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  • 載貨卡車 歐洲卡車模擬2下載安裝

    2023-06-13 12:34:14 作者:蔡金盛
    近年來隨著國家環保政策的不斷完善,加之環保趨嚴,國內不少傳統商用車廠商開始研發自己的新能源汽車,并在國內享有較高的知名度國內乘用車領域。當然,大名鼎鼎的宇通汽車也加入其中。

    關注宇通汽車的朋友一定知道,前不久,宇通汽車推出了自主研發的新能源輕卡車型,目前已經進入銷售階段。而在11月份國家發布的第350批工信部公告中,我們也再次看到了宇通重卡和牽引車的身影。

    其中,掛車車型支持選裝高頂和平頂駕駛室,匹配上整流罩后整車最大高度為3.995米。

    目前貨車只有平頂駕駛室車型,與牽引車一體式后視鏡相比,貨車車型采用分體式設計,貨車車型側面設計比牽引車簡潔。當然,拖拉機也可以配備分體式后視鏡,有助于降低成本。

    先說一下兩款機型的參數信息。首先,卡車底盤長度為9.43米,根據其軸距,未來極有可能適用于6米8的貨艙。同時,它的整車重量還是大家熟悉的31噸,底盤重量達到了12.2噸。從車輛信息來看,這款載貨公告車型很可能是一款特殊底盤車型。

    相較于貨車簡潔的參數頁面,宇通牽引車的參數頁面要豐富的多。整車尺寸可選性強,整車重量輕至10.8噸,比部分LNG車型重不到一噸。為了適應不同的工況,整車懸架鋼板彈簧也提供了多種選擇。

    在動力系統和電池匹配方面,宇通的兩款貨牽引重卡均搭載了TZ400XSYTB59永磁同步電機,最大功率為540馬力,在參數上與常規燃油動力相當。此外,宇通牽引重卡還搭載了一臺TZ400XSYTB99永磁同步電機,最大功率為517馬力。

    兩款車型均采用當代新能源科技有限公司的磷酸鐵鋰電池(單節),是目前行業內常見的電池搭配,技術相對成熟。但兩者也有區別,即宇通牽引重卡的電池總成由現代安培科技有限公司提供,而宇通貨運重卡的電池總成則由子公司鄭州深藍科技提供宇通集團。公司主要致力于動力電池的研發與制造。

    不管宇通汽車進入新能源重卡領域的原因是什么,都必須承認,在新能源卡車領域,沒有人能抵擋這片藍海的誘惑。

    當然,前途一片光明,但宇通汽車也要做好承受打擊的準備。其實不只是宇通,國內更多的新能源商用車企業都應該考慮一個問題,那就是車輛續航能力的問題。

    不過,從目前的市場情況來看,新能源重卡并不是零售買家的理想標的。宇通在營銷大客戶方面應該更有經驗。

    與國內眾多老牌強企相比,宇通汽車少有的新能源卡車售后網絡并不占優勢。雖然可以借助現有的新能源客車售后網絡作為支撐,但終究不是長久之計。這也是宇通想要在貨運領域做大做強急需解決的問題。

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