價格在6萬左右的車

德國高性能房車往往具有特殊的吸引力。她們穿著簡單的外套，卻常常教你紅燈一亮瞬間變男人。奔馳的AMG、寶馬的M-Power、奧迪運動都是如此。但是今天要說的這款車有一個特別的屬性，那就是低調(diào)，而且屬于低調(diào)到不能低調(diào)的那種，那就是奧迪S6。

外觀與A6L基本相同。

其他的高性能車型在外觀上會和普通車型有明顯的區(qū)別，比如比較激進的前包圍、進氣格柵等等。但是眼前這臺奧迪S6，第一眼看到的時候，真的不敢說不出它和普通A6L的區(qū)別。除了格柵上貼的S6標志外，這輛車真的沒有任何性能車的外觀。

這款車的官方售價達到了94.68萬元。 2023款雖然價格有所下調(diào)，但已經(jīng)超過了80萬元。搭載2.9T V6發(fā)動機。要知道，國產(chǎn)六缸版A6L的售價才50萬左右，貴了將近一倍。

走到側(cè)面，你會發(fā)現(xiàn)S6的長度比國產(chǎn)A6L短很多，后門明顯比前門短。在標準軸距的基礎(chǔ)上，S6的整體側(cè)面比例更加和諧，沒有多余的贅肉，看起來非常運動有活力。

仔細觀察車輪，它們有驚人的21 英寸。輪胎還配備了倍耐力的P ZERO高性能輪胎。里面的紅色卡鉗看起來很醒目，而且是六活塞配置。這樣的配置妥妥的是一臺高性能車。

銀鏡外殼也賣地位。奧迪車系中，帶銀色鏡面的基本都是S/RS車型，見34；親愛的奧迪，別惹它。

尾巴上半部分足夠低調(diào)，下半部分卻有些讓人忍不住躁動不安的基因。兩側(cè)的圓形排氣是真實的，看起來非常有沖擊力。

奧迪S6的設(shè)計真的很低調(diào)，除此之外，整車都是黑色的。從正面看，幾乎看不出它和A6L的區(qū)別。我簡直想不出有誰會買這輛車。發(fā)髻不在褶皺上，就是這樣。

車廂之間最明顯的區(qū)別是空間

外觀上沒有太大的區(qū)別，車子上的區(qū)別就更大了。中控臺的布局完全一樣。但是我覺得這款車和國產(chǎn)車型在用料和質(zhì)量上還是有差距的。這款S6采用了紅色的內(nèi)飾配色，更好看，皮質(zhì)摸起來更有質(zhì)感。內(nèi)飾采用了大量的碳纖維裝飾。

座椅也換成了一體式運動座椅，頭枕上繡有S 標志。從車外到車內(nèi)，這臺車都極為低調(diào)。

S6 有一個平底打孔方向盤，握起來感覺非常結(jié)實。

標準軸距的S6對后排沒有任何期待，基本滿足日常騎行需求。不過座椅比較硬，不能調(diào)節(jié)靠背角度，后排的舒適度自然是A6L無法比擬的。

無與倫比的駕駛體驗。

比起表面的東西，這款奧迪S6最讓我印象深刻的就是它的駕駛體驗，這也是這款車的精髓所在。首先在動力系統(tǒng)方面，這款車搭載了保時捷與奧迪聯(lián)合研發(fā)的2.9T V6發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大馬力450馬力，峰值扭矩600Nm。它還配備了機械式quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這是一輛非常純粹的奧迪。

動力輸出款式最吸引人。這臺發(fā)動機幾乎在所有路段都保持了線性平滑的輸出，并且可以收起或收起。與RS系列相比，它少了一點狂暴，但與普通的3.0T V6發(fā)動機相比，它更有底氣。可以邊行駛邊收放，同時排氣量低。開了很久的電動車，在這臺車上又一次發(fā)現(xiàn)了燃油車的美妙之處。

奧迪S6在駕駛方面也非常豐富，經(jīng)濟型、舒適型、運動型、自動檔。每種模式的動力輸出方式不同。我喜歡將其置于自動模式，它會自動適應(yīng)您的駕駛情況。接受和釋放的特征更加明顯。

奧迪S6的底盤配備了空氣懸架。盡管該車配備了21英寸的輪胎，但它具有奧迪A8的野外舒適性。堅固而堅韌，駕駛起來非常舒適。如果你想硬開它，你絕對可以hold住它。

我真的很喜歡S6 的個性。不像RS那么暴力，屬于中性風格。它可以承受所有場合。只有感受它的動力，你才能明白這臺近百萬的奧迪A6L的價值所在。從動力系統(tǒng)和底盤懸架兩個機械維度來看，這是奧迪燃油車中的佼佼者。

概括

眾所周知，新能源汽車已經(jīng)逐漸走在了前面，提速越來越快，但是它們帶給你的感官是燃油車無法比擬的。奧迪S6車主可能扮演這樣的角色。他們低調(diào)到足以表達自己，但他們也需要自我實現(xiàn)和滿足。說不定以后有這個屬性的車會越來越少。