蔚來ES6續航里程是多少

1.1 低端配置較差。蔚來ES6低配版僅提供容量為70kwh的三元鋰電池。工信部的續航里程只有420KM。實際使用中，續航里程只有350KM左右。對于一臺售價36萬的元元車來說，這樣的續航里程簡直達不到標準，不過長續航版才是最方便的。

2、對于36萬元價位的車來說，這樣的續航里程簡直不達標。不過最便宜的長續航版也要40萬元，性價比不算太高。 2.快充時間更長。快充版08小時需80%電量，長續航快充版1小時需80%電量； 2019款蔚來ES6采用前后電機驅動，續航里程包括420km、430km、490km和510km。 2019款蔚來ES6長寬高分別為4850mm1965mm和1758mm，軸距為2900mm2019款蔚來ES6電池為三元鋰電池，快充08小時，慢充10小時，快充比；最終實測百公里電耗為192kWh，按照官方給出的70kWh電池組容量計算，車輛實際續航里程約為364公里。如果按照此前的6317kWh容量計算，車輛實際續航里程約為329公里。從這次的測試結果來看，蔚來ES6的實際續航里程就可以看出了。

3、根據蔚來汽車官方介紹，蔚來ES6基礎版純電續航里程為490km，性能版為510km。不過根據部分蔚來es6車主的實測數據，續航里程普遍在300km左右。蔚來es6是純電動中型suv，只能手動充電，所以一般盡量在市區使用。如蔚來es6； 430KM性能版搭載純電動力系統，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725牛米，匹配固定齒比變速箱，該車配備70kWh電池組，工信部純電續航里程430KM，快充模式下可充至80%快充容量；產品力方面，蔚來ES6目前的表現屬于均衡派，綜合工況續航里程610km，介于雙電四驅之間，最大爆發544馬力，可以突破47 秒通過100 公里。小鵬P7其實并不出眾；今天為大家帶來的是蔚來ES6，售價3580萬元-5260萬元，定位中型SUV。接下來，我們就來看看這款車的細節。一方面，整體設計充滿未來感。車頭部分采用封閉式進氣格柵，強調該車電動車的身份，兩側棱角分明；蔚來EC6全系車型，工信部純電動續航里程為430km440km605km615km，NIO ES6車型，工信部純電動續航里程為420km430km600km610km NIO ES8車型，工信部純電動續航里程415km， 580公里NIO品牌。

4、全新430KM性能版搭載一套純電動動力系統，前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725牛米，匹配固定齒比變速箱，最高車速為200kmh，官方0100kmh加速47s，搭載70kWh電池組，工信部純電續航里程280公里。蔚來車上顯示的280ah，續航280多公里。蔚來是全球智能電動汽車品牌。成立于2014年11月，主要產品包括NIO ES6 NIO ES8 NIO EC6 NIO EVE NIO EP9等； 430KM簽名版搭載純電動動力系統，搭載前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩為725牛米，匹配固定齒比變速箱，該車配備70kWh電池組，工信部純電續航里程430KM，快充模式可充至快充容量百分比的80%；續航里程達到了610km，換上150kwh的電池組。拋開SUV和轎車的風阻差異，以及整備質量的差異，基于簡單的換算，這款轎車的續航里程超過900km是完全有可能的。至于新車的外觀，目前外界猜測；三是搭載100kWh電池的蔚來車型續航里程大幅提升，如PPT所示，ES8為580km，ES6為610km，風阻更低的EC6可達615km。我會輕易相信PPT上的數據，我一直堅信實戰才是硬道理。活動方也很貼心，提供了。

5、動力方面，蔚來ES6搭載了一套純電動動力系統，配備一臺總功率400kw的電動機，總扭矩725牛米。車架為前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，同時采用雙電機；全新430KM簽名版搭載一套純電動動力系統，前置永磁同步后置交流異步電機，電機總扭矩725牛米，匹配固定齒比變速箱，最高時速200kmh，官方0100kmh加速47s，搭載70kWh電池組，工信部純電續航里程430KM。