汽車輪胎抱死怎么解決 車輪胎抱死是什么原因

問題一：汽車前輪抱死和后輪抱死的后果分別是什么？ 在急剎車時，如果大力踩剎車踏板，剎車蹄片會把車輪抱死，即制動器把輪胎鎖死了，前軸抱死會導致汽車失去轉向能力，由于慣性向前滑動；如果后軸抱死，則可能出現后輪側滑。

中文名：車輪抱死

時 間：急剎車時

特 點：與路面完全是滑動摩擦

表 現：前輪抱死，轉向失靈

車輪抱死，與路面完全是滑動摩擦，前輪抱死，轉向失靈，不會沿著你期望的方向行駛，而是朝作用力小的方向行駛，容易出現危險。后輪抱死，則出現所謂的漂移。

車輪抱死是在制動過程中，車輪由于制動力矩的作用，停止轉動在路面上拖滑的現象。通俗的講，也就是輪胎不轉了，汽車就像一塊磚頭一樣在路面滑動。

車輪抱死使車輪失去了抵抗橫向力作用的能力，易發生側滑、汽車失控等，如果車抱死，必須放開制動踏板，才能使控制恢復正常，前輪抱死車無法轉向，后輪抱死會側滑。ABS系統可以有效防止此類問題的發生。

問題二：汽車后輪抱死怎么辦？ 后輪剎車抱死

原因：洗車的時候拉著手剎，后輪進水，剎車片與剎車鼓抱死。

解決辦法：松手剎，用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決。

下雨天，洗車，或者長時間放置都可能會出現這種現象，沒什么大問題 切忌帶手剎拖拽，國產的剎車片質量沒有那么好，靠外力拖拽當時解決了故障，但是很可能會造出剎車片脫膠，這個也看不出來，行車很危險，如遇這種情況，建議連剎車片一起更換。

問題三：汽車后輪抱死是因為什么？ 一般在下雨或洗車后，車輛停放超過一定時間（一般一天左右），矗制動鼓內部與剎車片表面容易生銹導致銹死。

解決辦法有兩種，一是強制啟動，猛哄油門，只要后輪一動，就沒事了。

二是把輪胎拆下來，照著制動鼓拿錘子之類的敲兩下，讓制動鼓和剎車片的接合面松開就行了。

不需要檢查什么東西，正常現象，只要應對措施得當就可以避免之類問題。

首先在洗車或下雨制動鼓進水后，不要立即停車，開一段時間多踩兩腳剎車讓里面水份蒸發調

或者在停車時不要拉手剎，手動檔掛1檔，自動檔掛P檔，車子絕對溜不動。這樣制動鼓與剎車片不接觸就不會造成銹死了。

問題四：汽車剎車片抱死怎么處理 客車的應該是鼓式剎車吧剎車抱死一般是指單個輪子的，一般情況下需要更換剎車分泵。剎車抱死是非常危險的，出現這種情況，車輛會嚴重跑偏，就像爆胎一樣，如果當時車速過快，可能會造成車毀人亡的事故。斷了線的風箏3級2009-05-04汽車剎車時如果車輪停止轉動（技術上叫剎車抱死），車輪與地面發生滑動，此時地面的側向附著性能很差，汽車在種種干擾外力的作用下就會出現方向失穩問題，容易發生交通事故。安裝了防抱死系統（ABS系統）后的汽車，緊急剎車時車輪處在一種將要停止滾動又仍在滾動的臨界狀態，但剎車距離（以相同速度開始剎車到完全停下來行駛的距離）卻比車輪抱死時更小1 剎車片沒了 和制動盤嚴重燒蝕~~ 這種情況 建議拖車2 剎車分泵 卡死~~由于剎車油變質而引起的 建議找修理工 排油 加新油3 總泵卡死~~也是由于油變質引起 或者操作不當~~~建議先排油 如果不行的話換個要是是后輪抱死 而且車是后輪驅動的話 可能斷半軸 和打齒~~ 要是是前輪抱死 前驅動的話 變速箱同步器齒環可能磨損 磨損嚴重的話 會出現脫檔或者掛不進檔~~具體情況具體分析``補充：要是高速上突然抱死的話 有可能出現 方向偏移撞車~~后面車輛追尾~~~~只能后退不能前行的話~~~那就是剎車分泵出問題了~~~熱心問友2009-05-04輪胎完全抱死的情況下損耗最小！！學過物理的都知道，輪胎抱死后剎車片就和受力部分（剎車盤和剎車碟）緊緊咬住，就不會會產生運動，不運動就不會存在摩擦，沒有摩擦就不存在損耗。但是抱死的輪胎和地面的摩擦耗損卻是很嚴重的，也是很危險的。結論就是，剎車片的耗損小了就=輪胎的耗損大了，這樣的情況下你是選擇多換一點剎車片還是多換幾條輪胎呢，所以根本沒必要理會這些問題，在適當的時候做適當的動作就可以了！！距離長的損耗小。你都可以不踩剎車又熄火讓車慢慢的滑行到停止！這樣又可以不消耗剎車片！又省油！更多回答

