開(kāi)車(chē)并線(xiàn)很正常但有大學(xué)問(wèn) 老司機(jī)給你支招

開(kāi)車(chē)并線(xiàn)對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)是再正常不過(guò)的事情，尤其是自我感覺(jué)技術(shù)良好的司機(jī)，在路上見(jiàn)空就鉆，頻頻并線(xiàn)，直行走不動(dòng)咱就繞著走，好在汽車(chē)沒(méi)翅膀，要是給汽車(chē)裝上翅膀他真能飛過(guò)去。

學(xué)會(huì)正確并線(xiàn)很關(guān)鍵 否則容易引起交通事故

實(shí)際上，常常并線(xiàn)開(kāi)車(chē)并不會(huì)快多少，還會(huì)產(chǎn)生諸多不良影響，車(chē)輛多的情況下容易造成剮蹭事故，造成雙方車(chē)輛損傷，而且是并線(xiàn)一方的全責(zé)，同時(shí)造成此路段的交通擁堵或者癱瘓。為了逞一時(shí)之快，造成的危害如蝴蝶效應(yīng)一樣，真是得不償失。

并線(xiàn)不當(dāng)引起的交通事故

那怎么才是正確的并線(xiàn)方式呢？首先看準(zhǔn)要并入車(chē)道車(chē)輛的距離，給后車(chē)留出足夠的空間，以不別到并入車(chē)道車(chē)輛為準(zhǔn)，空間盡量大。再者你看著別不到其他車(chē)輛，但在后車(chē)看來(lái)，如果太近的距離，會(huì)讓后車(chē)感覺(jué)你在別他的車(chē)，這樣容易產(chǎn)生摩擦，雙方容易產(chǎn)生開(kāi)斗氣車(chē)的現(xiàn)象。

并線(xiàn)要給后車(chē)留夠距離

所以并線(xiàn)時(shí)給后車(chē)留夠足夠的空間很關(guān)鍵。給后車(chē)留夠空間，記得必須要先打轉(zhuǎn)向燈，示意后車(chē)注意你要并線(xiàn)，于此同時(shí)打方向盤(pán)，加速并入車(chē)道一氣呵成。并過(guò)來(lái)后，回正方向盤(pán)正常行駛。

并線(xiàn)在開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)不是什么大事，但是所有開(kāi)車(chē)的人都應(yīng)掌握的技巧，能否順利正確的并線(xiàn)，關(guān)乎駕駛?cè)说拈_(kāi)車(chē)素質(zhì)，關(guān)乎駕駛的安全，還關(guān)乎路況的通順與否，在此看來(lái)，開(kāi)車(chē)并線(xiàn)也不是小事，學(xué)會(huì)正確并線(xiàn)非常重要。

并線(xiàn)不打轉(zhuǎn)向燈 有并線(xiàn)輔助也白搭

隨著汽車(chē)電子業(yè)的發(fā)展，許多前沿的高科技也率先應(yīng)用到汽車(chē)上，例如，ADAS安全輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)本身帶的攝像頭和內(nèi)部算法，可以計(jì)算出車(chē)輛前方障礙物的距離，以及偏離車(chē)道的算法，從而可以實(shí)現(xiàn)前車(chē)碰撞預(yù)警，和車(chē)道偏離預(yù)警等安全駕駛輔助的功能。又如，并線(xiàn)輔助系統(tǒng)，也叫盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)到盲區(qū)的車(chē)輛，提示司機(jī)此時(shí)不能并線(xiàn)，這些汽車(chē)電子系統(tǒng)為車(chē)輛行駛增加了安全。

并線(xiàn)輔助系統(tǒng)顧名思義，就是用來(lái)輔助車(chē)輛并線(xiàn)用的系統(tǒng)，它是由車(chē)尾的雷達(dá)監(jiān)測(cè)和外后視鏡上的警示燈光（一般為黃色或者紅色LED燈光）組合，雷達(dá)用來(lái)完成車(chē)后方盲區(qū)的車(chē)輛的監(jiān)測(cè)，同時(shí)反饋到后視鏡的警示燈，這一監(jiān)測(cè)并同時(shí)反饋都是汽車(chē)后方的電子雷達(dá)和車(chē)內(nèi)電腦ECU完成的，若此時(shí)盲區(qū)里有車(chē)輛或者行人，警示燈會(huì)不停閃爍，后方車(chē)輛越近警示燈閃爍頻率越快，提示司機(jī)后方盲區(qū)有車(chē)輛，此時(shí)，不要并線(xiàn)，從而提高了駕駛安全系數(shù)。所以并線(xiàn)輔助系統(tǒng)也被稱(chēng)為盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

