2015款馬自達cx5質量怎么樣 2015款馬自達cx5真實口碑

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如果你翻出一份緊湊型SUV的推薦清單，馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）就能榜上有名。但從SUV銷量榜單來看，馬自達CX-5排在第80位之外，與競爭對手相差甚遠，與其車主的口碑和車評家的評價也不相符，口碑較高。它在哪里，哪里的銷量低？全新馬自達CX-5上市已有一段時間，共6款車型，指導價17.58萬元至23.68萬元。老款雖然還在賣，但買新不買舊，再說說新款的性能。

設計變更：

作為中期改款的車型，全新馬自達CX-5在外觀上并沒有改變，只是在一些細節上進行了改動，比如進氣格柵的輪廓更加柔和，尺寸有所加大，內飾也有所變化從網狀結構到點陣設計。

前保險杠的造型理念沒有改變，只是取消了下方的霧燈，形成一個整體。造型不是運動型的硬橋硬馬，但時尚感依舊營造。說白了，所謂時尚，更符合當下的審美潮流。燈體輪廓設計沒有變化，但燈組將圓形結構換成了L型結構。

全新馬自達CX-5的車身側面在造型上沒有明顯的變化，即車頭的側面與老款有所不同，此外還采用了更新后的輪轂造型。新舊沒有區別。或者不一樣的感覺。車身比例方面，全新馬自達CX-5車身長度增加了20mm（4575mm），寬度和高度保持不變，軸距依然為2700mm。

馬自達CX-5的整體內飾風格還是熟悉的。最明顯的變化就是中控屏的尺寸從7英寸增加到10.25英寸，屏幕顯示效果和操作流暢度明顯高于老款。儀表盤依舊由三個圓形接口組成，但新款取消了經典的桶形設計。

配置更改：

相比外觀和內飾，全新馬自達CX-5的配置變化要明顯得多。與21款四驅旗艦車型24.58萬元相比，差了9000元。

22款四驅尊耀（查成交價|參配|優惠政策）新增車道保持輔助、360度全景影像、全速自適應續航、7英寸液晶儀表盤。相應的，取消了10揚聲器的BOSE音響、衛星導航、藍牙功能。嚴格來說，它具有成本效益。性能方面一直沒有變化，因為品牌音箱占了很大的成本，但從另一個角度來看，新款馬自達CX-5擁有360度全景和自適應巡航，實用性比老款更好模型。畢竟是音響的東西，不是音響發燒友是聽不出太大區別的。

電源系統：

動力系統也沒有變化。搭載的2.0L發動機，最大馬力155匹，峰值扭矩200牛米； 2.5L發動機最大馬力196匹，峰值扭矩252牛米，與之匹配的是6速變速箱。

為什么口碑高銷量低？

之前說過馬自達CX-5口碑高銷量低，我也提出過質疑。在這里我談談我的個人看法。高口碑源于馬自達CX-5穩定的品質，得到了眾多車主的高度認可。此外，其在IIHS、中保研、E-NCAP安全碰撞中均獲得高分，安全性有目共睹。

其次，馬自達CX-5的操控性在同級別緊湊型SUV中也屬于頂級水平，但在4S店簡單的試駕是無法清楚了解的，尤其是對于新手和女性消費者來說。汽車操控概念不清晰，很難區分不同車型的高低，所以想要感受馬自達CX-5的各種優勢，不僅需要很長時間，還需要有一個清楚地了解不同的車輛。優勢。

銷量低的原因更直觀。馬自達CX-5在后排空間上并不占優勢。汽車銷售顧問都知道，消費者在買車時，對后排空間的要求往往會超過配置。這與父母、妻子和孩子的旅行經歷有關。就算一年坐不了幾次，坐的時候也要寬敞。嚴格來說，馬自達CX-5家用足夠了，但相比大眾途岳（查成交價|參配|優惠政策）和豐田榮放，就相對窄了。

其次，馬自達CX-5雖然開起來不錯，加速也不慢，但是2.0L和2.5L自吸發動機的爆發力不如1.5T和2.0T渦輪發動機。車感不如搭載渦輪發動機的競品，給人一種動力十足的錯覺。

最后，還有油耗。以2.5L車型為例，大眾途岳2.0T車主的平均油耗約為8.5L。豐田榮放雙擎和本田C（查成交價|參配|優惠政策）RV車主平均油耗基本在6L區間。這個差距更加明顯，這個級別的消費者普遍對燃油經濟性有更高的要求。

編輯點評：

馬自達是一家擅長造好車的車企，也有著自己獨特的品牌和產品堅持。不過，作為一家小車企，它的一些堅持是“自言自語”，并沒有完全服從。市場供不應求，因此國內外銷量只能處于低位。 2021年國內銷量21萬輛，全球銷量124萬輛，與豐田、本田不在一個檔次。其實，車企作為產品提供者，需要有自己的堅持，但這種堅持應該基于市場需求。脫離群眾基礎是無本之木。雖好，但不接地氣！