伏爾加還會重現輝煌嗎？蘇聯汽車工業的驕傲——伏爾加

提到伏爾加河，人們可能會想到俄羅斯的一條河流，也可能是非常有名的雞尾酒，但是今天要說的伏爾加河卻是高爾基汽車廠生產的非常有名的汽車品牌。

蘇聯汽車工業的驕傲伏爾加河曾被廣泛用作社會主義國家的公務用車，也被視為前蘇聯工業的象征和驕傲。對于這個汽車品牌，相信60后、80后都會有一些印象。在那個時候，誰能擁有一輛伏爾加汽車，那簡直就是身份和地位的象征。

高爾基汽車廠成立于1930年，俄文簡稱為GAZ。音譯就是大家熟知的GAZ Automobile。 1932年，高爾基汽車廠推出了第一輛卡車GAZ AA，正式開啟了蘇聯的汽車制造業。這是同類產品中的第一輛，隨后在1956年10月，在福特的協助下，高爾基汽車廠正式推出了三款基于福特Mainlin平臺技術的GAZ 21汽車，并正式將其命名為伏爾加河——母親河俄羅斯。命名，伏爾加汽車從此開啟了不那么短暫的輝煌之旅。

GAZ 21 由Lev Yeremeev 設計。外觀偏向美系車型，內飾部分在福特O-Matic的基礎上進行了改動。動力搭載2.1L直列四缸發動機，最大65馬力。

1958 年10 月，GAZ 21 進行了整容。除了外觀上有一些變化，動力上也換裝了2.445L四缸發動機型號ZMZ-21A，最大馬力70匹，匹配福特的3擋。手動變速箱。

也是在同年，伏爾加汽車正式亮相布魯塞爾國際工業展，并一舉獲得最高獎項。同時，它也被譽為蘇聯汽車工業的驕傲，社會主義的高檔轎車。出口到75個國家。

也就是說，從這個時候開始，被譽為中國金鹿的伏爾加汽車成為我國領導干部所用車輛中的主力車型，也成為衡量汽車性能的標桿。北京第一汽車附件廠也提到伏爾加東方紅汽車是根據圖紙試制的。對于中國人，尤其是從那個時代走過來的人來說，伏爾加品牌絕對是無法抹去的記憶。

1960年，隨著社會的發展和人們對新鮮事物的接觸，GAZ 21的設計逐漸開始顯得落伍，不再受到人們的喜愛，于是在1967年，伏爾加品牌推出了帶有全新歐式風格的GAZ 24設計風格得到發展，1970年開始正式投入大規模生產。

GAZ 24一共推出了三代車型，其中最為經典的當屬第三代。不僅換上了全新的98馬力MZ-402發動機，外觀和內飾也進行了全新設計，GAZ 24還衍生出旅行版、敞篷版、卡車和四輪等多款車型驅動版本。

GAZ 24的推出在市場上取得了不錯的成績。也是高爾基汽車廠歷史上銷量最高的車型。 1967年推出，1992年停產，GAZ 24總銷量達到60萬臺。

冬天快到了。 1992年，伏爾加汽車的寒冬來了。這一年，隨著蘇聯解體，俄羅斯汽車工業開始走下坡路。

GAZ 24停產后，伏爾加先后推出了GAZ 31029、GAZ 3110、GAZ 3105等車型，但隨著合資車型逐漸占領俄羅斯豪華車市場，伏爾加車技術停滯不前，配置落后之后，由于外觀陳舊等原因，伏爾加品牌的市場份額開始進一步萎縮，逐漸被桑塔納、公爵王、皇冠等車型所取代。

2005年底，高爾基汽車廠的德里帕斯卡宣布逐步停產伏爾加牌汽車，但在第二年推翻了這一決定，并宣布進一步投資，決心重現伏爾加汽車的輝煌。

宣布復產后，伏爾加除了繼續生產GAZ 3102、GAZ 31105等老款車型外，還與克萊斯勒達成協議，引進道奇Stratus和Braun的生產設備和知識產權，并在此基礎上發展推出新車型Volga Siber，于2008年9月正式上市。

不過由于當時金融危機的影響，加上新款Siber已經在中國下線投產，代工Volga Siber的銷量可以說是和預期中的相當慘淡。到200輛，技術引進了半天，錢卻浪費了。

2012年5月，雷諾-日產聯盟增持伏爾加汽車股份至50%以上，實現了對伏爾加汽車的絕對控股。復興。

然而，2021年11月12日，作為俄羅斯最大的汽車制造廠，伏爾加汽車廠開始全面停產。

伏爾加河是俄羅斯汽車工業的驕傲。它在俄羅斯人心中的地位就像中國的一面紅旗。它見證了從蘇聯到俄羅斯世界格局的變遷，也見證了俄羅斯的發展歷程。伏爾加河雖然失去了往日的榮光，但是紅旗如今卻乘勢而上，重振雄風。伏爾加沒有這個機會嗎？