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在廈門的這幾天，我把這臺英倫-菲尼迪Q60玩的很仔細(xì)，開在大街上真的很吸睛。只要我停在路邊拍照，幾乎所有路過的人都會多加注意。一個老頭走過來問我小伙子，這車值七八十萬嗎？

老人家可能想不到，這么漂亮的跑車，80萬元能買四輛。其實這是我第一次接觸飛尼迪Q60。和其他人一樣，我的第一印象是它很漂亮，很漂亮，很漂亮！

車頭部分，凸起的大燈與腰線融為一體，前保險杠下端猶如獠牙一般，相當(dāng)兇悍。中網(wǎng)的直線線條基本延續(xù)了Q60概念車的風(fēng)格，整個車頭不經(jīng)意間帶出運動感和豪華感。

但是，我更喜歡Q60 的后部而不是前部。從兩個斜后方看，真是美極了。小鴨子的尾巴，設(shè)計精良的尾燈，下端的黑色后唇，兩側(cè)單出的排氣，每一個細(xì)節(jié)都會讓人覺得精致，組合起來更加好看。

不用打開后備箱就可以看到。 Q60的后備箱門檻高，開度不大。其實后備箱的門檻可以降低，后備箱蓋可以加大，這樣比較實用，但是怕會破壞整個車尾的設(shè)計。畢竟對于Q60這樣的轎跑，顏值已經(jīng)結(jié)束，實用性靠邊站。

為了保持設(shè)計，他們甚至將行李箱開關(guān)集成到左側(cè)尾燈中。不得不說，這個開關(guān)真的很隱蔽。我已經(jīng)兩天沒注意到了。

Q60的后備箱空間確實小，但是這樣的轎跑也不能堆太多東西吧？而且后排座椅還支持放倒，放倒后裝個高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）球包、滑雪板之類的也沒問題。

說到后座，這款coupe的后座一般都是大概率能放下包包之類的東西，所以這款車的后座完全是準(zhǔn)新的。但是，我自己嘗試過。如果181cm的身高在后排完全挺直，頭會靠在玻璃上。如果身高在180cm以內(nèi)，坐后排應(yīng)該沒有問題，而且后座坐墊不硬，包裹性不錯，乘坐體驗還不錯。

在前排座椅上可以看到一些使用痕跡。駕駛座最明顯的一點就是座墊和靠背外側(cè)有一些凹痕，但也僅此而已。像這樣包裹性好的運動座椅容易出現(xiàn)使用痕跡，而且英倫和英菲尼迪的真皮座椅特別柔軟，所以車子的成色還是挺不錯的。

方向盤上沒有明顯的使用痕跡，整個皮質(zhì)沒有磨損，3點和9點位置基本沒有光澤。

兩門板內(nèi)側(cè)等皮質(zhì)部分也保持了新車的磨砂狀態(tài)。總的來說，這款英菲尼迪Q60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內(nèi)飾配色還是很有新意的。

配置方面，這款豪華版Q60非常豐富，包括三自動裝置（大燈、空調(diào)、雨刷）、座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、前后雷達(dá)、倒車影像、藍(lán)牙音樂、座椅記憶等等.但我最喜歡的是它的BOSE音色。

當(dāng)你看到這個金屬喇叭蓋時，你應(yīng)該能猜到它有什么不尋常之處。這套揚聲器由BOSE Performance為英菲尼迪Q60量身打造。配合聲場定位技術(shù)，坐在車內(nèi)猶如置身影院。最重要的是它還有主動降噪的功能，這對于一款無框車門的轎跑來說真的很有用。

駕駛感受方面，211馬力和350牛米的輸出看似不多，但實際驅(qū)動力完全夠用，在路上超車輕松自如。另外，這款車略重的油門踏板和線性的動力輸出，真的一點都不像日系車，更像奔馳。

底盤延續(xù)了Q50的風(fēng)格，略顯硬朗，轉(zhuǎn)角側(cè)向支撐充足，但舒適性并沒有犧牲太多。遇到一些小顛簸可以輕松解決，遇到減速帶等大顛簸就得緩一緩了。

綜合來看，英菲尼迪Q60最大的特點就是顏值超高。僅此一項就可以征服一些客戶為其買單。而且這玩意夠小夠個性，開車上街也很難“撞衫”。

當(dāng)然，不僅僅是美麗。與同胞奔馳C200轎跑相比，這款英菲尼迪Q60在動力和配置上都略勝C200。同時，因為品牌沒有奔馳那么響亮，加上奔馳C200轎跑的價格更高，所以Q60的二手價格比C200還要便宜。所以性價比就不用我多說了吧？