九代雅閣，九代新雅閣怎么樣

雅閣質量很好，就是車身輕，安全系數低，發動機和八代差不多。 8代雅閣2.4頂配很不錯，加上各種動力和豪華配置，去年的價格今年26萬多，今年降了。感覺車速很快，市區油耗9~10！

2，第九代廣本雅閣性能如何

2.0沒什么亮點，2.4 3.0是很好的配置，功率大，操作靈活，但是因為上市時間短，產品穩定性有待市場檢驗，不過推測產品穩定性按照以往的產品應該是不錯的，美國的碰撞測試也拿到了最高的G級。很難說級別評價沒見過車。但我可以告訴你。 2.0使用8代老引擎。 2.4 是全新的。作為國內熱銷的中級車，廣汽本田第八代雅閣在市場上的銷量一直不俗。近日，從相關媒體獲悉，第九代雅閣將于明年下半年上市。據悉，為應對當下的環保趨勢，第九代雅閣還有望推出混動車型。除了2.4升和3.5升發動機，在底特律車展亮相的雅閣轎跑概念車還推出了混合動力車型。離子電池組成。因此，也有望在第九代雅閣車型上引入這套混動系統。

3，9代雅閣性能怎么樣

本田雅閣系列的每款車型質量都非常好。現在做了這么多代，我發現大部分的改進都在外觀上。發動機傳動沒有太大變化，這意味著雅閣的發動機傳動質量非常好。我在維修過程中發現這是一輛本田。汽車很少保養。日本的技術還是很不錯的。第九代雅閣預計2013年上市，所以最早的下線時間是2012年底。現在是第八代雅閣的外觀：雅閣的外觀最具未來感和科技感，銳利凌厲的線條，讓第九代雅閣的外觀比上一代多了一些年輕化，比上一代更時尚有活力。我更喜歡LED大燈和雙邊雙尾排氣。我個人認為中網的chrome有點過分了。內飾：內飾質感不錯。中控臺的頂部是塑料材質的，不過比較巧妙的是，塑料的質感很細膩，給人一種比較高檔的感覺。我覺得設計師很好。整體做工更加細致。空間：車內空間沒什么好說的。近5米的車身給予了很大的空間支撐。家人對雅閣的后排非常滿意。頭部空間和腿部空間都很好。后排的腿部空間和頭部空間都是180cm，100kg的大個也沒什么壓力。三個大人不成問題。外出自駕游，大包小包都可以放下，很方便，真的很滿意。動力：起步動力有點弱，不過開起來加速還可以。市區不管是開空調還是滿負荷，電量絕對夠用。在郊區有點吃力，尤其是上坡的時候，有點馬拉大車的感覺。操控：操控性也不錯，方向盤比較沉，但是方向很明確，液壓助力方向盤還是比較好操作的。獨立懸架過坑比較舒服，急轉彎有一點傾斜。

4，雅閣九代車怎么樣

第九代本田雅閣優缺點總結！ 1、雅閣品牌一直是國內中級車的標桿車型，有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少，省油，保養，維修便宜等。 2.雅閣9代，尤其是2.4發動機是地球夢動力發動機，是世界十大發動機之一，所以雖然是2.4 ，不是地溝油！ 3、雅閣9（CRT變速箱）的平順性比上一代要好，操控很平民化。你怎么理解的。雅閣不像馬自達等車的油門或轉向那么緊張（我不敢用敏感這個詞，怕有人說不敏感），更穩。 4、地面比較扎實，改變了以往日韓車地面松散，過彎時底氣不足的缺點。據悉，第9代雅閣的底盤設計團隊來自本田的F1賽車隊。但是為了滿足路感，犧牲了熟悉度。 9代雅閣場地比8代硬20%，這樣經過井蓋、減速帶等時，會有比上一代更大的反應。 5.雅閣的雙屏設計很好。但是主屏只兼容蘋果和HTC NEW ONE，所以想買這款車的人一定要有心理準備。 6、地球人都知道雅閣的排氣管。有拖拉機咕嚕咕嚕的聲音，有開水的聲音，優酷等空間都有騎手錄制的視頻。你可以看他們。不知道雅閣團隊什么時候才能面對這個問題，比如能不能在新車上直接修改這個BUG，而不是讓客戶賣車后去4S改裝車。 7、雅閣9的變速箱漏油屬于重傷。有些人看似幸免于難，但大多數人都被擊中了。廠商也沒有給出實際的解釋和解決方案。 8.很多車友反映雅閣9的底盤有點低，這個問題就不用解釋了。我希望這個答案對你有幫助。性價比很高，安全性高，油耗低，電子配置豐富。缺點是外觀有點老氣。力量非常刺激，因為身體變得更小更輕，并且沒有嚴重的推背感。與第八代商務車型相比，第九代車型屬于動感車型，適合年輕人，音效一流。雅閣的音效更好。很好，可以自己調高低頻，效果明顯，油耗比八代輕小，（我的是八代雅閣，才七十五塊不到每公里使用97#燃油），無需擔心油耗問題。日系車動力不強是通病。其實他們開車和開車一樣。從車型的外觀上看，雅閣花了不少心思，加入了當下最流行的元素（當然，只有頂配車型才有所有配置）。這是一匹遲到的黑馬。還有一點要提的就是發動機，這是一項全新的技術，既省油又不降低動力。在本田所有車型中，只有雅閣配備了這項技術，這是謳歌獨有的技術。九代雅閣相比八代做了很多調整，座椅更舒適，動力也很刺激，因為車身更小更輕，沒有嚴重的推背感。與第八代商務機型相比，第九代是動感機型，適合年輕人，音效一流。雅閣的音效非常好。您可以自行調節高音和低音。效果很明顯。在油耗方面，它比第八代更輕、更小。，油耗根本不用擔心，就是日系車不是很牢固是通病，其實開開都一樣，車型外觀上來看雅閣用了不少心思，把當下最流行的元素加進去了希望我的回答能幫到您，還請您能設為最佳答案！謝謝！九代雅閣采用了比較多的新配置。比如中控雙彩屏，很洋氣，右側后視鏡帶攝像頭，路邊移庫會很輕松，電子手剎+自動駐車，上檔次、等紅燈非常方便，上、下陡坡不怕溜車。而且九代雅閣已經在很大程度上做到了與美國雅閣同步，2.4雅閣發動機是最新的，動力比以前好。而且cvt變速調教得非常好，完全感覺不到八代的五速那種頓挫感。隔音比八代好很多。胎壓監測，很實用！全led大燈，非常漂亮、時尚。目前這個級別僅有就帶雅閣和新款蒙迪歐采用了全led大燈，比疝氣大燈更進一步..

6，九代本田雅閣怎么樣第九代雅閣價格多少錢 總的來說，您選雅閣9代，的確錯不了。EX版本值得推薦，2.0L or 2.4L看預算吧。 日系車，情感上有芥蒂，但有小毛病少的好口碑。 車輕，自然省油。加上本田自然吸氣發動機油耗相當低了。 被動安全上面：日系鋼板薄，車門非一體，第九代雅閣2014款多少錢 2014款第九代本田雅閣價格 廣汽本田雅閣 官方價 優惠幅度 現價 庫存 雅閣 2014款 2.0 lx 舒適版 17.98萬 ↓2萬 15.98萬 現車 雅閣 2014款 2.0 ex 豪華版 20.68萬 ↓4萬 16.68萬 現車 雅閣 2014款 2.0 exn 豪華導航版 21.68萬 ↓4萬 17.68萬 現車 雅閣 2014款 2.4 lx 舒適版 21.98萬 ↓4萬 17.98萬 現車 雅閣 2014款 2.4 ex 豪華版 22.98萬 ↓4萬 18.98萬 現車 雅閣 2014款 2.4 exn 豪華導航版 23.58萬 ↓4萬 19.58萬 現車 雅閣 2014款 3.0 vti 尊貴版 27.28萬 ↓4萬 23.28萬 現車 雅閣 2014款 3.0 exln 旗艦版 29.88萬 ↓4萬 25.88萬 現車 在內飾方面，第九代雅閣用兩級臺階式布局替代了上一代車型的飛翼式，上下雙液晶屏設計的十分新穎，視覺效果上顯得更簡潔且更富有層次。大量銀色鍍鉻裝飾件的加入，也使車內氛圍變得更為時尚。此外，值得一提的是，第九代雅閣無論做工還是用料，均表現出中型車中較高的水準，相比上一代車型有很大進步。

7，九代雅閣怎么樣 第九代雅閣的起步價格要比同級別的蒙迪歐、天籟貴，但和剛剛上市的豐田銳志一樣。不過無論是外形還是配置上，入門版的配置都一點不吝嗇，誰讓雅閣最便宜的都是“豪華版”呢。 新雅閣 外觀配置 16英寸鋁合金輪轂 鹵素大燈（高度調節） LED日間行車燈/尾燈/高位剎車燈 豪華動感前中網 鍍鉻雙排氣管 電動調節外后視鏡 防眩內后視鏡 多級式雨刮 豪華電動天窗 駕駛席一鍵升降 后風窗玻璃印刷式天線 16英寸的輪轂小了些，鹵素大燈也不如LED大燈亮騷，但是標配天窗、雙尾排、電動外后視鏡則是現款雅閣車主可望而不可求的。 新雅閣 安全配置 車身穩定性控制系統(VSA) BOS剎車優先 HSA斜坡起步輔助 ESS緊急剎車警示 前排雙安全氣囊+側氣囊+側氣簾 EPB電子駐車 ABH自動駐車 CC定速巡航 車身一體式倒車雷達 倒車影像 預警式前排三點式安全帶 后排座椅三點式安全帶 兒童座椅ISO FIX接口 智能防盜 安全配置是第九代雅閣最厚道的地方，不僅標配電子車身穩定而且斜坡起步輔助、定速巡航、倒車雷達統統不缺，氣囊數也是和高配車型沒有區別。本田雅閣九代的優缺點總結！1.雅閣這個品牌一直在國內中級車里是標桿車型，有著良好的口碑和用戶體驗。小毛病少，省油，保養，養護便宜等。2.雅閣9代 尤其是2.4的發動機是地球夢動力發動機 是全球十佳發動機，所以雖然2.4，但其實并不廢油！3.雅閣9的平順性（crt變速箱）帶來的平順比上一代有提升，操控上非常的民用，怎么理解那。雅閣不像比如馬自達等車的油門或轉向那么神經質（不敢用靈敏這個詞，怕有人說怎么不靈敏了），比較穩重。4.地盤比較扎實，一改以往的日韓系車的地盤松散，過彎道信心不足的缺點。據說9代雅閣的地盤設計團隊是從本田的f1賽車團隊里抽調過來的。但滿足了路感，就犧牲了熟悉性，9代雅閣地盤比8代要硬了20%，以至于在通過比如井蓋和減速帶的時候，都會有比較上一代比較大的反應。5.雅閣的雙屏幕設計非常好。但主屏幕居然只兼容蘋果和htc new one兩種手機，所以要買這個車的人必須有心理準備。6.雅閣的排氣管地球人都知道，有拖拉機的突突聲，煮水聲，優庫等空間有車友錄制的視頻 大家可以看看。不知道雅閣團隊何時能正面這個問題，比如能否在新車上直接改裝這個bug，而不是賣車后讓客戶去4s改裝汽車。7.雅閣9的變速箱漏油 ，是一個硬傷，有人貌似幸免，大多數人中招。廠家也是沒有給出實際的解釋和解決方案。8.有很多車友反應，雅閣9代底盤有點低，這個問題不用解釋了。 希望這個回答對你有幫助