沃爾沃XC60油耗怎么樣 凱迪拉克xt5對比沃爾沃xc60哪個好?

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#媒體人周刊#近日，沃爾沃在中國發布了2022款XC60車型。與標配48V輕混系統的2021款相比，那么與同樣搭載2.0T+48V輕混系統的凱迪拉克XT5相比，兩款車究竟誰更好呢？更大的動力，更低的油耗？凱迪拉克新LSY發動機還是百公里13L“油虎”？為什么沃爾沃不用采埃孚的變速箱？ XC60的雙橫臂前懸有哪些優勢？今天我們就選擇汽車偵探來詳細分析一下。

發動機功率比較

我們選擇了指導價37萬出頭的XC60 B4智行豪華版和XT5 2.0T四驅豪華版進行對比。兩款車均采用48V輕混。實力優勢明顯。 XT5搭載代號為LSY的2.0T發動機。氣缸蓋和氣缸體由鑄鋁制成，以確保重量輕。核心技術是Tripower可變氣門管理。這項技術主要用于改變美國汽車油耗高的問題。固有印象，在老款LTG發動機上，百公里綜合油耗超過10L，所以LSY主要是提高燃油經濟性。

通過VVT可變氣門升程技術進行了更深入的設計。一、四缸進氣側有高升程和低升程兩種凸輪，而中間的二、三缸則增加了零升程凸輪，由行車電腦控制。自動控制，在一些低負荷情況下，比如慢速行駛或停車怠速，發動機會切換到零升程氣門，二、三缸主動關閉，不進氣不點火，2.0T四缸缸機短時間內可以換到零升程1.0T雙缸發動機，省油。其他技術包括350bar超高壓缸內直噴，可使燃油霧化更徹底，單渦輪雙渦管降低發動機渦輪遲滯效應，1500轉時可爆發出350Nm的峰值扭矩轉數。

沃爾沃XC60入門級車型搭載模塊化2.0T發動機，代號B4204T44。這臺發動機在2015年獲得了沃德十佳的稱號，當然低功率版也沒有優勢。與T5版本相比，這款發動機T4發動機的最大功率不足200馬力，主要是為了拉開與高端車型的價格差距。新增的48V輕度混合動力通過皮帶將ISGM（Integrated Starter Generator Motor）起動電機/發電機一體機與發動機相連。其最大功率為10kw，可以使發動機啟動更加平穩，保證低溫環境下的正常使用。

變速箱驅動比較

傳動方面，兩款車均選擇穩定的自動變速箱。沃爾沃的8AT變速箱來自愛信，區別于采埃孚8AT專為一體化后驅車型設計。為了配合橫置前驅車型，XT5的9AT手自一體由通用和福特聯合開發。乘坐舒適性和穩定性沒有太大問題。從數據對比來看，凱迪拉克在動力輸出上更有優勢。不過沃爾沃在油耗上略有優勢。小熊油耗公開測試數據顯示，其百公里綜合油耗為9.33L，低于XT5的9.91L。

但同價位的凱迪拉克中檔車型配備了適時的四驅系統。后橋兩套電控多片離合器隨時待命。當檢測到一側輪胎打滑時，它可以主動將扭矩分配給附著力優越的車輪。增加非鋪裝路面的通行能力，同時在濕滑路面行駛更可控。

懸掛比較

懸架方面，沃爾沃采用了前雙叉臂后多連桿的設計。上下叉臂組合，穩定性高。要承受部分側向力，需要進行更“硬”的調校，轉向控制精度不如雙橫臂懸架。由于麥弗遜造價低，占用空間小，一般用于小型車。如果凱迪拉克能夠在XT5的前懸架上進一步提升的話，其產品力將會有明顯的提升。

偵探選車觀點：指導價37萬的兩款車型終端售價在32萬左右。在品牌溢價小的情況下，產品力接近一線品牌。凱迪拉克全新2.0T發動機通過新技術和48V輕混降低了油耗，扭矩提升50Nm時油耗接近XC60，提升了燃油老虎的形象，但懸架設計沒有XC60那么極端，影響操控。如果你想要一輛更平衡的家用車，XC60更值得選擇，如果你喜歡強勁動力加速帶來的推背感，而且車內環境容易出現非鋪裝路面，那就選擇XT5。

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