一汽奔騰b50發動機，一汽奔騰B50用的是什么發動機

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2，一汽奔騰B50的發動機是哪產的大師回答什么發動機

一汽奔騰B70采用自主研發的ET3系列發動機。該發動機由一汽汽車發動機廠生產。其性能優于原裝馬自達發動機。奔騰B50采用的是大眾的1.6L發動機，未來會更換為獨立發動機，性能還是不錯的。早期方頭捷達使用的大眾EA113就是這款發動機。后來一汽接手，用的是中國技術，不過是拼縫車用的寶來發動機。據說馬6的底盤是由一位意大利設計師設計的。

3，一汽奔騰B50的發動機怎么樣

1、市區的小馬拉車比較耗油。 2、維修費用低廉。 3、技術落后但相對成熟。我是奔騰B50的擁有者，以上是我的真實感受。對于國產發動機來說還不錯。據說油耗高，發動機有點舊。底盤不錯。馬6的底盤一般，不是很好。我開這車，很煩人！

4，一汽奔騰b50是國產發動機嗎

1、奔騰B50采用1.6L自然吸氣發動機。這臺發動機來自于大眾速騰1.6版本。最大功率100馬力，最大扭矩145Nm。動力雖好，但相對經濟省電。而且國內維修也方便。 2、奔騰B50原本屬于中級車平臺，但隨著緊湊型車尺寸的不斷“膨脹”，奔騰B50逐漸向緊湊型車型進化。不過不管怎么說，以奔騰B50的尺寸，搭配1.8L的發動機還是比較合適的，應該算是對之前排量的一種補償吧。奔騰b50的1.6L發動機就是老款大眾速騰的8氣門老家伙！全新1.8L發動機一汽自主研發！國產發動機實際上是捷達發動機（Ea113）的改裝版。老款寶來和速騰也用的就是這款發動機。德國人給的技術，一汽生產了很多年。

5，新奔騰b50 的發動機好嘛請問是什么發動機啊

奔騰B50發動機是基于馬自達6平臺從上面進行優化和重新開發的。發動機與速騰1.6和新寶來1.6上的8氣門發動機相同。具體參數如下： 1.百公里加速12.65秒2.標稱最高時速190公里3.調校后最大輸出功率76Kw/6000rpm 4.最大扭矩145Nm/3800rpm 5.環保標準滿足國IV排放標準，百公里標稱油耗8.8-112.8。它與速騰、新寶來和捷達使用的發動機相同?？纯礉M大街的捷達，就知道這臺發動機是好是壞了。技術有點落后，但換句話說，技術還不夠成熟。馬自達的發動機捷達機器和馬六的外殼適合家用。一汽奔騰和一汽大眾的發動機沒有任何關系。奔騰發動機來自一汽轎車。

6，一汽奔騰B50的發動機是普桑發動機嗎

一汽奔騰B50的發動機不是普桑發動機，而是捷達8氣門發動機。 “一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌。一汽奔騰注重自身品質，致力于設計和生產最符合用戶需求的產品。截至2014年4月，一汽奔騰擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個產品系列。 “一汽奔騰”是一汽轎車旗下品牌。一汽奔騰注重自身品質，致力于設計和生產最符合用戶需求的產品。截至2014年4月，一汽奔騰擁有奔騰B70、奔騰B50、奔騰B90、奔騰X80四個產品系列。 “一汽奔騰”是一汽50年造車歷史和15年開放合作經驗的結晶。它吸收了當今先進的造型理念、車身設計、主被動安全技術、內飾模塊開發、NVH改進等先進技術。是集成創新的結晶，是高起點、高質量、高性能的國產品牌代表。它不僅承載著國人的矚目和自豪，也實現了中國汽車工業技術和質量的大躍進。和寶來的一樣，但是比普桑高一個檔次的是捷達8氣門發動機。不是速騰1.6老款。你好！不是，是寶來和速騰的發動機，我的回答你滿意嗎~~

7，奔騰B50到底是哪款發動機

動力方面，奔騰B50搭載的是源自德系動力的1.6L發動機。該發動機是目前國內適用于各種城市工況，兼顧強勁動力和燃油經濟性的最成熟、最可靠、成本最低的發動機型號。與這款發動機完美匹配的是智能六速手動/自動變速箱和經典的德國MQ200五速手動變速箱。這兩款變速器是目前國內同級別車型中科技含量最高的變速器，進一步保證了整車的動力性能、駕乘舒適性和節能環保性能。而且，奔騰B50是同級國產車中唯一一款采用中高端轎跑底盤的車型。它是速騰、寶來和捷達使用的發動機。奔騰B50搭載的一汽-大眾BWH1.6L發動機源自德系動力。它擁有中國最大的庫存，超過230 萬臺。它是適用于各種城市工況的最成熟、最可靠、最便宜的發動機型號。

排量1595 發動機布置前置最大功率74/6000 最大扭矩145/3800 最大轉速7000 氣缸數4 氣門數2 氣門數8 氣缸排列直列氣缸排列直列氣缸壓縮比無氣缸壓縮比無增壓器無型號，升功率46.40 缸體材料鑄鐵缸蓋材料全鋁活塞材料鋁合金比功率0.05469 電子節氣門有排放標準歐IV，燃料類型汽油燃料類型優質汽油廠家推薦使用93號燃油供油方式多點電動噴霧冷卻系統水冷發動機裝飾罩帶遠程點火無發動機專用技術無電子限速器帶三元催化器和EGR（廢氣再循環）這款發動機是大眾的1.6升雙氣門發動機，是與捷達一直使用的同款發動機多點順序噴射發動機的改進版。特點二氣門結構簡單，故障率低，起步扭矩還是比較大的。與現在主流的1.6升4氣門發動機比確實有點落后，不過他的低速大扭矩特點適合城市使用，維護成本相對也比較低，現在用在新寶來，寶來經典，速騰上，應該說還是可以的，維護成本比較低，油耗也不算高，不過高速的時候運轉不算順暢，如果經常跑高速還是不要選擇。為什么說B50垃圾是整車質量沒有速騰和新寶來好！發動機確實一樣，但是每個廠家的調校都不一樣！速騰和新寶來整車質量好，發動機調校好動力足！但是B50不行整車質量一般，同樣的發動機，不同的調校發揮不出這臺發動機的最好效果！再就是上海大眾口碑好，這是重點！但是奔騰是不太響亮的自主品牌！還有開速騰和新寶來的多，都覺得不錯！B50開得少，這一陣才多起了，沒什么好印象！奔騰b50發動機技術落后，動力不足，網友稱是小馬拉大車；2009年11月底升級ecu后，網友反映1、2擋有所改善，但仍有點肉，發動機噪音大。動力方面，官方尚未公布該車的動力信息，但我們判斷新車將會搭載與現款車型相同的1.6升發動機，該發動機最大功率為103馬力，峰值扭矩為145n·m。傳動系統方面與之匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱。