捷豹xfl質量怎么樣 捷豹XFL真實評價

作為國內領先的第三方汽車質量測評平臺，車知網基于大量的汽車產品測試樣本和科學數據模型，推出了“新車產品測評”欄目。從每月幾款兩年內在售的國產車型來看，行駛里程都在5000公里以內。通過客觀數據和主觀體驗兩個維度，由專業的測試人員和專業的設備進行系統的測試評估，全面展示分析國內汽車市場新車整體產品水平的現狀，提供客觀真實的評價為消費者購車提供權威意見。

縱觀那些規模龐大的傳統車企，背后有著深厚的文化底蘊和民族氣質。而最有特點的，我覺得英倫風的捷豹絕對當仁不讓。他們傲慢、獨立、品味高雅。最具代表性的車型就是旗艦車型捷豹XFL（查成交價|參配|優惠政策）。近日，捷豹XFL的中期改款正式啟動。新車融合了捷豹的尖端技術和最新設計，加上卓越的性能和英倫的奢華，產品力得到進一步提升。車質網數據顯示，截至發稿，全新捷豹XFL上市以來未發生投訴，短期質量口碑表現穩定。那么，這款車未來能否延續現有的品質口碑呢？會不會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期《新車商務評測》將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩個維度，還原一輛真實的全新捷豹XFL。縱觀那些大型傳統車企，背后有著深厚的文化底蘊和民族氣質。而最有特色的，我覺得絕對少不了英國捷豹。他們孤傲獨立，品味高雅。最具標志性的是旗艦捷豹XFL。近日，捷豹XFL車型中期改款正式啟動。新車融合了捷豹的尖端技術和最新設計，在卓越性能和英倫奢華的基礎上進一步提升了產品力。車知網數據顯示，截至發稿，全新捷豹XFL上市以來未出現任何投訴，短期質量口碑穩定。那么，這款車未來能否延續現有的品質口碑呢？會不會出現一些普通消費者發現不了的新問題？本期《新車商品評價》將通過客觀數據和主觀感受為您撥開迷霧，還原一輛真正的全新捷豹XFL。

一、客觀數據

本項目主要通過車身技術、漆膜水平、車內空氣質量、振動噪聲、倒車雷達、照明/視覺等12項現場測試，以客觀數據的形式展示新車的商業性能。

車身工藝測試共選取整車10個關鍵部位，每個關鍵部位會選取3個關鍵點進行測量，以評估每個關鍵部位間隙的均勻性。從測試結果來看，新款捷豹XFL大部分關鍵點的間隙數據均勻性都非常出色，就連最容易出現間隙值過大的后備箱和后翼子板也表現不錯。不過左后門和左后擋泥板之間的一些測試點的間隙值比較大，最大值達到了4.5mm，平均間隙值也達到了4.1mm，不過對最后的成績影響不大。捷豹XFL整體車身工藝值得肯定，符合豪華品牌應有的標準。在車身工藝測試中，選取整車10個關鍵部位，對每個待測關鍵部位選取3個關鍵點，對每個關鍵部位的間隙均勻性進行評價。從測試結果來看，新款捷豹XFL大部分關鍵點的間隙數據均勻性都非常出色，即使是最容易出現間隙值過大的后備箱和后翼子板也表現出色。左后門與左后翼子板測試點之間的間隙較大，最大值達到4.5mm，平均間隙值達到4.1mm，但對最終結果影響不大。捷豹XFL整體車身做工水平值得肯定，符合豪華品牌應有的水準。

在漆膜水平測試中，從測試結果可以發現，全新捷豹XFL的平均漆膜厚度約為147.2m，數據水平已經超過了高端車的標準值（120m-150m） .從所有關鍵部位的測試數據來看，全車漆膜厚度都保持在100m以上，但左后門、右前門、右后門、后備箱蓋的漆膜厚度值較大，與其他測試點形成鮮明對比。不同之處。因此，雖然全新捷豹XFL整體漆膜厚度優秀，但側面也反映出噴涂均勻性有所提升。

在檢測車內空氣質量的過程中，將車停在車輛較少的內部地面停車場，新捷豹XFL車內未檢出甲醛。同時PM2.5等可吸入顆粒物含量較低，符合原環境保護部和國家質檢總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價》空氣標準從2012 年3 月1 日起。

在靜態噪音測試中，全新捷豹XFL在靜態條件下的靜謐性不錯，測試結果幾乎接近測試儀器的最低值30dB。隨著發動機的啟動，引入車內的噪聲值呈逐漸增大的趨勢。發動機在3000轉運轉時，引入車內的噪音為53.7dB，與同級別測試車相比處于平均水平。對比幾種不同環境下的噪音值，全新捷豹XFL在發動機噪音抑制方面表現出色，工作時不會對車內乘員造成滋擾。

風噪調節測試時，先將測試儀器放置在距離出風口10cm左右的位置，然后將出風口的風量由小到大，分別測量不同檔位的駕駛員噪聲值齒輪。根據實測，全新捷豹XFL的空調系統分為七檔。根據以往車輛測試的噪音調校結果來看，新款捷豹XFL的空調各檔噪音值稍大，但總體來說不會干擾車內人員的正常交流，噪音表現是可以接受的。

經過實測，全新捷豹XFL發動機在怠速時的振動有限，在怠速和空載調整狀態下五個固定測試點測得的數據與之前測試的同級別車型相比偏差不大。副駕駛座在怠速載重時數值略大，達到0.4mm/s，但實際體感并不明顯。

此外，我們還測試了駐車雷達、照明/視覺、控制系統、輪胎和車輪、天窗、座椅和后備箱。經過測試，全新捷豹XFL達到了豪華品牌的標準。前排座椅配備了電動腿部支撐調節，坐墊可以很好地支撐腿部，方向盤和駕駛座的調節范圍也很大，可以適應不同身高的駕駛者。此外，頂部配備了分段式天窗，天窗前半部分開孔面積較大，能夠為車內帶來不錯的通透感。兩側后視鏡尺寸較小，沒有雙曲率后視鏡，左右視覺盲區比較大。此外，駐車雷達與日常使用習慣也存在一些差異，駕駛者需要多加適應。/p>

第二，主觀感受

該項目由多名評估員針對新車的實際靜態和動態性能進行主觀評估。其中，靜態方面包括外部、內部、空和人機交互四個部分。動力方面包括加速、制動、轉向、駕駛感受、駕駛安全性。最后綜合參考評委給出的主觀評價意見給出總分，從主觀感受的角度反映新車在商業化方面的實際表現。

在外部感覺評價中，全新捷豹XFL的整體表現令人滿意。照明系統、鑰匙和發動機艙材料都得到了專家評審團的肯定。測試車大燈采用LED光源，支持自適應遠近光、LED日間行車燈、自動大燈、大燈延時關閉等多種功能。同時，消費者還可以選擇像素LED大燈，更加科學安全。發動機艙內布局合理，所有線束都用纏繞膠帶包裹，發動機艙蓋也很有質感，合上后質感十足。另外后備箱開啟方式豐富，支持后備箱鑰匙開啟、車鑰匙開啟、車鑰匙開啟，方便。

全新捷豹XFL內飾的優勢和劣勢顯而易見。它的優勢在于布局清晰，用料高檔。中控臺、車門內側、扶手都被大量的軟皮包裹，紅色元素點綴，時尚感十足。同時，大尺寸的液晶屏和水晶手柄也為該車增添了科技感和檔次感。但是，方向盤和空調節區域都是通過觸摸操作的。雖然采用了模擬物理反饋的設計，但是需要駕駛員使勁按才能調節，有點費力。同時車窗按鍵上方也采用了觸控設計，但沒有采用模擬物理反饋設計，所以在操作電動天窗時很容易觸碰到后視鏡的相關功能。

