汽車火花塞保養禁忌

汽車火花塞的保養需要重視，有些禁忌也要重視。我來分享一下汽車火花塞保養的禁忌。

避免長期不干凈的積碳。

在火花塞的使用過程中，電極和裙部的絕緣層上會發生正常的積碳。這些積碳如果長時間不清理，會越積越多，最終導致電極漏電，甚至點火失敗。所以積碳要定期清除，火花塞不工作時不要清洗。

避免長期使用。

火花塞有很多種，但都有自己的經濟壽命。如果超出經濟壽命仍然使用，將不利于發動機的動力性和經濟性。研究表明，隨著火花塞使用壽命的延長，中心電極端面會變成弧形，而側電極會變成凹弧形。這種形狀會加大電極之間的間隙，使放電困難，影響發動機的正常工作。

避免隨意除垢。

有些人在給發動機噴銀粉或進行其他保養時，不注意火花塞的清潔度，導致火花塞因為外表臟而漏氣。清潔外觀時，不方便使用砂紙、金屬片等?？焖偃コ?。而是將火花塞浸入汽油中，用刷子清洗，以保證火花塞外的陶瓷體不被損壞。

避免燒傷。

有些人經常用火來清除火花塞電極和裙部的積碳和油漬。這種看似有效的方法，其實危害很大。因為火在燒的時候溫度很難控制。很容易燒壞裙邊的絕緣體，導致火花塞漏氣，燃燒后產生的微小裂紋往往難以發現，給故障排除帶來很大麻煩。火花塞積碳、油污的正確處理方法：一是用專用設備清洗會有很好的效果；二、清洗溶液：將火花塞浸泡在酒精或汽油中一定時間，積碳軟化后用刷子刷干。

避免冷熱之差。

火花塞除了形狀大小不同外，還可分為冷型、中型和熱型三種。一般高壓縮比、高轉速的發動機要用冷火花塞；低壓縮比低轉速的發動機應該用熱火花塞，中等火花塞介于兩者之間。另外，新的或大修后的發動機和老發動機的火花塞的選擇可以根據實際情況有所不同。比如發動機比較新，火花塞比較燙；由于時代總裁使用的老發動機性能惡化，火花塞容易積碳過多，機油污染損壞。因此，火花塞的選擇應向中冷型傾斜，以提高火花塞的抗油污能力。

避免誤診誤治。

更換新火花塞或懷疑有故障時，應在機車正常運行一段時間后停車，取下火花塞，觀察其電極顏色特征。可能有以下幾種情況：一是中心電極為紅褐色，側電極及其周邊為青灰色，火花塞合適；二是電極間有燒蝕或燒損，裙邊和絕緣體呈白色狀態，說明火花塞過熱；三個電極和絕緣體裙之間有黑色條紋，表示火花塞漏氣。如果火花塞選擇不當或泄漏，應重新選擇合適的火花塞。

避免過度擰緊。

安裝火花塞時，必須達到規定的扭矩。用專用工具安裝時，一般不會超過。但如果用力過大或過猛，或用梅花扳手安裝火花塞時，往往會造成火花塞瓷芯損壞或螺釘滑動，脹槽斷裂，導致火花塞報廢。但也不能裝得太松，否則會導致發動機工作不正常。