名車標志，世界名牌汽車標志大全

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2，世界十大名車標志排行榜

奔馳、蘭博基尼、法拉利、保時捷、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、邁巴赫、布加迪、阿斯頓馬丁、賓利恩佐法拉利本產品以法拉利公司創始人恩佐法拉利命名，以紀念他在公司并將這款產品作為禮物贈送，見證恩佐不朽的愿景：將賽車與技術先進的街車產品相結合的理念！這一理念的最充分體現就是這款融合了法拉利世界頂級F1技術的街頭跑車的出現。 6升12缸發動機最大馬力650匹，最高時速350公里！ “enzo ferrari”正式亮相于今年9月的巴黎車展，產品限量349臺！ 0-100km/h時間3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元跑車重手。例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭占重量的40%。再加上245mm寬的輪胎，不是停車那么簡單，在市區慢行也很重。一方面是由于操作費力，另一方面是因為5.7升發動機離機艙散發的熱量太近了（中置發動機- -），即使開空調對了，開這輛車會大汗淋漓（這也是為什么人們總說開蘭博基尼幻影是為了彰顯格調，而不是為了舒適的重要原因）。他的方向盤是專門為高速設計的，沒有空位，稍微一轉就會影響車身；只要路上有幾個坑洼，方向盤就必須不停地轉動。它的過彎表現是典型的中置引擎跑車，基本上很貼地，很容易用油門入彎突然收油故意甩尾。另外，由于車型原因，蘭博基尼的后視鏡基本沒什么用，根本看不到后方路況。公司對此的解釋是：“在路上，沒有車能開得比我快，所以我們司機只需要向前看，不向后看！” 0-100km/h用時3.9s，極速328km/h，售價67萬美元。在3250rpm的轉速下，可提供780Nm的超強割炬。該發動機與SL55AMG 的相似之處僅限于結構，其余部分均有變化。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立油箱代替油池，增壓器也加大。但如果用挑剔的眼光來看，v8車型似乎還不如v12或v10，更適合超級跑車的稱號。 slr雖然屬于超級跑車的范疇，但為了強調奔馳一貫的舒適性，依然匹配了自動變速箱。它處于第5 檔。同時具有電動調節座椅：GPS全球衛星定位；百色音響；電動方向盤調節；正面、側面、頭部和油漆安全氣囊；左右分區自動空調等，這些單反的豪華配置就是鐵定的證據；梅賽德斯堅持傳統的地方，梅賽德斯將再次這樣做。 0-100km/h用時3.8s，極速320km/h，售價55萬美元。布加迪威龍這款雙座雙門超級跑車是1999年東京車展上概念車的改良版，已獲準正式生產。它使用的發動機是w16發動機，實際上是兩臺小角度的V8發動機，90角組合成w字型，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm /2200r/min，0-100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，從靜止到300km/h的速度用時14秒。該發動機有4個渦輪增壓器和中冷器，排量為8升。全新的7速雙離合手動變速器有助于出色的加速性能。換檔是方向盤后面的撥片（順序手動換檔）或地板上的變速桿，四輪驅動。 0-100km/h用時2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元。 5. Ford gt 福特gt是現代版的gt40賽車，為紀念福特公司成立一百周年而制造。

雖然在外觀上看起來與1960年代的gt40并無二致，但其懷舊的車身并不是為了純粹的美感或古董，而是結合現代科技進行了重新設計，以滿足空氣動力學的要求。早期汽車設計中常見的不穩定空氣動力學特性已在新款GT 中得到糾正，從而在前后產生一致的下壓力。由于采用了全鋁底盤，福特GT的重量有望控制在1700kg以內。發動機方面，福特GT采用了來自林肯四驅領航員的5.4升、每缸4氣門、雙凸輪軸V8發動機。與領航員不同的是，福特GT的發動機是全鋁鑄件，另外還加裝了機械增壓器。據福特介紹，這臺發動機擁有超過500匹馬力，在轉速達到4000rpm時可以輸出679牛米的峰值扭矩，低至2000rpm時已經可以釋放80%的最大扭矩。福特GT采用mr（中置發動機后輪驅動）布局，發動機置于駕駛艙后方，采用源自賽車技術的干式基礎油潤滑系統，使得發動機的重心非常低。變速箱是來自英國的里卡多六速手動變速箱。剎車系統采用4活塞卡鉗剎車系統，搭配Brembo制造的ABS。前輪采用18英寸，后輪采用19英寸的固特異雄鷹f1輪胎。福特GT雖然是跑車，但它的內飾和車載設備并不算簡陋：按鈕手感很好，內飾采用穿孔皮革，空調，電動車窗，后視鏡和電子控制門鎖、防盜系統和可選的mcintosh 高端立體聲音響。 0-100km/h時間3.6s，極速328km/h，售價15萬美元克萊斯勒me-four-twelve me four-twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升v-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，me four-twelve的amg改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這臺概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。 速ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，并且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的me four-twelve變速器以200毫秒的換檔時間為后輪提供了永不間斷的扭矩。 懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 me four-twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。 44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的me four-twelve有著驚人的表現，就好像隨時準備出擊一樣。me four-twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團在auburn hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。 0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價 ⒎ 阿斯頓·馬丁db9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那臺來自前身車型db7vantge的v12發動機，這臺功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和意大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什么興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。 0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元 8 保時捷carreragt carrera gt有很多賣點，其中之一就是位于駕駛員座艙后部的10缸引擎，它基于一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將carreragt的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管carreragt具有賽車特征，10缸引擎在低速運轉時也完全適合于日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為carreragt生產的，它橫向布置在汽車的后部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助于汽車的最佳重量分布。 0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元 9.賓利歐陸gt 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車制造業的尖端技術。w型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸gt是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸gt還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560ps(552bhp) (411kw@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸gt 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。 售價大概在288萬人民幣左右 10.帕格尼———風之子”車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯amg的v形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.如果單說有名這個指標，大眾豐田本田才應該靠前= =任何這種榜單都是沒有意義的掐架結果……只有單一數據的排行，諸如在某個賽道誰更快，直線上誰加速快之類的。我估計邁巴赫和瑪莎拉蒂知道的人不會很多。打醬油的來了