大眾途銳v8報價

進口大眾V6 3.6L自然吸氣發動機……當這些元素同時出現，你會想到哪款車呢？ R36 還是CC？雖然都是情懷和性能的代表，但本文的主角是另一臺車，——大眾同期的頂級SUV途銳（查成交價|參配|優惠政策）。時間回到10多年前，能花上百萬買大眾汽車的消費者可想而知他們的身份和行為舉止。不過時過境遷，曾經的百萬級別轎車，如今只要幾十萬出頭，也就是一輛全新速騰（查成交價|參配|優惠政策）的價格。屏幕前的你心動了嗎？

本文選取2010款途銳3（查成交價|參配|優惠政策）.6L限量版車型進行推薦。選擇它的原因很簡單。作為第一代途銳的最后一款產品，整體設計和動力系統都比較成熟。關鍵這也是經典。同時，該車還基于大眾PL71平臺打造，與保時捷卡宴、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）同平臺。還有一點也很關鍵。目前市場占有率比較大。

外觀方面，整車線條流暢飽滿，在現在看來并不過時。 2010款途銳采用了U型鍍鉻格柵，延續了經典，但這是最后一款采用這種方式設計的途銳。

碩大的logo放在現在看來有些夸張，但卻是當時車型地位的體現。異形大燈和嵌入底部的圓形霧燈，讓這臺百萬級轎車略顯低調內斂。光源為氙氣，帶自動大燈和大燈清洗器。當然，這些配置是低端機型所沒有的。

車子側面的造型也很低調，就像它的主人一樣，讓人不禁懷疑這家到底有多有錢。整車長寬高分別為4754/1928/1726mm，軸距為2855mm。

作為一款限量版車型，直接換上20英寸的輪轂和“銀耳”才是妥妥的性能代表。但是買二手車的時候需要注意輪胎的新舊，否則后期更換是一筆不小的開銷。此外，該車還提供限量版車型專屬的側裙。

車尾造型圓潤飽滿，“四眼”尾燈也是大眾當時的經典設計之一。后包圍有亮點，加入了銀色翼子板和網狀裝飾，能夠為整車增添不少精致感。

打開門的那一刻，門檻上的個人標志彰顯了其獨特的身份。坐在車里談豪華可能不太合適，但絕對是當時最豪華的車型之一。標準的“T”型中控臺符合其低調的特點，但大面積的拉絲鋁、胡桃木、楊木裝飾板已經無法掩飾其價值。

四幅式方向盤的造型雖然老氣，但用料也不含糊，既有真皮也有實木。不過楊木方向盤不是標配，需要加裝。在這種情況下，立即購買并賺取收益。功能方面，頂配車型有電動調節。

彩屏和機械指針的結合就不用多說了，屏幕顯示內容極其豐富，實用性非常好。

這塊中控面板是頂配車型的專屬，內置了導航功能，不過對于現在的用戶來說意義不大。

座椅采用真皮包裹，填充物硬度適中，駕乘體驗不錯。前排座椅加熱、主駕座椅10向電動調節為標準配置，頂配車型還提供主駕座椅記憶功能。后排座椅的舒適性也不弱，配備了出風口和后排隱私玻璃。

配置方面，該車系整體表現令人滿意，能夠滿足大部分人的需求。標準配置包括前后頭部安全氣囊、前后駐車雷達、定速巡航、差速器、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、感應雨刷等。

動力方面，限量版途銳搭載V6和V8兩款FSI發動機。我們推薦的車型是3.6L V6發動機，最大功率206kW（280Ps），最大扭矩360Nm，匹配6速手自一體變速箱（6AT），4-4MOTION四驅系統，以及配備空氣懸架的中高端車型。

不得不感嘆時間真是個好東西。曾經百萬賣的豪車，現在15萬元左右就能拿下，性能和配置不亞于同價位車型。相信這對很多人來說都是非常有吸引力的。但是任何事情都有兩個方面。您可以花很少的錢做大事，但要為高耗油量做好準備。