寶馬和奧迪甚至略遜一籌。 LFA的對手是邁凱倫MP4-12C（查成交價|參配|優惠政策）、蘭博基尼LP 570-4等，LS600h的對手是奔馳S600，LX570的對手是路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）。站在這些車面前，不知道值不值得買，只能提問題了，主要玩豪華游艇。三、技術強、環保好、咄咄逼人雷克薩斯和豐田都有幾十款混動車型，甚至行政級旗艦車都有混動車型。豐田擁有大部分的油電混合動力專利，豐田的油電混合動力是真正可靠的油電混合動力。其他廠商為了避開豐田的專利，只能開發一些垃圾插電式“混動”。你覺得他們不貪心嗎？全世界都在搞插電式“混動”和純電動？當豐田的專利到期時，您仍然會看到它們。你想做嗎？四、品質豐田是品質，雷克薩斯是品質中的品質。 JDPOWER 3年車質，20年誰贏最多？為什么最便宜的雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）200h敢6年15萬公里免費保養保修？第五，雷克薩斯的外觀總體上是日系車中最好的。飛和謳歌比馬自達和鈴木成熟大氣，絕對是一股清流。更多8項

5，新款雷克薩斯IS怎么樣啊有試開過的嗎

一款運動型轎車，品質和做工一流，造型美觀，空間不大，運動能力不強，加入了實用舒適的元素。適合喜歡駕駛和操控同時又實用的朋友。動力強勁，懸架調教也很容易控制，轉向很中性。讓我們看看別人怎么說。

6，雷克薩斯IS質量怎么樣

性價比方面，同檔次的寶馬3已經是20萬+了。空間方面，在豪華中型車中算是比較小的了。在品質方面，豐田雷克薩斯的品質毋庸置疑。從保值率來說，雷克薩斯是一款保值率比較高的品牌車型。在安全性方面，與其他豪華品牌處于同一水平。在性能方面，它與寶馬和奔馳基本處于同一路線。綜合以上幾點，個人認為值得推薦購買。看你買車的初衷了。我是雷克薩斯IS車主，8年20萬公里免費保養。可想而知，雷克薩斯對其品質的自信有多大。感覺雷克薩斯的車真的很放心。 BBA在這方面完全不是一個級別的。雷車是一輛為人服務的車。 BBA的感覺一直都是天天打扮。綜上所述，質量絕對值得一提。考慮你自己的情況。

7，雷克薩斯IS評價如何好不好

優點：很帥，就是這個造型，不過我還是覺得這車配置很高，社會地位比較成熟缺點：價格還是一樣傷痕累累，車一直覺得油耗比較強，空間總體不錯。優點：很帥就是這樣的顏值，但是我還是覺得車的配置很高，車的社會地位比較成熟。缺點：價格還是貴的一個傷疤，車子一直覺得油耗比較差，選的空間也很老套。想要年輕，寶馬還是要有的，不管是顏值還是發動機性能。別說暴發戶只買bmw，年輕人，自己去試駕下，就知道bmw的性能了。另外，我勸你買車還是要自己去試駕，車是買來自己開的，好不好開，只有自己知道。別人說的都是別人的感受，不能代表你。也不能因為別人說這車好，它就真的好；說它不好，它就真的不好。就是可靠性高！其他真一般！優點： 非常的帥氣的就是這樣的外形，但是還是覺得車子的配置非常的高，車子的社會地位比較的成熟 缺點： 價格還是一道不菲的傷痕，車子一直都是覺得油耗比較的厲害的，空間一般

