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大家好！驗車老司機又和你見面了我是修過車的二手車檢驗員老高。幫助你是我的工作。今天給大家分享一個寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）的測試案例。

對于很多講究面子和發展事業的人來說，一輛豪華品牌的車可以讓自己的自信倍增，甚至在與客戶談判時也會更有底氣。稱其為商業領域的得力助手也不為過。今天，凡哥選擇入手一輛二手寶馬X5，就是為了經營自己的事業，尋找個人車源。

X5車系無需過多介紹。自1999年上市以來，一直是SUV陣營中的明星車型。在大家對SUV還沒有概念的時候，X5讓大家明白了SUV和越野車的區別，真正明白了SUV不是真正的越野車。它也可以是時尚和運動的，它也可以在性能上競爭。今天，這臺X5剛滿十歲。讓我們看看它是否真的是作業的主體。

車型年： BMW X5 2011 xDrive35i 領先車型

生產日期： 2011 年3 月

排放標準： 國IV

表觀里程：154799 公里

廠家指導價：89.6萬元

業主報價：17.5萬元

試驗地點遼寧大連：

像往常一樣，先繞著車走一圈，目視檢查所有接縫、油漆、玻璃、顏色差異等。沒錯，前保險杠上的摩擦力令人印象深刻。

左前擋泥板上的明亮劃痕從視覺上損壞了底漆，影響了汽車的外觀和氛圍。

右后擋泥板也有輕微的劃痕，如果不介意的話可以不用修。它看起來并不明顯。

轉一圈回來上儀器！還是從正面開始，覆蓋漆很薄。有兩種可能性。首先，蓋子已被更換。廠家在制造過程中不會直接對車身進行噴漆，而是將其放入電動游泳池中，在框架上涂上一層電泳層，主要是為了防銹和增加漆面的附著力，然后噴漆；而一般的車庫和4S店缺乏進入電動游泳池的技術，所以后期更換的零件漆面會比較薄。第二種可能是多次打磨拋光。這個比較容易理解，就不細說了。

左側車身完全噴漆，左側后門采用鈑金修復。

后備箱蓋油漆厚度正常，符合原廠油漆標準。在一定程度上可以排除嚴重的追尾事故。

車輛右側也有多處劃痕。右后翼子板噴漆，右后門鈑金修復，右前翼子板油漆厚度也比較薄。更換擋泥板的可能性很高。

汽車外觀十年的劃痕和噴漆問題不是什么大問題。買二手車要保持正確的態度，只要車身骨架結構沒修過就行。不建議購買ABC柱等受沖擊變形的結構件。

打開前引擎蓋，發動機艙內有一層厚厚的灰塵，符合個別車的特點，沒有車商說的那么閃亮。這臺寶馬X5采用代號為N55的3.0T雙渦管單渦輪增壓發動機，最大馬力306匹，最大扭矩400牛米。威力很強。不過，傳統氣門室蓋漏油、渦輪增壓廢氣旁通閥電子氣門故障等問題依然存在，但這些問題并不妨礙N55成為一款優秀的發動機。目前，全新X5搭載的B58發動機也是在N55的基礎上改進而來。

檢查蓋板螺絲，發現雙向擰緊的特征被去除，蓋板內部有重新噴漆的痕跡，所以漆面薄不是反復打磨造成的，而是蓋板被更換了。那么就需要注意檢查下面的內容，因為換了蓋子就意味著前方發生碰撞事故的概率非常高。

不出所料，右前翼子板明顯拆掉了，但內翼子板側梁沒有損壞和修復，結構件也很好，只更換翼子板問題不大。

右大燈顏色比周圍的顏色新是不正常的。

檢查發現大燈螺絲被拆開。估計是和右前翼子板一樣的擦傷事故，一起換的。

但是，水箱的上梁沒有動，保持原狀。

水箱框架是否變形，修理更換。正面好像影響不大，換封面有點奇怪。是不是也和右前擋泥板有關？

然后檢查前縱梁是否正常，進一步排除車頭前方有嚴重事故。

再看發動機部分，這臺發動機比老款多了一個渦輪，但是額外的毛病也不少。

各種漏油，尿不濕連不上，修不好。寶馬漏油，奧迪油成了他哥。

油冷卻器是漏油點。好像修過一次。

進氣歧管的故障率也比較高。看樣子，螺絲已經拆下修好了。

氣門室蓋也已拆下，但仍有漏氣，需要處理。

發動機內部看起來還是挺干凈的，前任車主的保養還是很到位的。保養得當的汽車可以延長汽車的使用壽命數年。

續航88%，還能用，沒問題！

然后看內飾。老款X5 的內飾缺乏精致和奢華。大面積的紅木在過去看起來很高檔，但現在已經落伍了，很少有人喜歡。好在做工細致，用料也比較考究，接近寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）。細度比同價位的奔馳、奧迪略差，但后期使用的耐磨性還是比較好的。

