汽車輪胎價格一覽表 廢舊輪胎回收價格表

相信這是很多剛買車的朋友都答不上來的問題。對于汽車來說，輪胎是比較耐用的消耗品。一般跑3-4年或者5萬-8萬公里是沒有問題的。

換句話說，相比于小保養的機油、濾清器或空氣濾清器，很少有人在需要更換之前關心它們的價格。

對于大多數普通燃油車來說，一個輪胎的價格在800元左右，貴一點的可能要1500多元，便宜的500-600元的小品牌也很常見。

那么，近幾年非常火爆的新能源汽車，一個輪胎多少錢呢？

測試期間，實驗室收集了14款近期流行的新能源汽車，統計了其頂配（或選裝）輪胎的品牌、型號、規格和價格。我們做了一張桌子，一起展示。

相信大家最關心的就是價格，所以我們在國內某知名電商網站最顯眼的位置標注了每條輪胎的價格。

我們先來看品牌。這些新能源汽車的輪胎基本都是國際一線品牌，主要有米其林、固特異、馬牌、倍耐力等。但普通燃油車通用的普利司通、韓泰、錦湖、尤克瑪豪等輪胎品牌并未出現。

第二，看大小。為了保持出色的視覺效果，幾乎所有的新能源車都選擇19英寸以上的大輪轂，20英寸和21英寸是主力，甚至出現了22英寸的夸張直徑。

同時，另一個關于尺寸的現象也值得關注，那就是胎面寬度。一般來說，輪胎越寬抓地力越好，因此深得傳統汽油性能車的青睞。

但在新能源汽車領域，胎面寬度為245mm和255mm的輪胎是主流。

這是因為輪胎越寬，滾動阻力越大，不利于新能源汽車的續航。所以我們只能“忍痛割愛”。

在一些主打運動性能的新能源汽車上，為了在能耗和抓地力之間找到平衡點，工程師們采用了“前后輪胎不一致”的設計。

至于爆胎率，以上14款新能源車大多比較保守，基本在45-50之間，更注重舒適性。

不過也有一些比較激進的輪胎會直接跑到40甚至35的扁平率，雖然操控上的提升比較明顯，但是這種輪胎極其“嬌氣”，一個小小的窨井蓋就可以徹底報廢了.

第三是輪胎的種類。注重性能和操控性的汽車會選擇高性能輪胎，如倍耐力Pzero、米其林PS4、固特異Eagle F1或馬牌PC6。注重舒適、節能、耐用的車型會選擇米其林4、歐陸等。

這里有一個很有意思的現象，就是有些車還使用了SUV專用輪胎。

原因很簡單。新能源汽車的重量比較大。普通轎車輪胎的承重能力并沒有優化，而SUV輪胎的承重能力更強。所以工程師在做輪胎匹配的時候會有這樣的考慮。

最后說一下輪胎的價格。 14款車型所用的輪胎，最貴的價格高達3529元，最便宜的也只有1395元，差不多1:元。

事實上，輪胎的價格與其銷量成反比。一條輪胎的研發、開模、制造成本都不低。如果銷量高，那么這些成本就被攤薄了，所以單條輪胎的價格就很低。

但如果一年賣不掉幾輛車，那就意味著主要承擔這些輪胎前期成本的車也就幾百輛，自然會很貴。

說回高合HiPhi-X，使用米其林PS EV專用輪胎的車型并不多。再加上極其罕見的22寸直徑，我個人估計這款輪胎在中國市場一年能賣出3-5百條輪胎。不貴嗎？

當然，不用太擔心輪胎的價格。一般輪胎的使用壽命高達3年或10萬公里以上。開車時，注意路緣和井蓋。不是什么大問題。隨意使用它們！