問題五：小轎車后輪抱死，怎么修 樓上正解，如果還是抱死的話，不怕麻煩的話，就拆開，強行拖拽著實后患無窮

問題六：汽車后輪抱死是什么原因引起的 有可能是手剎沒有松，后面的剎車分泵銹死了。剎車不回位導致后輪抱死。

問題七：如何處理汽車輪轂抱死 買了車你還得 注意 保養它 洗車也很有講究的

你的問題 多半是 殺車卡片、殺車片 、殺車盤及分泵 問題

汽車后 要多踏幾次 剎車踏板 以防 進水后 導致殺車不靈

有空去這里看看,大家一起來討論這個問題

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問題八：汽車左后輪抱死，什么原因？怎么辦？ 這個故障今年和去年特別多，基本都是過水后后輪抱死的，我修過最嚴重的連離合器片都抱死的，沒別的辦法，掛上前后檔來回闖，能闖開，然后換掉后剎車片就好了。原因是剎車片粘骸剎車鼓上了

問題九：汽車抱死是怎么回事?什么原因產生的? “ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。

現代汽車上大量安裝防抱死制動系統，ABS既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。

普通制動系統在濕滑路面上制動，或在緊急制動的時候，車輪容易因制動力超過輪胎與地面的摩擦力而安全抱死。制動性能是汽車主要性能之一，它關系到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。

制動時方向的穩定性，是指汽車制動時仍能按指定的方向的軌跡行駛。如果因為汽車的緊急制動（尤其是高速行駛時）而使車輪完全抱死，那是非常危險的。若前輪抱死，將使汽車失去轉向能力；若后輪抱死，將會出現甩尾或調頭（跑偏、側滑）尤其在路面濕滑的情況下，對行車安全造成極大的危害。

汽車的制動力取決于制動器的摩擦力，但能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數的制約。當制動器產生的制動力增大到一定值時，汽車輪胎將在地面上出現滑移。其滑移率車輪抱死后怎么恢復？

車輪抱死后恢復安裝ABS。安裝ABS的汽車在遇到緊急情況時，通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器等不斷檢測各車輪的轉速，經過計算機計算出當時的車輪滑移率和制動需要的力度。

做出制動壓力的決定，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，來回不斷的進行剎車，保證汽車輪胎不會發生抱死的現象。

輪胎抱死的原因：

1、輪胎長時間放置：一般洗完車或下了雨制動轂里有水就拉手剎，放置久了就會抱死。

2、剎車分泵不回位：可以通過砂紙打磨和涂抹黃油進行修復，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

3、長時間剎車使溫度過高，導致剎車片無法自己分離：需要視情況對剎車片進行打磨或直接更換。汽車后輪抱死怎么辦？

汽車后輪抱死原因如下：

1、制動鼓進水，當車輛放置時間太久，下雨后開車沒有及時排出水分。或者是在清洗汽車的過程中，制動鼓進水沒有及時處理，很容易造成制動鼓生銹，跟制動蹄片之間的間隙消失，最終造成車輪有抱死的現象。

2、大力急剎車，當汽車在急剎車的時候，如果選擇大力去踩剎車踏板，這樣剎車蹄片很容易就會把車輪抱死。也就是制動器直接把輪胎給鎖死，使得后軸抱死，就很有可能引起后輪側滑。針對這種情況，可以安裝abs防抱死系統去改善。

