吉利汽車上半年乘用車銷量613,842輛，穩居自主品牌銷量前三

當前，汽車行業正在經歷一場全面而深刻的變革。從產業角度看，大國在芯片和動力電池領域的競爭，使得越來越依賴于此的汽車產業玩家開始積極布局，謀求話語權；中國企業創造了向上突破的新機遇。

在這個變革時期，作為中國車企的領跑者，吉利汽車如何應對新趨勢帶來的新挑戰，又如何抓住機遇擴大領先優勢？在8月18日的2022年中期業績發布會上，其給出了自己的答案。

新能源綜合改造

吉利汽車2022年上半年財報顯示，2022年上半年，公司核心財務指標全面好轉。其中，上半年實現營業收入582億元，同比增長29%；單車平均毛利1.6萬元，同比增長9.9%。此外，自由現金流增長1076%至人民幣54億元，凈現金水平增長5.8%至人民幣220.1億元。

從銷量來看，上半年，吉利汽車乘用車銷量613,842輛，位居自主品牌銷量前三。其中，值得注意的是，其中，吉利汽車新能源汽車銷量達到10.9萬輛，同比增長398%，滲透率由同期的3.5%提升14.4個百分點。去年同期為17.9%，增速為行業最高。領導。

在最新的7月銷量中，吉利銷售新能源汽車32030輛，新能源汽車普及率達到26.1%。

上述成績也讓部分業內人士認為，吉利在新能源領域的進展緩慢。不僅如此，吉利的新能源結構比造車新勢力的All in純電動汽車更長遠、更全面。能源類型方面，涵蓋混合動力、純電動、酒精電動。在補充能量方面，充電和更換電池也安排在兩條腿上行走。

當一股新勢力喊出加速淘汰混動的口號時，吉利已經用實際數據展開了最有力的反擊。

在混動領域，雷神（查成交價|參配|優惠政策）智混逐漸成為吉利在新能源市場的強勢標簽。基于雷神Hi X混動平臺，吉利品牌推出雷神Hi F油電混動和Hi P超電混動兩款混動技術。自今年3月底上市以來，雷神智能混動系列車型銷量持續攀升。 7月銷量突破1萬輛，環比增長42%以上。

其中，星越L（查成交價|參配|優惠政策） HiF混合動力汽車（HEV）已陸續在全國交付。憑借免充電、超長續航、可擴展續航等靈活性，滿足更多樣化的用戶需求。

另一款新車帝豪L（查成交價|參配|優惠政策） HiP超電混動（PHEV）也于6月26日全國交付，具有節能、性能、智能、可加油可充電等特點。該車累計訂單已超3萬輛，其中非限行城市訂單占比高達73%。這說明大部分購買這款車的用戶并不是為了綠卡，而是從真實需求的角度出發的市場化選擇。

領克品牌聚焦資源，集中優勢力量，塑造領克新能源標簽。基于雷神混合動力技術，推出智能電動混合動力車型領克E-Motive，包含領克EM-F和領克EM-P兩種技術。變速箱可匹配多種不同規格的高性能動力電池和兩種大功率后驅電機。該技術的首款車型領克01（查成交價|參配|優惠政策）EM-F于7月25日上市。

據悉，今年下半年至2023年上半年，目前在售的主力產品01、03、05、09將快速推出領克E-Motive電動混動版，實現電動化全覆蓋。主要產品。面向主力市場，推出全新第二代領克E-Motive車型DX11、CS21，加速新能源轉型。

今年上半年，領克09（查成交價|參配|優惠政策）銷量突破1萬輛。其中，混合動力車型占銷量的70%以上。預計到2023年底，領克電動化率力爭達到60%以上。 2024年后，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型。 Lynk & Co 預計到2025 年將實現全面電氣化。

再看看幾何品牌。客觀來說，這是吉利新能源最早的品牌，只是前幾年市場存在感不強。憑借技術突破和新車幾何E的助力，幾何品牌7月銷量13633輛，環比增長12%，1-7月銷量68114輛，同比猛增262.6% -年。下半年，幾何品牌將推出幾何G6、幾何M6等新車型。進一步完善品牌陣容，提升品牌實力。

極氪品牌走的是高端智能電動路線。其極氪001（查成交價|參配|優惠政策）高性能轎跑迄今已累計交付3萬輛。近日登上工信部新車目錄的極氪009（查成交價|參配|優惠政策）電動旗艦MPV，代表了品牌近期的技術結晶和對未來電動出行需求的深刻理解。

吉利在甲醇燃料領域也進行了積極嘗試。 6月30日，吉利第四代帝豪醇電混合動力轎車在貴陽正式上市，標志著吉利甲醇汽車正式進軍乘用車市場。

全新換電品牌瑞蘭汽車今年7月銷量5418輛，連續5個月實現環比增長。雖然關于充電和換電路線的爭論被廣泛討論，但吉利顯然想要全部。作為一個全新的品牌，瑞蘭的勢頭可不小。