騎行空方面，按理說一輛中大型的車表現不會太差。不過新捷豹XFL的尾部空有些不盡如人意，主要表現在頭部空略小，而前/后腿空則相當豐富，表現不錯。儲物空空間方面，全新捷豹XFL的儲物數量、位置、容積與同級競品相近。前/后排均配有帶限位器的水杯架，保險杠前有常規儲物格，可支持手機無線充電。可惜前排扶手不可調，內飾空空間狹小，只能容納車輛的行車本、發票等物品，令人費解。

新捷豹XFL中控配備了11.4英寸的浮動觸摸屏，屏幕尺寸大，操作簡單。新車內置InControl OS 2.0系統，功能豐富，包括導航、手機互聯、語音控制、車聯網、CarPlay和CarLife互聯等。，并能滿足日常需求。系統的UI設計簡潔明快。雖然流暢度還有提升空，但整體表現基本令人滿意。人機交互亮點少，語音控制不支持喚醒詞功能，自然語義識別不夠準確，有一些優化空。

動力方面，試駕車型為P300四驅旗艦運動版，搭載2.0T大功率發動機，最大功率221kW，峰值扭矩400n·m，匹配8速手自一體變速箱。發動機賬面數據雖然亮眼，但實際加速感覺還是挺穩的，尤其是D擋模式下，車輛加速很平緩，并沒有顯得特別“別扭”。或許是因為中大型商務車的定位，在這里進行了調整。

另外，全油門加速時，傳輸會延遲1秒才執行命令，所以體驗會有很大差距。不過在高速的時候，全新捷豹XFL的加速表現還是相當流暢的，官方公布的6.4s百公里加速也是名副其實。

新款捷豹XFL的制動腳感與老款基本一致，腳感適中，不需要太多踩踏就能獲得良好的制動效果。這種調整可以讓駕駛員有信心做一些激烈的駕駛動作。

新款捷豹XFL的轉向力略重，但遠勝于印象中的性能車，即使是女司機也不會感到吃力。同時，方向盤轉向非常準確，車頭反應積極，方向盤扶正力度適中，駕駛員可以毫無還手之力地回到“正軌”。

捷豹懸掛的調校一直很有特色。全新捷豹XFL前雙叉臂后多連桿式懸架的調校風格非常硬朗，支撐性也很好，甚至在通過一些大減速帶的時候感覺有些生硬。這些調整無疑象征著“運動”二字，這樣的設定在同級別中真的不多見。

新款捷豹XFL配備了許多主動/被動安全系統，包括車身穩定控制、平行輔助、車道偏離警告、車道保持、交通標志識別和主動制動。經實測，并聯輔助功能靈敏。一旦駕駛員未能打開轉向燈和并聯，方向盤會自動拖拽駕駛員，但修正量較小，不會顯得突兀。另外，主動制動的靈敏度較低，只有在非常接近前方車輛的情況下才會進行制動，給人的安全感較低，需要在未來進行優化。

總結:

基于以上測試結果，可以得出結論:全新捷豹XFL在客觀數據和主觀感受方面的整體表現都達到了專家評審團的預期。在客觀數據層面上，車身各部分的差距值比較均勻，沒有過度的情況；膜厚也不錯，但噴涂均勻性有待加強。此外，全新捷豹XFL在車內空氣質量、發動機隔音降噪、配置性能等方面也交出了一份滿意的答卷。但在靜態測試項目中，捷豹XFL新車上的觸控功能按鍵實際體驗并不友好；后排座椅空和前排扶手儲物間空的表現也差強人意，與同級競品車型有一定差距。此外，在主觀感受層面上，全新捷豹XFL保持了英國車獨特的一面，尤其是在動態駕駛層面，懸掛調校和轉向手感偏向運動。整體來看，全新捷豹XFL的商務性能在同級別測試車型中處于中等水平。