全新升級國四的嘉陵彎梁摩托車性能如何？動力提高，百公里油耗1.6升

作為中國最常見的早期車型之一，彎梁摩托車在日常通勤中扮演著非常重要的角色。不過隨著國內經濟和科技實力的提升，彎梁摩托車似乎越來越少見，大街小巷都見不到了。

彎梁摩托車作為中國主要的兩輪交通工具，并沒有倒下。近年來，仍有不少彎梁摩托車更新推出。雖然今年國四電噴排放標準已全面實施，但仍有部分彎梁摩托車升級至國四排放標準。

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對于嘉陵摩托車，相信國內很多老車友都不陌生。這個品牌在國內也算是老牌摩托車制造行業了。今天要說的這款車，也是老牌嘉陵SCV踏板下梁式摩托車豪駿125國IV版。

可能現在很多車友更喜歡摩托車?，F階段流行off-road、off-road、cruise、retro、commuter等車型，但實用代步，彎梁式摩托車優于scooter摩托車。那么這款全新升級的國IV嘉陵彎梁摩托車性能如何呢？下面一起來看看吧！

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整車外觀方面，這款豪駿125最早發布于2012年，當時憑借著超高的顏值吸引了不少車友的眼球。雖然現階段的外觀在不斷變化，但是對于現階段主流的下置車來說，這款車雖然已經有七年的歷史了，但它的外觀設計還是比較時尚的。

全新升級國四之后，這款車的顏值更是得到了提升。全車配備保護保險杠，可有效減少倒車對車殼造成的損壞。從車身正面來看，這款車的前臉設計也進行了全面升級。燈罩的外觀非常鋒利，類似刀刃的樣式，運動感更加突出。

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在車輛匹配方面，這款車也進行了全面升級。雖然主大燈沒有采用主流的LED燈，但整車的尾燈和位置燈都升級為LED光源，亮度表現更好，辨識度也有所提升。不小的進步。儀表還配備了蝴蝶造型的LED背光儀表，造型也很有科技感。

儀表的功能表現比較齊全，包括車速、發動機轉速和油位，信息顯示比較清晰。此外，在實用性方面，該車全面升級至國四排放標準后，還增加了USB充電接口，可以滿足日常騎行中手機等電子設備的電量消耗。

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核心動力方面，這臺125mL臥式雙離合發動機在這款經典彎梁車型國IV排放升級后，動力也有所提升。官方數據顯示，該發動機最大功率為6.4kW/7000rpm，4500rpm時可爆發出9.6Nm的最大扭矩，與目前國內同級別車型相比仍處于較高水平。等級。

供油方面，這款豪駿125采用了閉環電噴技術，同時配合自動雙離合，燃油表現更加精準。在官方的油耗測試數據中，百公里綜合油耗達到了1.6L的好成績，而在極速方面，這款車也能輕松達到87km，完全可以滿足日常的騎行需求。

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在整車配置方面，這款豪駿125采用了目前主流的彎管摩托車前碟剎碟剎后鼓剎系統。雖然不是特別高檔，但是對于實用的彎梁摩托車來說已經足夠了。日常剎車需求。

減震方面，前輪采用雙裝避震器，后避震器為雙管五段可調。支撐強度和重載性能都比較好。實用性方面，國版豪駿125在后排座椅側面配備了側邊行李架，能夠提供強大的裝載能力，滿足日常需求。

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總的來說，嘉陵作為國內資歷比較老的摩托車代表，在下梁式摩托車領域還是比較不錯的。雖然現階段的主流趨勢不是低架摩托，但這款車日常通勤的綜合表現還是相當出眾的。

全新升級的國IV排放豪駿125在外觀、配置、動力等方面均有升級。它被認為是眾多彎梁摩托車中的一顆新星。小編認為這款車的突出特點應該是實用性和超低油耗，對于注重實用性的日常車友來說比較友好。

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最后，對于嘉陵全新升級的國IV排放實用彎梁通勤摩托車，大家還有什么想說的嗎？