化油器改電噴，摩托車普通化油器怎么改電噴

廣汽本田VE-1 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(24條)

麻煩。進氣系統應加裝節氣門和噴油器，并加裝電腦發動機溫度傳感器和氧傳感器。可以直接在網上買一套改裝的產品，安裝起來更方便。如果還有其他問題可以繼續問我。它不能被修改。普通摩托車和電噴摩托車的點火時間和方式、發電機和化油器是不同的。界面不一樣！即使改了，也是得不償失的。或者換成電噴引擎。非法改裝

2，化油器能改電噴嗎

我們常見的化油器是靠發動機進氣氣流形成的負壓來吸收和霧化汽油的。用于燃燒和做功；電子燃油噴射裝置利用傳感器準確感應進氣量，經計算機計算后，控制噴射相應的汽油進行燃燒和工作。電噴車輛省油、環保，冬季啟動容易。電噴技術比化油器先進得多。電噴技術依靠電腦控制燃油噴射，更省油。如果調整得好，是可以達到標準的。此外，它具有良好的爆發力、燃油經濟性和易于維護。買化油器清洗劑只要八塊錢，可以用兩個月。電動噴洗要兩百

3，化油器改電噴能否實現

化油器換成電噴理論上是可以的。一般化油器發動機可以改裝成單點電噴發動機，但是改裝成本太高，個人覺得不劃算。他們騙了你。如果化油器調整得好，是可以達到標準的。此外，它具有良好的爆發力，節省燃料，并且易于維護。買化油器清洗劑只要八塊錢，可以用兩個月。洗電噴要兩百。您好，用電噴改裝化油器車是肯定可以的，但是對于現在的車來說，電噴技術還不是最成熟的。現在很多車都變成了直噴發動機。最好直接換車，因為化油器是純機械的。

4，化油器車可以改電噴車么

理論上可以！但是國內缺乏專業的改裝廠商！電噴車輛之所以能夠準確地將適量的汽油噴射到發動機氣缸中，主要原因在于發動機整體電控系統采用了閉環控制！閉環控制可以根據發動機不同的工作環境實現不同的燃油空燃比（理論空燃比為14.7:1）。這就是電控車與傳統化油器車最大的技術區別！而且這套是根據不同的發動機獨立設計的，發動機的電控系統不是簡單的幾個人或者幾十個人就能完成的！所以不建議做改裝！因為修改是科學合理的，是一個非常復雜的過程！如果發動機整個工作系統沒有一個全面的考慮，很難有好的改裝效果，造成老百姓虧本，得不償失！是的，不惜一切代價換引擎

5，化油器怎么改電噴

這個比較麻煩。更換進氣管和節氣門。添加一些基本傳感器，如速度、曲軸位置等。一些電子燃油噴射是必要的。加一臺電腦。這些都是必要的。其他人不需要任何東西。你想知道嗎？這種知識可以用來賺錢，我怎么能告訴你只有五點，換成五萬點再來！別換了，只要你有綠標，就只能用來驗車了。省油，保養方便，買個化油器清洗劑只要八塊錢，可以用兩個月。電噴清洗費兩百

6，摩托車化油器可以改成電噴嗎

車型允許的話，成本比較高，需要改裝，必須加裝主控板和相關的機械電子結構件。 7月1日起僅執行國III排放標準。只要能達到這個廢氣排放標準，就可以使用化油器或電噴。但由于電噴系統的成本增加，整車價格會大幅上漲，所以大部分車輛仍會采用化油器+二次進氣+消聲器加催化劑的方式來達到尾氣達標的目的。在此期限之前生產的汽車可以繼續銷售一段時間，以消化庫存。所以，如果這輛車本來就是化油器車，就沒有必要改成電噴車了。真正的電噴系統不是簡單的改幾個零件就可以了。合格的電噴車型價格一般比同類化油器車型高1000元左右。因此，沒有淘汰化油器摩托車所需的時間，只有達到尾氣標準所需的時間。最好不要

7，如何把普通化油器式發動機改裝成電噴發動機

全部展開現在做這個？十幾年前出臺汽車尾氣排放標準的時候，有的汽車廠和大學科研機構搞過這個東西，現在不搞了吧？新增內容： 1、控制系統：ECU2，信號系統：節氣門開度傳感器、氣流傳感器、曲軸位置傳感器、水溫傳感器、氧傳感器。這些是最基本的。如果是多點順序噴射，還有一個氣缸判斷信號傳感器，可以用分電器判斷，也可以用凸輪軸位置傳感器判斷。 3、執行系統，主要是燃油噴射系統和節氣門怠速控制閥體。如果是單點電噴，就做一個單點電噴節氣門體直接更換化油器；多點電噴需要改裝進氣口，增加噴油器千斤頂，加裝油軌，限制器等壓力閥，油泵等曲軸位置傳感器需要加裝缺齒齒盤在曲軸上，通常使用電磁傳感器來檢測鏈輪的信號。 ECU根據電池傳感器信號判斷相位，缺齒作為相位的起點。大概就這些吧，還好我沒有全忘記，呵呵。

