長城雙排皮卡房車怎么樣 長城皮卡房車好不好

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1總的來說，我個人認為長安小卡的雙排車型具有價格和質量都比較好的優勢。缺點是如果運載的貨物很多，車子實用性就不太好。

二五菱雙排與長城皮卡哪個好？

1對比五菱雙排皮卡和長城皮卡，拋開價格因素，個人認為長城皮卡更勝一籌。在舒適性、動力性和安全性方面，長城皮卡相對來說更有優勢。

三長城皮卡質量怎么樣？

1長城皮卡肯定不錯，至少是國內最成熟的，因為歷史悠久。既然你想多載貨，又想省油，預算不到10萬元，我覺得長城皮卡全系都可以選，都不錯。

2、推薦長城風駿皮卡和賽領皮卡。是所有長城皮卡中比較貴的，但是裸車基本都在10萬以下。只要路況好，駕駛技術好，油耗一定很低。關鍵是要拉更重的貨物。

四長城汽車怎么樣？

1業界對長城汽車的新長征給予了充分肯定。目前，汽車企業已經脫離單純的價格競爭初級階段，開始轉向以公益活動為主的品牌經營時代。長城使用其最新開發的汽車體驗長征。 “追魂長征”，也向業界證明了哈弗TC的品質和性能，可謂一石二鳥。

2、截至5月12日，長城汽車今年累計出口整車10683輛（含CKD和SKD）。這是今年中國汽車企業出口量首次超過10000輛。

3、在國內市場，長城皮卡市場占有率、產品品種、出口數量、市場保有量連續八年保持同行業第一；而在SUV市場，連續三年保持全國銷量冠軍，市場占有率高達11%。

4、在國內同行業中，長城汽車真正站在自主品牌的前列。 “每天進步一點點”作為長城汽車的企業文化，“每天進步一點點”已經融入到公司發展的每一個角落，尤其是在產品技術升級和創新方面。

5、哈弗是長城汽車去年6月推出的一款新車型，當年銷量突破1萬輛。不過，在消費者認可和市場暢銷的情況下，哈弗還是進行了兩大技術升級。首先是去年下半年推出的搭載BOSCH（博世）0 ABS和雙安全氣囊的哈弗B3。這款車在德國完成了強制檢驗測試，也按照我國的安全法規和標準，在中國汽車技術研究中心的碰撞試驗室進行了碰撞測試，取得了非常好的成績；時隔半年，哈弗再次升級，在原有架構上進行了改進。整車強度進行了多項技術改進，安全性能大幅提升，敢于與國際知名品牌轎車一較高下。

6、可以說無論是主動安全還是被動安全，目前的哈弗都達到了國際先進水平，是目前國內自主品牌最安全的車型。

7、不斷提升技術和品質，哈弗的業績更加突出。 3月底，哈弗在中國汽車技術研究中心按照Euro NCAP標準進行了全方位碰撞（包括正面和側面碰撞）。

8、成績喜人，哈弗一舉達到歐洲NCAP四星標準。測試標準遠高于中國政府和歐洲政府的安規，媲美美國和日本的NCAP標準。

9.付出就會有回報。今年1-3月，哈弗銷量超過6800輛。它不僅是SUV市場增長最快的品牌，而且在所有價值10萬元以上的自主品牌汽車中排名第一。

10、更讓國人高興的是，這款車在國際市場上得到了高度評價和普遍認可。半年多時間單款出口3000多臺，堪稱中國品牌中最成功的。

11、業界對哈弗好評如潮，哈弗在全國榮獲“最受歡迎城市全能車型”、“自主品牌年度車型”等50多項榮譽稱號。

12、長城汽車的另一款旗艦車型賽弗（查成交價|參配|優惠政策），被業界譽為國產SUV的“鼻祖”。

13、近日，換代產品Cypher F1上市。據介紹，這款車在原有賽福的基礎上進行了11處改進，在空間、舒適、動力、操控四個方面實現了全面升級。小側傾提高行駛穩定性；駕駛室底板降低40mm，加大腿部空間和車內空間；采用齒輪齒條式轉向器；四輪碟剎，行車更安全；優化后橋主減速比，優化發動機電噴系統，提高壓縮比，大幅降低油耗，排放滿足歐III標準，滿足大中城市環保要求；外觀大輪眉設計，搭配235輪胎和16英寸鋁合金輪轂，盡顯風范，同時選裝VCD影音和電加熱座椅，更加人性化。

14. 迄今為止，這款經過市場洗禮4年的車型，經歷了5次重大改進。尤其是具備發動機研發能力的長城汽車，在“心臟”上下功夫，對491QE電噴發動機進行了升級。

15、目前上市SAFE、SAYING、SAJUN搭載升級發動機，百公里油耗降低2升，功率提升6%，打造SUV節能新標桿。

16、全新兩驅和四驅Cypher F1出廠價78333.5406萬元。它的推出極大地擴大了它的消費群體。這款車既能滿足上山下鄉的汽車愛好者，又兼具時尚、實用、適合載客的特點。”

17.產品定位全球化全球化的產品定位和戰略目標，這是長城汽車致力提升產品技術和品質的源動力。 該公司總經理王鳳英說:“我們的產品定位是全球化的，下一步就是”打造高性價比的精美產品“。

18．到明年要實現產品結構的多元化，除了把皮卡SUV系列做精之外，在轎車MPV領域，將實現產品的多樣化，搶占國際細分市場。

19．” 實際上，長城汽車近5年連續出口第一，2005年出口突破2萬輛，以其優良的性價比名揚海外市場。外國客商紛至沓來。

20．5月9 日，又一批共966輛長城汽車再次在天津新港裝船出海。這次出口的車型主要有:280輛哈弗B3，長城DEER、賽鈴（查成交價|參配|優惠政策）系列雙排皮卡，出口的國家主要是中東、非洲和中南美等國。

21．與國內一些企業不同，所有出口車輛全部是“中國長城”和“迪爾”(DEER)品牌，都有自己的獨立知識產權和專利。

22．像這樣的批量出口，在長城汽車已是司空見慣，2月初，該公司曾一次出口2956輛，而小批量的出口幾乎天天都有。

23． 據長城汽車海外市場部介紹:在國際市場做最有影響力的中國汽車品牌，成為名副其實的跨國公司，是長城人的目標。

24．隨著長城汽車技術研發創新能力的增強和海外運作的成熟，長城汽車的出口將向全方位縱深發展，技術輸出、海外客戶管理、強化售后服務已成為今后發展戰略的重點。

25． 國外的售后服務是業界關心的問題。對此，長城海外售后負責人介紹說:在這方面我們已積累了豐富的經驗，隨著長城“威科特”計劃的實施，海外重點市場零部件中心庫建立、國際技術服務中心的壯大、海外用戶的商情信息網的健全，我們的海外售后服務將更加完善，這一點完全可以讓國人放心。

26．據悉，長城是我國自主品牌出口最早和最多的企業，早在1998年長城皮卡就率先打入了中東、非洲，名揚海外，從第一次出口到現在已歷經8年多的時間，為中國自主品牌出口開創了路子，提供了經驗。

27． 目前，長城汽車出口60多個國家和地區，CKD、SKD形式出口也已達到十幾個國家，實現了全線產品飄紅的業績。

28．難能可貴的是其出口時間之長、數量之大，但在海外口碑很好，沒有負面報道，這是因為長城人穩扎穩打的作風，有效的規避了風險。