對于新能源市場的未來，吉利的計劃是下半年實現新能源月銷量占比30%以上。通過完善產品布局，到2023年新能源銷量占比達到50%以上。其中，領克力爭2023年底電動化占比超過60%。2024年后，領克品牌每年至少推出兩款新能源車型。到2025 年實現全面電氣化。

幾何品牌將加強對C端領域的滲透；極氪預計今年四季度實現月出貨量1萬臺以上；瑞蘭將繼續加速布局換電細分市場。

高顏值車型助推品牌

銷量并不是吉利實力的唯一證明，向高價值車型拓展更能體現品牌力的增長。

根據吉利半年度業績報告，上半年，吉利汽車集團單車銷售收入同比增長21.1%。其中，吉利品牌中華之星系列實現整體銷量10.6萬輛，占吉利整體銷量的23.9%。增長10.3%，截至6月底累計銷量超39萬輛。

而根據最新的銷量數據，7月單月，吉利品牌中國星高端系列銷量24061輛，占吉利品牌比重28.8%再創新高，累計銷量突破41萬。中國星旗艦家轎星瑞，7月銷量10629輛，環比上漲27.8%，實現連續3個月環比上漲。

領克品牌是吉利汽車整體向上的又一例證。2022年1-6月，領克產品的平均加權價達到了15.2萬。已經超過了某德系合資品牌，更是與日韓系合資品牌拉開了差距。截至2022年7月，領克累計銷量超74萬輛，產品主要競爭一線外資品牌。據統計，領克品牌的用戶有72%的用戶來自合資和豪華品牌。

此外，領克09是該品牌首次進入30萬元價格帶，是領克品牌高端化再突破的有力嘗試。

值得一提的是，今年2月，中國首位獲得世界頂級賽事WTCR冠軍的車手——馬青驊正式加盟領克Cyan Racing車隊。作為2022賽季WTCR房車世界杯唯一中國車手，他駕駛領克03 TCR賽車，讓中國速度閃耀世界賽場，品牌實力進一步提升。

生來就定位高端的極氪品牌，平均大定訂單金額更是早已突破了豪華線30萬元，達到了33.5萬元。7月，極氪交付5022輛，環比增長16.7%，創單月交付新高，累計交付突破3萬輛。這組數據坐實了極氪的高端定位。同時，也讓吉利成為了傳統勢力中率先冒尖的高端智能電動代表。

海外市場持續升溫

海外業務增長將協同國內業務一起助力吉利汽車均衡、全面發展。2021年出口量排名全國第五的吉利汽車在2022年持續高歌。根據業績報告，其上半年實現出口銷量8.8萬輛，同比增長64%，位居行業第四，較2021全年提升一位。

Coolray（繽越）在菲律賓、沙特、卡塔爾、科威特等地長期占據細分市場銷量前三。此外，吉利旗艦SUV Monjaro（星越L）在沙特利雅得上市、吉利Okavango（豪越）在秘魯上市。

上半年，純電車型幾何C以21.7%的市占率，位居以色列純電市場銷量榜首。

領克上半年在歐洲累計交付10,912輛，同比增長 3986.9%。

當前，吉利汽車業務已經涉足35個國家，海外銷售和售后網點達到293家，全球累計銷量超過50萬臺。

今年，吉利汽車全年海外銷量有望突破20萬輛。2022年5月，3,253臺吉利新車以包船形式發往中東市場，創造吉利汽車近10年來最大單次出運量記錄。

根據規劃，下半年，吉利品牌海外業務將進一步拓展。主要將聚焦于中東、亞太、拉美等主力市場。

作為全球新高端品牌，領克將加速推進歐洲戰略及亞太戰略，開拓國際藍海市場。目前領克在歐洲累計交付已超11,894輛，同比增長226%。下半年，領克品牌將推出多款E-motive智能電混車型，實現主力產品新能源全面覆蓋。

在國內國際雙循環相互促進的新時期，吉利汽車改變單純以貿易為主導的海外業務模式，將通過品牌、產品、供應鏈、工廠的國際化布局，加強海外本土化能力，持續參與全球市場競爭。例如，5月10日，吉利汽車宣布入股雷諾韓國汽車，實現品牌在韓國市場和出口市場的滲透率和銷量雙增長，加速雷諾集團Renaulution計劃落地。

對于吉利而言，僅僅是國內市場已經滿足不了它對自身業務增長和多元化探索的需求。得益于技術沉淀和品牌力積累，這個中國頭部自主車企已經到了去海外市場、甚至發達汽車市場對當地品牌貼身肉搏的發展新階段。

小結

在經濟形勢復雜多變，汽車行業面臨供給沖擊、需求收縮、預期轉弱三重壓力下，吉利汽車正在通過自己強大的戰略定力和對未來趨勢洞察的前瞻布局，在這百年之大變局中逐夢遠航。