3、剎車片進水，車主在清洗汽車的過程中，由于停車的時候拉上手剎，使得后輪進水。這樣就會導致剎車鼓和剎車片抱死，造成后車輪抱死。汽車輪胎抱死怎么處理？

車輪抱死一般指的是車輛在駐車停放時，會出現靜態車輪抱死，使駕駛者在重新啟動時某一個或幾個車輪滑動，導致車輛無法正常行駛。

原因一：長時間放置

解決方法：一般洗完車或下了雨制動轂里有水就拉手剎，放置久了就會抱死，我們可以利用動力將輪胎帶動。

原因二：制動主缸皮碗卡滯，不回位

解決方法：解決此問題的方法為清洗整個制動系統，更換制動主缸皮碗。

原因三：剎車分泵不回位

解決方法：可以通過砂紙打磨和涂抹黃油進行修復，如果是分泵本身故障，那很可能要直接更換。

原因四：剎車摩擦片因結冰而凍住

解決方法：用熱水融化冰，或者直接用錘子之類的鈍物輕輕在制動鼓那里敲兩下。

原因五：長時間剎車使溫度過高，導致剎車片無法自己分離

解決方法：需要視情況對剎車片進行打磨或直接更換。如果車輛出現車輪抱死，該怎么解決？

制動活塞不回位或回位不良，方形密封圈材料性能不良，或方形密封圈與卡鉗內徑及活塞配合尺寸不良，導致方形密封圈回位小，造成車輪拖滯甚至抱死；更換制動活塞；如果賴龍的頭條被嚴重銹蝕，此時利用車輛或敲擊的力量將不會有效。大多數人都會想到4S店。我恐怕他們必須改變這個和那個，一旦他們被拆開。

2013年11月9日上午8時40分左右，淮北高速公路的一大群警察在京臺高速公路淮北線+900米處巡邏時，發現一輛安徽F牌汽車掉進了防護溝，首先用磚塊支撐前輪，用猴子抬起右后輪，取下右后輪，然后用英文鍵輕輕觸摸車輪，取下車輪。你可以沿著轉鼓打圈，很多鐵銹就會掉下來。然后用手轉動輪鼓，你可以把它變成一個瞬間。

在西多沒有發現明顯的缺陷后，這兩輛車先逃走了，另一輛車的司機轉向車尾撒尿！尿在輪胎上！悲劇瞬間發生，司機瞬間死亡。通常，當洗車后或雨中制動軸上有水時，拉手剎。長時間放置后會鎖上。我們可以用能量來驅動輪胎。

首先，它被迫啟動并引導加速器。只要后輪移動，一切都會好的。第二，拆下輪胎，用錘子根據制動鼓敲擊兩次，以松開制動鼓和制動片之間的接合面。快去4S店維修，長割臺堵塞后車輪與地面的摩擦力減小。如果前輪受阻，則無法操作車輛的行駛方向。如果后輪受阻，則極易打滑。ABS功能是不斷調整制動缸壓力，以避免車輪抱死。放開剎車，用備胎或直接踢幾下輪胎的側圍就可以解決。建議車主安裝ABS系統，制動防抱死系統，它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。當汽車車輪抱死時，該怎么選擇處理方案？

制動鼓內水導致后輪抱死，車輛放置時間過長，雨中行駛后未及時排除積水，或洗車時未對制動鼓內水進行處理，制動鼓生銹，制動鼓與閘瓦間隙消失，導致車輪抱死故障。解決方案：更換制動片。當剎車片生銹導致后輪抱死時，車主應到修理廠更換剎車片，這樣可以解決后輪抱死問題。

制動盤剛度不足制動系統頻繁制動時，由于制動盤剛度不足，制動盤在高溫下變形。制動盤變形后，下次使用時車輪可能會抱死。 剎車片配合不合理。剎車片原為半金屬剎車片，剎車片與制動鼓容易粘附，這是由于氧化銹粘附的問題，需要在設計階段合理確定剎車片的配方。如果汽車的車輪盤式制動器被鎖定，它將被拖到修理廠。首先從鎖定的制動油泵中釋放制動油，以查看活塞是否可以釋放。如果沒有，只能拆下制動器并將其拆解或更換為新的制動器。

當車輛在潮濕路面或冰雪路面上高速緊急制動時，可能會出現一些危險情況：制動過程中車輛后部偏離行駛方向。嚴重情況下，車輛將掉頭并失去方向穩定性。這種現象稱為側滑。后輪抱死的原因可能是洗車時拉下了手剎，后輪進水，導致制動片和制動鼓抱死。松開手剎，使用備胎或直接踢輪胎側壁。

如果后輪抱死，則轉向能力存在，但在嚴重情況下很可能出現后輪側滑和甩尾。如果發生側滑或甩尾，尤其是在高速行駛時，身體將完全失去控制，只能聽天由命！可以想象，在緊急制動時，當駕駛員快速踩下制動踏板時，前輪不會抱死，轉向能力仍然存在，因此，如果后輪不抱死，不會發生側滑和甩尾，可以采取措施避免制動時前方的危險，車身的控制權仍然掌握在駕駛員手中。