帕薩特和邁騰有什么區(qū)別？帕薩特和邁騰怎么選？

相信大家在買車或者用車的時候，都會經常遇到或大或小的問題。問題雖然無害，但還是能讓我們糾結一陣子。

而且教授經常在后臺收到很多網友關于買車和用車的評論。為了更好的幫助大家解惑，我會在每期中挑選幾個有代表性的問題進行解答。

除了定位之外，這三個主要部分都是相同的。大眾帕薩和大眾邁騰最大的區(qū)別在于生產廠家、外形、車身尺寸、安全結構等方面的差異。

大眾帕薩特是上汽大眾旗下的一款B級轎車，追根溯源可以簡單理解為美版帕薩特，之后基本上就成了中國專用車型。

大眾邁騰是一汽-大眾旗下的一款B級轎車，源自歐版帕薩特，從一開始就基于MQB平臺打造，血統(tǒng)會更加地道。

基于不同車企的生產，兩者在外觀上會有一定差異，但全新帕薩特跳出了大眾一貫的套娃思維，整體造型明顯比邁騰更加時尚精致。

帕薩特作為一款專為中國打造的車型，深諳國人的喜好，對其進行了加長，因此全新大眾帕薩特的長寬高達到了4948x1836x1469mm，軸距為2871mm，軸距比大眾邁騰還要大身體的長度和寬度。

新帕薩特換裝MQB平臺后，整體結構和安全性與邁騰相差不遠。目前邁騰的中期改款還沒有到來，那么去年8月新上市的帕薩特無疑在配置上略勝一籌。

比如熱門的入門級車型帕薩特便宜了7000元，電動天窗、液晶儀表盤、多媒體系統(tǒng)等更多；而邁騰的真皮方向盤、前置倒車雷達、倒車攝像頭等配置則更具實用性。

高配車型方面，帕薩特380TSI旗艦版（25.09萬）HUD抬頭顯示、座椅通風/按摩、支持CarPlay互聯(lián)、哈曼卡頓12聲道音響、自適應遠近光燈等配置更多.相比之下，邁騰380TSI豪華型（24.99萬）倒車側預警、道路交通標志識別等功能較多，配置稍弱。

不過目前邁騰在終端市場的優(yōu)惠幅度在2萬左右，而新款帕薩特的優(yōu)惠幅度并不大，因此邁騰也有一定的價格優(yōu)勢。

至于兩者如何取舍，其實很容易解決。如果你有更高的配置要求，新帕薩特會提供更好的舒適體驗。但如果你覺得配置夠用，又想省點錢，那邁騰就足夠了。

很明顯不是。這個價位確實可以買到車身尺寸更大、配置更好、駕駛體驗更好的B級車型，但并不是每個人的需求都在這方面。而且，奔馳A級雖然是奔馳旗下最入門的車型，但是依舊保持著一個豪華品牌該有的水準。

容貌的容貌就不用多說了吧。可以用優(yōu)雅和動感四個字來概括。無論是男性還是女性消費者都會被它的外表所打動。

內部也很明亮。受制于成本控制，在用料上算不上奢華，但視覺氛圍非常高級。比如奔馳家族最經典的雙一體式大屏和64色氛圍燈，相信在同級別中更是B。班車上沒有對手。

此外，4622x1796x1459mm的車身尺寸、2789mm的軸距以及搭載的1.3T四缸高低功率發(fā)動機也足以滿足日常駕駛和使用需求，堪比B級車承擔家務活。別忘了很多人買奔馳就是為了豪車的售后體驗。這種高貴的感覺是一般品牌無法給予的。

總的來說，教授認為奔馳A級的價值更多體現在品牌、設計和售后層面。至于配置和機械素質，我認為這不是豪華入門級轎車需要做到的。

如果你有一定的預算，喜歡并且想體驗豪華品牌帶來的優(yōu)越體驗，就買吧。當然，前提是你不需要過多考慮家庭需求。

吉利帝豪已經來到第四代車型，搭載的是代號為JLY-4G15的1.5L自吸發(fā)動機升級版。最大功率和峰值扭矩小幅提升至80kw/142Nm。

不過與目前主流的入門級家用轎車相比，動力數據明顯遜色不少。另外，這臺發(fā)動機以前經常出現油耗高、振動噪音不正常、故障燈亮等現象。

從動力參數和口碑傳承來看，這臺發(fā)動機確實有點拖后腿。

不過，即使動力差了點，也不影響吉利帝豪是一款成功的家用轎車。畢竟不到7萬的起步價就擺在這里了，我們不能要求它在各個方面都十全十美。

此外，和第四代吉利帝豪一樣，家用能滿足你的4638mm車長完全超越了同級別合資車的配置，BMA架構帶來的進階安全性能也足夠。

總的來說，除了動力不足，吉利帝豪在同級別競品中的表現還是比較不錯的。在有限的預算下，你需要知道如何取舍。