并線(xiàn)輔助系統(tǒng)對(duì)大多數(shù)司機(jī)有幫助，尤其是對(duì)新手幫助更大，有的時(shí)候?qū)τ诶纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)，有了并線(xiàn)輔助系統(tǒng)，也不過(guò)是擺設(shè)，因?yàn)樗嘈抛约旱拈_(kāi)車(chē)技術(shù)。置系統(tǒng)警示于不顧，所以并線(xiàn)不打轉(zhuǎn)向燈，再好的并線(xiàn)輔助系統(tǒng)也不過(guò)是擺設(shè)。

文明行車(chē) 路口緊急并線(xiàn)只需一個(gè)大拇哥

我們開(kāi)車(chē)在在路上，要文明駕駛，安全行車(chē)，不要違章行駛，有時(shí)候我們因?yàn)閷?duì)路線(xiàn)不熟悉，或者跟車(chē)內(nèi)乘員聊天沒(méi)有提前并線(xiàn)，而我們需要路口要轉(zhuǎn)彎，要不就會(huì)錯(cuò)過(guò)路口，這時(shí)候就需要緊急并線(xiàn)，如果是三條行車(chē)道，你在中間直行車(chē)道，無(wú)論往左車(chē)道并線(xiàn)，還是右車(chē)道并線(xiàn)，如果車(chē)輛多的情況下，這時(shí)候并線(xiàn)都是比較困難的，那這時(shí)候我們?cè)撛趺崔k？請(qǐng)看老司機(jī)給你支招。

經(jīng)常開(kāi)車(chē)的司機(jī)或多或少的都會(huì)遇到這種路口緊急并線(xiàn)的情況，這時(shí)候我們就沖著想要并線(xiàn)的車(chē)道司機(jī)朋友，豎一個(gè)大拇哥，跟你相鄰的車(chē)的司機(jī)就會(huì)心領(lǐng)神會(huì)，十有八九都會(huì)讓你并進(jìn)來(lái)的。這種情況僅限路口車(chē)輛行駛緩慢的情況下，僅限左轉(zhuǎn)時(shí)，你的胳膊能伸出車(chē)窗能給鄰車(chē)道的司機(jī)看見(jiàn)，速度高和能見(jiàn)度不高的雨天，還有右轉(zhuǎn)時(shí)你的胳膊伸不了那么長(zhǎng)時(shí)，盡量就用轉(zhuǎn)向燈示意就可以了。這種情況下也要小心慢行，不強(qiáng)行并線(xiàn)，甚至惡意別車(chē)。這樣極易造成剮蹭事故，而且都是并線(xiàn)車(chē)輛的全責(zé)。

還有一種情況是，你進(jìn)入行駛緩慢的車(chē)流量的車(chē)道里，向來(lái)車(chē)方向的司機(jī)招一招手或者豎個(gè)大拇哥，來(lái)車(chē)方向的司機(jī)也都會(huì)帶一腳剎車(chē)讓你并進(jìn)車(chē)道的。以上情況是作為10年以上駕齡老司機(jī)的我，屢試不爽的奇招，各位不妨一試。

“有禮（貌）走遍天下，無(wú)禮（貌）寸步難行”，我們開(kāi)車(chē)在路上也是這樣的，開(kāi)車(chē)也要講究禮貌行駛，不強(qiáng)行并線(xiàn)，不惡意別車(chē)，更不能開(kāi)斗氣車(chē)，懂得這樣的江湖規(guī)矩，才能讓你開(kāi)車(chē)時(shí)“不挨刀”。

以上就是開(kāi)車(chē)并線(xiàn)很正常但有大學(xué)問(wèn) 老司機(jī)給你支招的最佳答案了，如果開(kāi)車(chē)并線(xiàn)很正常但有大學(xué)問(wèn) 老司機(jī)給你支招這篇文章對(duì)您有幫助的話(huà)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！