名爵mg7，2010款名爵MG7怎么樣

MG7L的外觀繼承了英國汽車發展史上積累的典型特征。前后略微下沉的腰線，帶來非常優雅的姿態，猶如端正的英倫紳士。氣質不同。如果MG7L在外觀上的細小變化讓你不是很滿意，那么進入車內，典型英倫風格的內飾絕對會讓你滿意。首先映入眼簾的是實木和真皮裝飾的方向盤。中間巨大的“MG”商標，預示著南汽將以此品牌占領中型車市場。與羅孚75如出一轍的主要儀表，猶如一對精雕細琢的腕表。橢圓形看似簡單，但在其他車型中很少有這樣的設計。象牙黃色的底色顯得古色古香，是我的最愛。我最喜歡的設計之一。中控臺的造型中規中矩，液晶大屏占據了大部分面積，兩側的按鍵與內飾的整體風格不太相稱，下方的空調面板也是如此。檔次會提高很多，即使是實木裝修，也會有不錯的效果。或許直坐可能更符合英國車的風格，但后排乘客的腿就不會那么老實了。因為軸距比名爵7加長了20公分，所以車內空間非常寬裕，甚至可以用豪華來形容。尤其是后排的腿部空間，如果想用腳摸到前排座椅的靠背，中等身高的女性就不用奢望了，中上等男性恐怕就不一樣了建造。車內的頭部空間也比較理想，頭枕將頭部支撐到位。自然也能看到專門為后排乘客準備的精致時鐘。這款時鐘的設計靈感來自英國著名的“大本鐘”。后排的乘客也可以看DVD，但除此之外，似乎也沒什么可做的。前排乘客座椅無法調節，也沒有通風和加熱之類的東西。不如看大片。我是車主。我是去年十月份買的。個人意見是：優點：1.動力不錯，強勁，懸架支持高速過彎； 2.造型是我喜歡的，漂亮又完美； 3.性價比很高缺點： 1.發動機聲音大； 2.沉重的方向盤；總的來說，雖然缺點很多，但還是很喜歡的。缺點可以忍受，優點是沒有車（同價位）可以代替。選擇她。真正能領略奢華精髓的，是能欣賞經典而不棄時尚的人，是能駕馭激情優雅游走的人。

2，名爵mg7室外溫度傳感器更換后變負數

pt100溫度傳感器顯示負數，主要是PT100熱電阻使用時間過長，振動或保護套腐蝕，使PT100損壞，阻值小于100歐，所以會顯示負值。有接線錯誤、pt100損壞、二次儀表問題等多種原因。 1、可以在常溫下測量三跟線，二跟和二跟測試。一共有三種組合。有兩個電阻值在常溫環境下應該在111左右。 2、如果太高或太低，那么可能是pt100的問題，否則就是接線或二次儀表的問題。 3、三線制PT100溫度傳感器，其中兩個接一個，另一個接電阻值。 PT100在0度時的阻值為100歐，50度時為119.4歐。阻值是線性的，28度對應110左右。 一點，阻值不對換PT100，否則檢查顯示儀表是否有問題。

3，名爵mg7發動機是進口的嗎

MG7 發動機未進口。 MG7 1.8T車型原配南汽集團生產的18N4T4/18N4T2，最大排量1796cc，最大功率118kW/5500rpm。技術參數方面，榮威750搭載的18K4G最大功率和排量也分別為118kW/5500rpm和1796cc，最大軸距也為215Nm，只是產生最大扭矩的轉速區間略有不同。南汽的18N4T4和上汽的18K4G發動機產品型號雖然不同，但從技術淵源來看，均來自羅孚技術。上汽整合NAC后，增加了18K4G的產量。不僅榮威750 1.8T車型采用了這款發動機，東經逸、華泰圣達菲等多款車型也采用了上汽生產的18K4G發動機。現在，名爵7 1.8T也換上了18K4G發動機，似乎也沒什么毛病。在上汽看來，似乎沒有必要因為資源整合和共享，而在兩地生產兩個品牌、兩款不同但本質相同的發動機。