積炭多長時間清理一次

缸內直噴發動機建議每隔2到3萬公里清理一次，多點電噴發動機建議每隔4到5萬公里清理一次。

現在采用缸內直噴技術的發動機越來越多，缸內直噴可以讓汽油充分與空氣混合，并且噴射壓力更高，汽油的霧化效果也更好。但是缸內直噴發動機是非常容易產生積碳的，容易產生積碳的部位在進氣道，活塞頂，氣門背面。

如果活塞頂上的積碳比較多，那么會增大發動機的壓縮比，這樣會加大發動機出現爆震的幾率。進氣道產生積碳會導致進氣不流暢，進氣不足等。

缸內直噴發動機清理積碳時，最好把進氣歧管拆下來徹底清理一下。

清除積碳比較好的方法是核桃砂清除法，很多汽修廠會采用打吊瓶的清除方式，這種方式根本無法清除積碳，不建議各位車友使用這種方法清除積碳。

在清洗節氣門積碳時，需要把節氣門拆下來。清除完積碳重新安裝后，最好把發動機電腦重新匹配一下，否則可能會導致車輛油耗升高。在清除積碳時，建議各位車友到專業的維修機構，專業機構清除更徹底并且不會損傷發動機。

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