離去角，什么是汽車離去角

離去角是車輛滿載時水平面與后輪外緣的最大夾角。通俗地說，就是做后輪的切線，旋轉找到與尾部相交的第一條切線，它與水平面的夾角就是離去角。離去角為13度，只要滿足這個角度即可；根據這個出發角，門檻底到坡盡頭的長度為：75/tan13度=324.86cm，即門檻底到坡盡頭的長度為：at最少修324.86cm。

2，汽車的扭距接近角離去角是什么意思

汽車的扭矩是發動機功率的一個指標，分為指示性指標和有效性指標。通常指有效指標，稱為有效扭矩。有效扭矩是發動機飛輪輸出的扭矩。單位是：kg.m。飛輪傳遞的最終有用扭矩。接近角和離去角是車輛通過性的指標。為防止和減少車輛接觸故障的發生，車輛前端突出點的切線與地面的夾角為接近角；為了防止和減少汽車的托底失效，汽車尾部突出點到后輪的切線與地面的夾角為離去角。汽車的接近角和離去角越大，汽車的通過性越好。你好！把十級風圈里的幾千萬ID點卡交給免費的薩福。如果對你有幫助，希望你能采納。

3，汽車的接近角和離去角是什么意思

接近角，比如你想從平地爬坡，坡度是30度，如果你的接近角高于30度，你就可以上去，如果低于30度，那么你的車會掛完。離去角，同理，下坡的時候，從下坡到平地，坡度的角度比你的離去角小。否則，車尾會掛在底部。隨著近幾年城市suv的大規模普及，消費者經常聽到廠家在介紹某款車時難免會提到它的離地間隙，一時間關于“離地間隙”的數據似乎越來越火。許多。雖然大多數人只能從字面上理解這個的大概意思，但在日常駕駛中似乎很少有人知道離地間隙是什么意思。

首先，離地間隙是指車輛水平停止后，地面與車輛底部剛性部件（發動機油底殼、油箱或懸架支架等）最低點之間的距離。離地間隙是衡量汽車通過坑洼不平路面性能最直接的參考數據。它的設定值將直接影響整車的通過性、動力穩定性和外觀協調性。

比如跑車的最小離地間隙通常都比較小，很多跑車甚至低于100mm。這是因為跑車的設計速度非常高。車身高度會降低；越野車和suv車型的最小離地間隙會設計得比較高，比如路虎或吉普車的車身高度要高于200毫米，這是為了加強戶外通過性能。不過日系車、德系車、美系車對離地間隙數據的標注略有不同。有的廠家標注的是滿載情況下的離地間隙，有的廠家標注的是空載情況下的離地間隙。消費者買車還是要看仔細。

說到離地間隙，就不得不提到汽車的接近角和離去角。一般來說，只有比較注重越野性能的車型才會標注接近角和離去角。接近角是指車輛水平靜止時，地面與前輪輪胎外緣與保險杠平面的最大夾角；而離去角是指車輛靜止時，水平地面與后輪輪胎外緣與后保險杠之間的最大夾角（見圖）。

這兩個數據，再結合離地間隙數據，基本可以分析出一款車大概的通過性能。當然，汽車的通過性不是一成不變的。它會根據懸架的軟硬程度、載重大小、路況的坑洼程度隨時變化。數據只是衡量一款車綜合性能的標準之一。