8，雷克薩斯IS300怎么樣 中午，小編正要打開便當的時候，一陣急促的電話聲響起。“張姐，什么情況？IS300已到店？我馬上就來！”我知道IS在雷克薩斯車系中的分量，所以作為性能車的資深粉，這幸福著實來得太突然。而且，據傳此車剛到店，就已經有老鐵慕名前來！作為化龍巷的汽車媒體，小編我當然要前往一探究竟！關于IS300，他們有話要說李老板是一位豐田老車主；98年創業開電子廠，家里條件不錯，在業內雖然知名度一般，但業務還算穩定。老李骨子里就有一股“懟”勁兒，01年的時候開膩了桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），居然自己去大連港口怒提豐田佳美，用他的話說“這車我看著就喜歡”。他最看重這幾個方面：型與神，動感與優雅并存：讓人血脈噴張的紡錘形進氣隔柵，融入了雷克薩斯家族特有的優雅。肌肉感十足的前臉配合靈動的腰線，以及立體錯層三線尾燈設計，在不經意間，俘獲沿途追隨的目光。力與美，激情與細膩并存：置身其中，不僅能夠滿足對運動感的追求，更提供了動靜咸宜的舒適體驗。10.3英寸高清晰顯示屏全面整合所有資訊，Mark Levinson高級音響系統猶如天籟（查成交價|參配|優惠政策）之音。小姜：某文創公司出品總監，80后。年收入應該是同齡人中較高的，個人品味也高，為人和善，三觀也很正，買車主要看格調和心情。他最看重這幾個方面：動與靜，精致與配置并存：官方采用F SPORT運動套件，釋放心中禁錮已久的狂熱運動基因。車身和內飾顏色，以及網狀隔柵，還有包裹感強的運動座椅，可移動顯示的儀表盤，融入了個性基因和塞到魅力。收與放，馭望與安全并存：延續了IS鮮明的運動DNA，2.0L渦輪增壓發動機帶來令耳朵與心靈都無法抗拒的馭望，8速運動型變速系統，不僅大幅提升了燃油經濟性，且讓加速體驗更加平順酣暢，更有安全系統的全面支撐，如汽車動態綜合管理系統VDIM以及并線盲點監視系統BSM，正因匠心制造，才有如此激情肆意的駕馭體驗。看完這兩位老鐵對IS300的解讀，相信大家也對這臺新車有了一定的了解，有的朋友說了我還想了解更多怎么辦？別急，小編帶您一起去試駕！

9，雷克薩斯IS300的性能怎么樣 IS300的發動機來自于同門的GS300車型，都是3GR-FE。如果你很仔細的話，會發現其實國內皇冠（查成交價|參配|優惠政策）和銳志也同樣采用了這款發動機。這款發動機最早在2002年裝備于除日本以外的皇冠以及日本以外的亞洲版GS300等車上，為了適應中國的油品環境以及成本考慮，再次用到了IS系列上。而在日本和歐美市場，3GR-FE發動機早已升級為3GR-FSE型號，主要是噴油方式改進為直噴，發動機結構基本沒變的情況下，壓縮比從原來的10.5增加到11.5，以適應更好的油品。發動機去掉了直噴系統，最大扭矩比歐美版發動機減少了10Nm，為300Nm；最大功率170kW，比歐美版也恰好少了10kW，但在這輛整備質量只有1565kg的車上，動力性能反映在主觀感覺上并沒有太多差異。兩個配置級別的價格分別為43.5萬和47.9萬元從性價比來說同檔次寶馬3已經20萬+了。從空間來說是豪華中型車里空間比較小的。從質量來說豐田雷克薩斯品質不用質疑。從保值率來說雷克薩斯是保值率比較高的品牌車型。從安全來講和其他豪華品牌處于一個檔次。從性能來講基本和寶馬奔馳處于一線。基于以上幾點個人認為還是值得推薦購買的。新一代雷克薩斯IS系列在設計之初就強調“l-finesse”理念(l-finesse來自于“領先”leading和“優雅”finesse這兩個詞的結合)，讓其擁有高度立體化的造型，車身表現得強健有力，略顯夸張的輪眉更突出了這種風格，而尾部的設計算是點睛之筆。為雷克薩斯IS300提供動力的3.0升v6發動機是一個精密的運動型科技杰作。雷克薩斯IS一款四凸輪v6發動機將驅使您尋找一條無拘無束的道路，讓駕駛的雄心盡情釋放。緊湊的輕型發動機氣缸集成了先進的發動機技術，例如雙vvt- i （智能正時可變氣門控制系統）、acis （電子控制進氣流程系統）和etcs- i(智能電子節氣門控制系統)。因此，該發動機具有強勁的動力和極快的反應速度，并同時兼具很高的燃油效率與低污染的尾氣排放在日系車里還可以,跟歐州車比較的話,舒適差些.