海馬 海福星，海馬 海福星這款車怎么樣

海福星 參考價：停售

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海福星應該算是好車了。它之前的車型叫馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）23，現在海福星是馬自達323的國產版，油耗、動力、品質都比較不錯，20萬元以內沒有車能比得上操控性。對于只喜歡三廂車又沒有多少錢的人來說是個不錯的選擇。缺點是懸架比較硬，沒有韌性，影響惡劣路況的舒適性，密封性有點差。 120左右開始噪音開始變大，150就挺響了。最近換了發動機，據說噪音問題有所改善。至于新發動機的整體性能，還有待證實。我朋友有一輛馬自達323，我覺得很好，尤其是動力方面，對于普通的家用車來說非常輕松。已經使用它好幾年了，只有兩個問題。第一次右前電動窗開關無效，過一會又好了，現在沒有問題了。第二次是離合不靈活，多踩幾下就好了。車子被追尾過，車子的堅固程度和日系車差不多，在日系車里算是中等了。不算太差。它借鑒了很多馬自達的技術。車還不錯！性價比比較高！我也是海福星，開起來還不錯，就是皮比較薄，噪音有點大！其他還不錯，油7.6左右，高速6左右。還是不錯的/海馬的技術還是靠譜的。這款車的優點就是油耗很不錯，沒有什么小毛病，穩定使用后的保養費用也很合理。在這個價位上突出這些優勢是非常罕見的。而且以上優點是很多同級別車的缺點，所以還是推薦購買。你好，這輛車不錯。海福星長4365毫米、寬1695毫米、高1410毫米的車身尺寸在同級車型中并不算突出，但2610毫米的軸距卻超過了大部分A級車。車主一家出行也不會為車內空間感到尷尬。坐在車內，頭部空間充裕，腿部并沒有明顯的局促感。尤其是后排乘客在長途旅行中不會感到太累。兒童安全帶的設計也體現了對家人的細心呵護。海福星的動態表現并不突出。最大功率74kw/6000rpm，最大扭矩133nm/4500rpm。與市場同級別的其他車型相比，它最多處于中等水平。當然，對于普通購車家庭來說，追求動力并不是主要目的，穩定性和燃油經濟性才是最關心的。海福星采用三菱4G18發動機，成熟穩定。匹配的變速箱齒輪與發動機嚙合非常準確，換檔行程小。駕駛非常平穩，方向感也很準確。與同級別應用最廣泛的前麥弗遜后扭力梁懸架相比，海福星的前麥弗遜后四連桿懸架在操控性和舒適性方面具有先天優勢。此外，海福星的節油表現也值得稱贊。在獲得的試駕信息中，記錄了海富興智能發動機控制模塊、閉環控制電噴系統、順序多點燃油噴射系統、垂直渦流稀薄燃燒技術等信息。海福星在城市路況下的平均百公里油耗在6.5L-7L之間，高速百公里油耗在6L左右。整體油耗表現不錯。可以說，在油價不斷上漲的今天，海福星經濟省油的特性將滿足更多家庭對低成本使用的追求。與馬自達合作15年，海馬汽車積累了豐富的汽車制造經驗，形成了嚴格的國際化過程質量控制體系。在車輛管控環節，海馬通過提高員工質量意識和操作技能，改進流程和車輛檢測設備，進行嚴格的過程控制，并通過先進的e-interior nova-c車輛評價系統對產品進行評價，讓產品離開工廠完全遵守嚴格的質量和技術標準。這一系列嚴格的質量控制環節也體現在海福星身上，直接保證了每輛海福星汽車的高品質。安全方面，海馬海福星的安全配置豐富實用。

magma3h高剛性車身結構，abs+ebd、雙安全氣囊、預緊式安全帶成為標準配置，處處體現人性化關懷；而高剛性3h結構構成了堅固的高剛性承載體，具有較高的抗扭剛度和阻尼能力。馬自達獨有的先進車身沖擊能量分配與吸收系統，可有效吸收正面碰撞、追尾碰撞和偏心碰撞中的沖擊能量；吸能方向盤和可折疊轉向柱，碰撞時最大程度保證車內乘員的安全；四輪盤式制動器增強了制動效果。