8，化油器摩托車可以改電噴嗎

可以換，某寶上有改裝套件出售，貴的一千元，低至六百。不過畢竟改裝件能不能達到店家說的效果還不好說。 EFI 技術在原裝國產車輛上使用可能并不完全安全。其實化油器在今天已經是非常成熟的技術了。它簡單、可靠且易于維護。更換原裝正品化油器并不昂貴。好的。如果舍得花錢，可以換EFI，不算換。汽油霧化是一個獨立的系統，可以任意改變。不過沒用，化油器還是好用的，如果沒有電瓶和啟動馬達，就需要踢一腳才能正常使用。

此外，EFI 太穩定了，無法像汽車一樣駕駛。 7月1日只執行國三排放標準，只要能達到這個尾氣排放標準，化油器或電噴都可以。但由于電噴系統的成本增加，整車價格會大幅上漲，所以大部分車輛仍會采用化油器+二次進氣+消聲器加催化劑的方式來達到尾氣達標的目的。在此期限之前生產的汽車可以繼續銷售一段時間，以消化庫存。所以，如果這輛車本來就是化油器車，就沒有必要改成電噴車了。真正的電噴系統不是簡單的改幾個零件就可以了。合格的電噴車型價格普遍低于同款化油器。類車型價格上漲千元左右。所以，并沒有什么要求淘汰化油器摩托車的時間，只是要求尾氣達標的時間。

9，化油器的摩托車能改裝電噴的嗎 普通化油器版的摩托車改電噴，并不是簡簡單單的更換化油器就可以，需要更換的零部件。1、發動機：磁電機、節氣門體（電噴專用）、噴油嘴、進氣彎管、氣缸（加溫度傳感器）。2、車體：空濾器、油門線、線束（電噴專用）及消音器（加氧傳感器）。拓展資料1、化油器的構造: 簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔、噴管，下部分有節氣門等。2、化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然后送如各個汽缸。當汽油通過汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室內有一個量空，它可以通過外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油滴與吼管上部通過空氣濾清器的空氣混合，化油器還分五大系統，主供油、怠速、加濃、加速、起動，所以結構復雜。參考資料：搜狗百科-化油器這個不能一概而論。首先電噴比化油器智能自動精密，這個是毋庸置疑的。但是電噴價格是雜牌化油器的30倍以上，是品牌化油器的10-15倍，是高精密高端化油器的3-5倍。這僅僅是出廠價格，而維修費用呢？電噴維護維修保養費用是化油器的至少5倍不止。有的化油器終身不需要維修，而電噴必須2年一保養，否則就有可能掉鏈子，畢竟中國的油品和差異簡直是電噴的噩夢，尤其是針對摩托車電噴細小的噴油口而言。咱們再來看看壽命，品牌化油器一般壽命在6-8年甚至更長。高端化油器一般都可以超過20年。哪怕山寨化油器也能用2年以上。電噴呢？有1個月就壞的，有2年壞的，也有10年正常的，規律性不強，因為這東西對工作環境要求比較高，油品溫度海拔濕度空氣質量材質技術等等因素都對其壽命有影響。可以準確的說，電噴壽命一般是不會有品牌化油器長的。那么為什么人們還要提倡電噴取代化油器呢？1.國家環保要求，電噴燃燒更準確，排放更少更干凈。強制性讓消費者買單。2.電噴更智能，自動根據空氣濃度調整燃油混合比，達到更容易點火，高反的副作用相對化油器更容易靈敏做出調整。3.因為燃燒準確精密控制噴射燃油，所以油耗就更低些(排量越大效果越明顯)。4.傻瓜式操作，駕駛員不需要人為控制干預，自動化程度高，當然理論上講這也導致壞了一般人修不了。這些優點使得電噴更適合一般人消費理念，當然主要是因為國家強制，如果國家不強制，化油器恐怕再過100年也難退出市場(因為很多極端環境下化油器相當于自行車和手動擋，有些探險ADV或者特種摩托車特種車輛更需要一種可靠耐用抗極端的化油器來控制車輛)。綜上所述，電噴優點很多，也符合國家環保要求。電噴的發動機上裝有很多傳感器，你原車是化油器的，發動機上沒辦法裝那些傳感器，即使有全套的電子改裝件，也不一定能改裝成真正合格的電噴，而且對于普通的摩托車來說，電噴除了冷起動好一些外，其他方面并沒有什么明顯優勢，這種改裝可行性不大。普通化油器版的摩托車改電噴，并不是簡簡單單的更換化油器就可以，需要更換的零部件：1.發動機：磁電機、節氣門體（電噴專用）、噴油嘴、進氣彎管、氣缸（加溫度傳感器）。2.車體：空濾器、油門線、線束（電噴專用）及消音器（加氧傳感器）。除此之外，還有許多小細節我就不一一贅述了，總之改電噴對于個人而言基本不可能實現。能，淘寶就有賣的