漢蘭達(dá)懸架怎么樣 漢蘭達(dá) 懸架

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：26.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿懸架系統(tǒng)。

二漢蘭達(dá)底盤怎樣？

1高剛性整體底盤，四驅(qū)系統(tǒng)前懸架：麥弗遜獨(dú)立懸架后懸架：雙連桿獨(dú)立懸架最小離地間隙：203mm 高速過(guò)彎側(cè)傾比較大，車身較重，重心偏大在后面。爬坡性能差。

三漢蘭達(dá)底盤操控怎么樣？

1漢蘭達(dá)的操控體驗(yàn)與其動(dòng)感特質(zhì)相吻合：完美、輕松。這種典型的豐田駕駛體驗(yàn)可以用一個(gè)詞來(lái)概括，那就是和諧的轉(zhuǎn)向、剎車、油門、懸架等，都傳達(dá)出同樣的分寸感。

2、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的方向盤明顯更輕。隨著車速的增加，方向盤的重量感不是很明顯。左右三轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向比與轎車一致，但轉(zhuǎn)向間隙比轎車稍大，有助于避免車身突然反應(yīng)。

3、高速時(shí)方向穩(wěn)定性非常好，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很容易做到。難能可貴的是，漢蘭達(dá)的剎車反應(yīng)也很不錯(cuò)。踏板的比例非常分明，制動(dòng)動(dòng)作輕松順暢。比預(yù)期的要短。

4、漢蘭達(dá)采用麥弗遜式前后雙連桿全獨(dú)立懸架，搭配245/55R19寬薄輪胎（只有精英版才有245/65R17厚胎），明顯是注重公路性能的設(shè)計(jì)。

5、懸架的調(diào)節(jié)軟硬適中。過(guò)彎時(shí)，車身寬大、重心高（相對(duì)于轎車）的車身難免會(huì)有較大的側(cè)傾，但寬薄的輪胎抓地力好，傳遞了良好的路面和車身動(dòng)態(tài)信息。

6、總的來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)的過(guò)彎控制還是比同尺寸的那些純種越野車好很多。與轎車相比，只是因?yàn)檐嚿磔^大，所以不會(huì)讓你有太大的急轉(zhuǎn)彎欲望。

7、而國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)全系標(biāo)配的VSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，提升了主動(dòng)安全性和駕駛信心。漢蘭達(dá)7天生只有兩驅(qū)，沒(méi)有四驅(qū)。

8.這種SUV應(yīng)該會(huì)配備四驅(qū)，所以想知道漢蘭達(dá)的越野潛力可以參考5的評(píng)測(cè)。7雖然是前驅(qū)，但是它的底盤離地間隙和輪胎規(guī)格與5完全相同，所以通過(guò)一些坑洼問(wèn)題不大。

9. 但是，這么大的SUV，前驅(qū)總是受限的。在低附著力路面爬一些大坡時(shí)，可能會(huì)因?yàn)榍拜喆蚧啦簧先ァ?p>10. 然而，最核心的原因是使用了全公路輪胎。如果換上抓地力足夠的輪胎，它的爬坡能力至少會(huì)和大部分前驅(qū)車一樣。

四豐田漢蘭達(dá)的懸掛系統(tǒng)和越野性能怎么樣？

不僅是豐田漢蘭達(dá)，幾乎所有的SUV車型基本上都是在轎車的基礎(chǔ)上進(jìn)化而來(lái)，并不是純粹的越野車，所以懸架一般和轎車一樣注重舒適性（極少數(shù)運(yùn)動(dòng)車型可能會(huì)恰恰相反），事實(shí)確實(shí)如此。漢蘭達(dá)開起來(lái)感覺(jué)很輕松，不會(huì)因?yàn)槌蟮能嚿矶@得笨重（這是汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至變速箱的優(yōu)勢(shì)）。市區(qū)開還行，但別指望它的越野有多強(qiáng)，因?yàn)樗鋵?shí)是底盤升高的車