2，海馬海福星怎么樣發動機那產的

為國產。海馬汽車在海口生產。它的前身是海南馬自達，是原一汽馬自達合資項目之一。后來，這家合資工廠解散，由中方接管，重組為國有企業海馬汽車。基于與馬自達的合作，采購馬自達的車型。由于海南馬自達解散重組為海馬只是業內的新聞，不熟悉汽車行業的人可能還以為海馬是合資的海南馬自達。發動機是汽車的心臟，也是汽車的“耗油大戶”。不過，福美來M5（查成交價|參配|優惠政策）的1.6升自然吸氣發動機是省油的“心臟”。海馬自主研發的474Q-C全鋁發動機擁有多項先進技術，已獲得7項自主專利。其中，E-GAS電子節氣門技術對提高燃油經濟性大有裨益：電子節氣門可以控制發動機的全工況，使動力匹配更精準，節氣門控制更精準，有效降低油耗。

3，海馬海福星

您好！很高興為您解決問題！海馬海福星是海南馬自達生產的福美來（查成交價|參配|優惠政策），也就是323。后來由于海南汽車與馬自達的合資關系解除，海馬汽車也推出了自主品牌——海馬汽車。海馬汽車不是海南馬自達的簡稱嗎？以前是，現在不是了。不得不說，海馬老大很會玩邊角子。除了品牌，海馬汽車的商標也堪比馬自達，部分車型也十分相似，甚至直接山寨。所以很多人并沒有把海馬汽車當成自己的品牌，這也是海馬的優勢之一。比如樓上的朋友就把海福星作為合資車型和新賽歐（查成交價|參配|優惠政策）進行了比較。可以說，海馬海福星起源于馬自達，但在做工和品質上與合資品牌還是有差距的。不然怎么會和當年幾十萬的福美來相差近十萬元？當然，不能說海復興的技術有多先進。要知道，馬自達323 是90 年代后期的一款車型。不能說技術先進，但扎實可靠，經久耐用。雖然不能和現在的新車比，但是比桑、杰達等太爺爺輩的車型在技術方面還是有著很大的優越性的。配置也比較高，雙氣囊、ABS、EBD、天窗、前后電動車窗、手動空調、遙控鑰匙、鋁合金輪轂等配置跟同級別車型相比不但不算低，而且有著不小的優勢，性價比非常高。海馬作為一個與馬自達合資了那么多年的品牌，在成本控制、質量管理、新車研發等環節也有了一定的經驗，比其他自主品牌還是要多點“駕輕就熟”的感覺的。駕駛感覺和當年的福美來基本無異，還是有著先天的運動優勢，激烈操控中也不會有太多無法控制的感覺，車還是很穩健。這種感覺在5-7萬元的車型中是不多見的。2010款主要是把低配車型的性價比進一步提升，比如在低配車型中配備了遙控鑰匙、前霧燈、天窗等，讓買低配的朋友們也能享受到高配置帶來的愉快，發動機在海福星論壇中普遍認為老款的發動機更好些，不過個人認為差距并不會太大，您可以自己斟酌，畢竟價格是相同的。　　整體來說，這款車還是不錯的，不但很適合家用，偶爾開一下快車、體驗一下操控性也可以不掉鏈子，不得不說這款車很有競爭力。5-7萬元的價格也很親民。這樣有著馬自達基因、超越同級的操控性、豐富的配置的車，還是很值得考慮的。當然，這個價位中還有很多車型值得考慮，在此給您做一個小小的評價，希望對您有所幫助。　　奇瑞在這個價位中的車型應該是A5。奇瑞A5（查成交價|參配|優惠政策）還是很不錯的。外觀大氣適合中國人審美，漆面也比較好，唯一不足的是尾箱設計過于簡陋生硬，有辱奇瑞的設計理念。內飾做工也較好，設計也比較簡約。不過沒有海福星運動性強，也沒有海福星省油。　　吉利在這個價位的應該是遠景。遠景是吉利由低端轉為相對高端的首個車型。鈑金工藝一般，不過配置較高，外觀也很大氣，可以兼顧低端商務用車。不過整體設計還略顯稚嫩，比例也不是很協調，相較海福星經典的外觀差的不是一點。　　長城在這個級別中的車……莫非是C30？這款車剛剛上市，外觀上看起來還不錯，不過尚沒有經受市場考驗，不推薦您去做第一個吃螃蟹的人。　　長安悅翔（查成交價|參配|優惠政策）還是不錯的，外觀漂亮大氣，比例動感協調。畢竟長安跟海馬一樣，也是在合資經歷中積累經驗的。不過相較海馬單一的合資對方，長安合資過的品牌可是不少，沃爾沃、福特、馬自達、鈴木等，積累的經驗更多。配置也很高，內飾做工也不錯。這款車也可以去看看。