奧迪A8L 60 TFSI quattro歐洲版官圖！對標(biāo)奔馳S級！

奧迪A8L 參考價：82.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(92條)

2021廣州車展期間，全新奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L霍希方正版亮相。前不久，中期改款的奧迪A8L國產(chǎn)實車諜照曝光，這意味著新車將在未來進入中國市場，預(yù)計2022年上市銷售。

2023奧迪A8L 60 TFSI quattro歐版

全新奧迪A8L著重于外觀設(shè)計細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配置的調(diào)整。中國市場繼續(xù)提供長軸距車型A8L、A8L插電混動版、S8L供買家選擇。作為參考，目前奧迪A8L的國內(nèi)指導(dǎo)價區(qū)間為85.88萬元至197.18萬元。

新車特點新車中網(wǎng)尺寸有所加大

外觀設(shè)計方面，新車在延續(xù)老款車型整體車身線條和設(shè)計風(fēng)格的基礎(chǔ)上，著重升級和完善了前后部的設(shè)計細(xì)節(jié)。新車進氣格柵尺寸進行了放大，格柵上的細(xì)節(jié)更加精致。同時，全新A8L的日間行車燈位置也有所提升，引擎蓋線條與前臉線條的結(jié)合更加一體。經(jīng)過這些改動后，新車前臉的氣勢更加強勁。

燈光功能進一步升級，造型更精致

作為舉世矚目的燈廠，燈組的進一步升級必不可少。這一次，奧迪工程師帶來了奧迪數(shù)字矩陣LED大燈。當(dāng)大燈打開時，光線散開，駕駛員車道被照亮得特別好。轉(zhuǎn)向信號有助于司機在施工期間保持在正軌上。數(shù)字矩陣式LED大燈可隨著開鎖、離車場景在地面或墻壁投射出相應(yīng)的光影效果。

車身側(cè)面線條沒有明顯變化，依舊是平整穩(wěn)重。

全新尾燈樣式更具科技感，融入更豐富的功能

全新奧迪A8L還配備了數(shù)字OLED尾燈。訂車時，用戶可以選擇兩種不同的尾燈效果。當(dāng)奧迪駕駛模式選擇為動態(tài)時，尾燈會相應(yīng)調(diào)整為動態(tài)模式的專屬效果。

尾燈還新增了警示功能。當(dāng)車輛靜止時，當(dāng)其他車輛靠近后方兩米范圍內(nèi)時，尾燈的所有OLED 部分都會點亮。此外，全新奧迪A8L還配備了動態(tài)轉(zhuǎn)向燈和回家、離家燈光動畫演示功能。

內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型風(fēng)格新車內(nèi)飾延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計風(fēng)格

BO音響系統(tǒng)自然不會缺席

內(nèi)飾方面，經(jīng)典布局不變，多條橫向線條有效拉伸了車內(nèi)視覺寬度。新款繼續(xù)配備10.1英寸和8.6英寸兩塊MMI觸摸屏，支持自然語音操作。奧迪虛擬座艙全面數(shù)字化，支持選裝抬頭顯示功能。

在國內(nèi)市場，全新A8L搭載了基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺的Audi connect互聯(lián)系統(tǒng)，更符合國人的操作習(xí)慣。

后座舒適性和功能性得到升級

這個級別的車型，后排空間自然是其設(shè)計的重點。豪華舒適的躺椅成為全新A8家族車型的一大亮點。座椅提供多種座椅調(diào)節(jié)角度。享受足部加熱和按摩。放松座椅套件配備了由18個氣墊支持的背部按摩功能，舒適的頭枕也可電動調(diào)節(jié)。此外，BO 3D高級音響系統(tǒng)也得以延續(xù)。

動力信息新車提供3.0升和4.0升兩款渦輪增壓發(fā)動機

具體動態(tài)參數(shù)

全新A8L 50 TFSI quattro和55 TFSI quattro繼續(xù)搭載3.0TFSI渦輪增壓發(fā)動機，60 TFSI quattro和S8L分別搭載低功率和高功率4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。所有上述型號均標(biāo)配48 伏輕度混合動力系統(tǒng)(MHEV)。奧迪A8L 60 TFSI e quattro 是一款插電式混合動力汽車(PHEV)，配備混合動力系統(tǒng)，結(jié)合了3.0 TFSI 發(fā)動機和緊湊型電動機。

全新A8 系列的所有發(fā)動機均配備8 速手自一體變速箱。得益于電子油泵，即使發(fā)動機未運轉(zhuǎn)，自動變速箱也可以換檔。帶有自鎖中央差速器的全時四輪驅(qū)動quattro 是標(biāo)準(zhǔn)配置。此外，該車還標(biāo)配阻尼可控的自適應(yīng)空氣懸架、漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，用戶還可以選裝動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

競爭對手新車諜照在中國被拍

目前在售的車型屬于第四代奧迪A8，它于2017年在巴塞羅那舉行的奧迪峰會上率先推出，隨后在2017年法蘭克福車展上首次亮相。中國市場為奧迪A8L提供了加長軸距。即將上市的全新奧迪A8L是第四代奧迪A8（D5）的中期改款車型，軸距加長。

寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

新款奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

毫無疑問，奧迪A8在國內(nèi)市場的主要競爭對手是奔馳S級和寶馬7系。全新一代奔馳S級來勢洶洶，而寶馬7系則逐漸進入這一代車型的產(chǎn)品周期末期，而中期改款的奧迪A8L正處于風(fēng)口浪尖。

與奔馳S級相比，奧迪A8的豪華感略遜一籌，在科技配置上也不占優(yōu)勢。同價位來看，其性能與寶馬7系相差無幾。作為參考，奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，目前第四代奧迪A8家族共售出8.6萬輛（中國消費者占比60%），而奔馳S級僅2020年就售出了6萬輛。同時，全新一代奔馳S級發(fā)布后，訂單業(yè)績進一步提升，由此可見全新奧迪A8家族（中期改款）面臨的市場壓力。