汽車輪胎倒換 汽車輪胎倒換用交叉嗎?

我們知道，汽車是一個零部件，他的使用，需要我們進行適當的保養，只有這樣，我們才能保證他的效果，才能的延長它的使用壽命，然而在汽車保養過程中，很多人卻不知道輪胎倒換，這到底是為什么呢？個人覺得，應該是，大家所接觸的比較少，所以大家不理解，也不明白，這表示理解。輪胎倒換，其實它的意義非常大，因為輪胎在磨損過程中，因為它的驅動原因，他的四個輪胎磨損情況是不一樣的，這樣，對于汽車的行駛來說，是非常有影響的，同樣。對于汽車輪胎的壽命來說也是有影響的。所以，我們要定期做好輪胎的倒換。那么我們該怎么做呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

首先是，了解到倒換的周期，一般情況下，我們到專業的4s店，去做保養或者維護，都會有專業的人員。像我們做出建議，告訴我們，需要進行輪胎倒換。這個時候，我們就可以向他們了解，關于倒換的周期，然后我們就可以關注他了。每到這個時間點。我們就可以主動要求，把輪胎倒換一下，這樣將大大，提升我們輪胎的使用壽命，

其次，選擇專業機構進行更換，輪胎倒換，是一件非常小的事情，但是講究卻不少，因為他在倒換過程中，是有一定的規律的。如果不遵循這個規律，就無法達到這個效果。所以在我們選擇更換機構的時候，我們要選擇專業的機構，這樣才能為我們提供專業的服務。

希望大家能夠引起重視，輪胎，關乎我們行車安全，如果我們不給予重視，那么就極有可能，發生意外事故，這個時候，我們再來后悔，就已經完了，所以，我們要未雨綢繆。各位都是多少公里前后倒換輪胎？

汽車的四輪換位，大概汽車行駛兩萬公里左右換一次。對于普通對稱花紋的輪胎來說，他們的換位順序是左后換位左前、右后換位右前、左前換到左后、右前換到右后的位置。輪胎前后倒換是什么順序？能給介紹一下么？

輪胎換位的主要目的，就是要保證每個輪，都在不同的位置上，待上一個時期，因每個位置的受力點不同，會造成輪胎磨損不同。所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境。這樣才會使各胎磨損一致，達到其最大的使用壽命。

1、全尺寸備胎。5000公里輪胎換位一次，每次須打動平衡，可采用五輪逆時針循環換位法。即第一次換位時，將備胎換入右前位置，把原右前胎當備胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感覺哪一個花紋稍淺，可取之當備胎，其它還須循環換位。

2、備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法。也須打動平衡。可5000-10000公里一換。即右前與左后。左前與右后互換，下次直接，即右前與右后。左前與左后互換。再下次右前與左后。左前與右后互換。

3、單導向輪胎建議前后直接更換，不可交叉。

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要有：

1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；

2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；

3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。輪胎前后倒換是啥順序？

輪胎換位指的是前輪和后輪輪胎紋路磨損的不一致，前輪的壓力和轉向要比后輪嚴重，所以每行駛2萬公里左右建議進行輪胎換位，輪胎換位應根據汽車地重心和驅動輪輪胎決定換位順序。四輪或后輪驅動的車：將左前輪換到右后輪、右前輪換到左后輪、左后輪換到左前輪很多人都不知道倒換輪胎，到底是為何？

輪胎換位的主要目的是為了確保每個車輪處于不同的位置。一段時間后，每個位置的受力點不同會造成輪胎磨損的差異。因此，每個輪胎都要承受不同的應力環境。這將使每個輪胎的磨損一致，以達到其最大的使用壽命。還有就是可以詳細觀察輪胎側面的換位是否存在安全隱患。全尺寸備胎。5000公里換胎一次，每次檢查動平衡，可采用五輪逆時針循環換位法。即第一次換位時，將備胎換到右前位置，原右前胎作為備胎，右后上方為左前，左前為左后，左后為右后。

可取為備胎，其他必須循環換位。如果備胎比全尺寸小，可采用交叉換位法。同時檢查動平衡。5000-10000公里可以更換。即右前和左后。左前和右后換，接下來直接換，即右前和右后。換左前和左后。接下來的時間右前和左后。換左前和右后。以此類推。單導向胎建議前后直接換，不能交叉換。薄前寬后只能左右更換。輪胎的安全范圍是8萬公里左右，也就是5、6年左右。

但有些朋友可能開了3到5公里就打算換胎，因為怕不安全。如果我們平時跑的路線比較好，可以換到2萬公里左右，但這只是在理想狀態下。我們現在大部分的車一般都是屬于方向盤、前驅、前輪。像我們的前輪需要負責轉向和駕駛。一般來說，當我們啟動汽車的時候，前輪需要發力，還要負責磨地，所以前輪的磨損是最嚴重的。

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