奔馳c級車，奔馳e260l是c級車嗎

奔馳e260l是c級車。作為傳統豪華品牌的C級轎車，搭載以1.5L渦輪增壓發動機為核心的48V輕混系統，恐怕會成為寶馬、奧迪車主的笑柄。最顯眼的是三代分體式大燈。終于合二為一，并且在E級上首次采用了更加動感的三尖星形進氣格柵。中期改款后，E級融合了當時S級、CLS級、C級等多款車型的設計元素，但沒有套娃，在設計上很有誠意。奔馳e260l解釋說，尾部的改裝比較常規，更現代的車燈設計和更動感的排氣包圍，優雅中透露出一股力量感。之前的車型向經典Ponton 車型的凸起后輪拱致敬。中期改款取消了，改成了更尖更平的下腰線。雙腰線的設計在整車優雅的基調下顯得更加精致。

2，奔馳長軸距C級車上市 越級實力拓展豪華舒適區

2021年12月11日，全新奔馳長軸距C級轎車在沉陽星河灣酒店正式上市。全新長軸距C級轎車以極簡的曲面、數字化的奢華前衛質感，散發“新豪華2.0”的運動美學。標配12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸高清中控觸摸屏等全系超強配置，結合二代MBUX智能人機交互系統搭載的40款生活應用，將座艙進化為智能旅游終端；包括專屬設計、后排升級、駕駛調校等20項中國豪華加成，全力助力全新長軸距C級轎車打造“中國制造，中國專屬”的豪華“舒適區”，并定義奢侈品細分市場再次跨越，拓展至新的高度。全新長軸距C級轎車共推出4款車型，廠商建議零售價區間為32.52萬元至36.92萬元。 C位外觀，全新豪華2.0設計美學短前懸、加長軸距和“座艙后移”賦予全新長軸距C級轎車動感和諧的車身比例，與上一代長軸距車型相比，新長軸距C級轎車的軸距增加了34毫米，達到2954毫米。夢幻般的車身曲面和“一弧到底”的貫穿式腰線，在不同光影下營造出修長霸氣的視覺效果。全新長軸距C級轎車采用轎車和運動轎車的“雙前臉”設計，運動轎車首次采用奔馳全新設計的“夜星河”格柵，240閃耀格柵上的星星會徽裝飾猶如浩瀚銀河中的璀璨星辰。精致的美感讓前臉充滿了棱角，在細節處，帶來驚心動魄的審美沖擊；格柵有一個新的10 度俯沖角，發動機艙蓋有一個4 度角。強大的凸起肋骨和AMG 運動部件已準備就緒。中國獨有的三廂車型優雅高貴，采用經典的垂直標志設計，與源自新S級轎車的盾形格柵相得益彰。 “流星雨”數字大燈擁有260萬像素高分辨率照明，智能照亮前方道路，光束分布清晰精準，提高行車安全性。全新“Star Sparkle”橫向延伸雙段尾燈造型前衛別致。當內部矩陣反射器點亮時，會出現波光粼粼的光影波紋。當車輛解鎖或鎖止時，會帶來動態的燈光效果。車內，重新排列的儀表盤縱橫交錯，筆直挺拔。 12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸高清中央觸摸屏采用懸浮式設計。直瀑式中控屏以優雅的弧線與中控臺流暢銜接。全新長軸距C級轎車首次采用以駕駛者為中心的內飾設計，中控屏向駕駛者傾斜6度。 “浮島”形座椅按鍵區、車窗按鍵區等大量懸浮控制部件，將功能與設計完美融合。其中，“星環出風口”創新嵌入64色氛圍氛圍燈帶，營造出神秘星環般的光影氛圍，結合細微的脫敏鍍鉻工藝和經過特別調校的阻尼質感旋鈕，細節很奢華。全新長軸距C級轎車的匠心與品位一如既往。大面積真皮包裹的儀表盤，精致優雅，猶如一件“藝術品”。在木皮上激光切割條紋凹槽，再貼上鋁箔貼片，將鋁箔插入木皮的凹槽和縫隙中，最終打造出游艇甲板質感的奢華質感。此外，奔馳的設計師還為全新長軸距C級轎車精心安排了海夜藍、時空銀、珍珠白和中國專屬的松石綠四種全新外觀顏色，作為以及中國專屬顏色“鈦金”。 “灰”等4種內飾配色為中國消費者帶來了豐富的個性化審美選擇。 C位智能數字豪華智能互聯全新長軸距C級轎車標配12.3英寸數字儀表屏和11.9英寸中央觸摸屏。媲美頂級專業電腦顯示效果。中控屏支持多點觸控，可視面積較上一代擴大一倍。

不僅如此，第二代MBUX智能人機交互系統進一步優化自然語音交流。一些常用命令的激活不需要說喚醒詞“你好，梅賽德斯”。根據內置的“DBS產品問答”，講解車輛功能，提供最新生活資訊。 “實景穿越導航”可將虛擬標牌、道路信息和實際道路環境疊加顯示在中控屏上，結合3D地圖、動態模型、清晰文字和三維圖標，讓導航引導更易理解。此外，抬頭顯示系統的面積是上一代的11.3倍。超大屏幕涵蓋了車速、導航、限速提示、駕駛輔助等信息，呈現出強烈的未來科技感。第二代MBUX智能人機交互系統還提供40款生活應用，滿足中國客戶全場景的智慧出行需求，如天氣查詢、在線下單、智能家居、交通信息查詢和服務辦理，以及眾多音頻-視覺娛樂應用等，將全新長軸距C級轎車打造成智慧城市的互聯移動終端。此外，全新長軸距C級轎車還在元旦、中秋等中國傳統節日通過主題界面推送，為中國消費者獻上專屬節日祝福。 “心聲”功能新增了海洋的聲音、靜謐的森林和夏日的雨聲三大自然主題。原聲片段從《寂靜星球》，經歷了聲音生態學家Gordon Hempton 40年3次環游世界，在最純凈的自然環境中采集創作，通過梅賽德斯-奔馳聲學設計部門混音編排，結合車內屏幕、氛圍燈、音響、香氛和空調系統等全方位融合，重現原生態舒適氛圍，帶來身臨其境的感官享受。此外，霧霾終結者3.0配備了全新增強型濾芯，可實現PM2.5可吸入顆粒物及PM0.3可入肺超細顆粒物的高效過濾。C位駕乘，20項中國專屬的豪華增配全新長軸距C級車從研發之初就將中國客戶的需求考慮其中，從專屬設計、智能交互及駕乘尊享等方面進行創新升級，以20項中國專屬的豪華增配（詳見附錄），打造出細分市場中，一款真正“為中國設計”的豪華座駕。憑借7項中國專屬的后排豪華升級，全新長軸距C級車將后排尊享引入全新境界。相比海外標軸版本，全新長軸距C級車后排空間加長89毫米，同時相比上代車型，后排座墊長度增加14毫米，新增10毫米海綿層，從而令座墊整體厚度增加22毫米，更符合人體工學和長途乘坐；舒適型后排頭枕與源于邁巴赫的天鵝絨頭枕靠墊，再結合帶有2個彈出式杯托、2個Type-C接口和氛圍燈帶的后排中央扶手，打造出頭等艙般的越級體驗。天窗遮陽簾后排調節按鍵、后排紳士按鍵等配置，全面滿足了中國客戶對后排舒適性的獨特需求。此外，全新長軸距C級車將更多環保隔音貼片附于底盤與車架表面，相比上一代車型，覆蓋面積增加50%；在發動機艙與A柱下方，加強型發動機噪音隔絕組件進一步阻隔動力系統的振動噪音；在變速箱與傳動軸等位置增加諧振塊，并在原本就已靜謐宜人的海外標軸版本上，進一步增加針對后排座艙的聲學泡沫填充。除了針對噪音傳遞路徑的嚴格控制，全新長軸距C級車還優化了發動機內部組件與支架結構，主動降低動力傳動過程中產生的振動，全面改善噪音聲源。全新長軸距C級車的操控性能也得到了進一步提升，更為靈活的直接轉向系統讓駕駛更加輕松自如，還根據中國路況進行了特殊的底盤調校，降低懸架在中低速時的阻尼，減少在城市路段行駛的顛簸感。全新長軸距C級車搭載了梅賽德斯-奔馳最新集成化與模塊化的直列四缸發動機M254，其采用的ISG集成式啟動發電機技術，帶來啟動靜、加速順和油耗省“三位一體”的駕馭體驗：在車輛啟動瞬間，ISG迅速響應，大大降低了啟動時的抖動與噪聲；在加速階段，ISG轉化為助力電機，與渦輪增壓發動機相匹配協作，為車輛提供額外動力輸出，帶來順暢的提速體驗；在減速滑行時，ISG轉化為發電機，回收能量為電池充電，從而帶來出色的燃油經濟性。全新發動機擁有兩種動力輸出，C 200 L運動轎車最大輸出功率為125+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為250+200（ISG）牛?米；C 260 L運動轎車/轎車及C 260 L皓夜運動轎車最大輸出功率為150+15（ISG）千瓦，最大輸出扭矩為300+200（ISG）牛?米，百公里加速僅為7.7秒。借助傳感器、雷達、攝像頭與實時地圖的完備組合，全新長軸距C級車搭載的源自S級的新一代智能駕駛輔助系統，全方位覆蓋高速跟車、變道輔助、車道保持、主動制動、轉向輔助、盲點預警、智能泊車7大日常駕駛場景。自1982年誕生以來，C級車歷經6代進化，每一代均以越級創新定義細分市場的豪華標準。全新長軸距C級車將以C位顏值、C位智慧、C位駕乘，繼續進取改變，以實力成就全新“舒適區”。