目前儀表顯示里程超過15萬公里，電子手剎失靈。這一代X5電子手剎容易出故障，因為手剎的電極線很容易斷，維修起來也不復雜。只需用靈巧的雙手焊接電極線即可。

車內空間還是比較寬裕的，座椅寬敞貼身舒適，人性化，但駕駛座塌陷，磨損嚴重。

方向盤、油門、剎車踏板也比較磨損，15萬公里的過程中可能會有一些水分。

后排的獨立娛樂系統可以播放DVD，但是現在沒用了！

檢查內部無涉水浸泡痕跡，座椅底部金屬部件有光澤不生銹，地毯干燥平整，只是有點臟。

儀表板內部沒有拆卸、維修和進水的跡象。泡水？它不存在。

最后，我檢查了底盤。我一舉起來，就看到警衛斷了一大塊，邊角也有破損。底盤底座的摩擦還是比較嚴重的。

內翼梁(也叫副車架)變形。

后差速器漏油。

下臂已經更換，副廠標簽貼在上面。

不出所料，彎曲的油封也有漏油現象，而且漏得很厲害。

彎曲前油底殼和油封也有泄漏。

檢查分動箱的拆卸和維護。相比較而言，底盤的問題更多，有幾處漏油需要處理。

目前這輛車的情況已經很清楚了，可以排除意外浸水，但是需要準備的地方太多了。建議更換全車機油，氣門蓋滲漏需要修復，油底殼滲漏需要修復，彎曲后油封滲漏需要修復，電子手剎故障需要修復。這套操作至少要花一萬塊錢，而且不保證以后還會有其他故障。果不其然，老手只會逐漸淡出，其價值會一步步縮水，而養車的成本會一步步增加，所以外表看起來不錯的車，其實內部千瘡百孔。

為了便于您理解，我將詳細重復一下問題。

1.外觀:前保險杠更換、大燈更換、引擎蓋更換、前擋風玻璃破碎、左前翼子板噴漆、左前門噴漆、左后翼子板噴漆、后保險杠更換、右后翼子板噴漆、右后翼子板噴漆、右前翼子板更換；2.機艙:拆下蓋螺絲，拆下左大燈，拆下氣門蓋墊漏油，拆下進氣歧管，拆下變速箱腳墊，右前側有碰撞修復；3.內飾:主駕駛座磨損嚴重，前排空空調出風口損壞松動，內飾臟污磨損，后排娛樂大屏失靈。儀表指示燈一直亮著，公里表調好了。OBD計算機檢測到電力系統中存在故障代碼；

4.路試:未檢出；

5.底盤:前懸架拆解修理，左前卡鉗拆解，左前剎車盤磨損嚴重，左前減震器拆解，右前減震器和后減震器開裂老化，錠梁變形，傳動軸拆解，變速箱腳拆解，發動機油底殼漏油，發動機變速箱接頭漏油，分動箱拆解修理，底盤底部變形。

我們來看看這款寶馬X5的市場情況。目前同年二手車價格在17-20萬區間，車況較好的報價都在19萬以上。這次車主報價17.5萬，偏低，車況不盡如人意。尤其是底盤護板破破爛爛的時候，可能大多數人都想放棄。車主知道底盤過底，想再爭取一下。他提出再出租兩千英鎊。大哥粉絲抱著買不買的心態，想著再壓壓價，說機箱就那樣，便宜2萬！店主瞪了它一眼，什么鬼？兩萬！你有誠意買嗎？買不起！買不起！買賣雙方最終未能達成一致，粉絲大哥憤然將我帶走。

不知道大家有沒有經驗。買二手車有時候會導致選擇困難。如果這輛車很便宜，那它的狀況就不好。如果車況好，價格太貴，就比較猶豫，不知道該怎么買！我經常遇到這樣的粉絲。其實這個答案不難選擇。它必須優先考慮汽車的狀況。如果你買了一輛車況很差的二手車，你以后要花同樣的錢去修理它。二手車想便宜又想車況好，基本不是普通消費者能做到的！價格和車況只能選擇一個主需求點。二手車便宜又好，一分錢一分貨，沒有永恒的真理。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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